专利名称：全自动可伸缩车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全自动可伸缩移动的车库。
随着社会的发展和人民生活的提高，各种机动车辆的数量迅速增加。但是，由于车库数量不足，许多汽车，尤其是停放在居民小区内的汽车只能停放在露天，这样停放汽车会遇到诸多问题，例如，日晒雨淋，高楼坠落物，相邻车位车辆停放时碰撞，小孩或好奇者的无端触摸或刻划，这样既影响汽车寿命又不安全。
本实用新型提供了一种全自动可伸缩移动车库，该车库可以解决或避免上述问题，并且可以阻拦车贼偷车，该车库占地面积和使用空间小，可以自动伸缩移动，结构简单合理，存放车辆安全方便。
本实用新型根据下面的技术方案实现。
本实用新型由滚轮1，工具箱2，门框罩壳3，卷帘门4，门框5，地轨6，锁舌7，卷帘门把手8，皮带轮9，传动胶带10，上支架11，轴承座12，减速箱13，电机14，电机安装板15，传动长轴16，卷轴17，传动短轴18，下支架19，主动滚轮20，固定框21，蒙布22，折叠拉杆23，移动框24，电机开关25，电源线挂钩26，电源插头27，门框内侧框架28和主动滚轮轴29等部分组成。
固定框21下端埋入水泥或其他硬质地面，工具箱2安装在固定框21上部、车库的侧面。汽车停放时，车头靠近固定框21，固定框21称为车库的里端，门框5位于车库的外端，门框5由两个框架通过上、下支架连接成一体。门框5的外端面上设置卷帘门4，卷帘门4的卷轴17安装在上支架11上。电机14与减速箱13均安装在电机安装板15上，电机安装板15置于门框5上部、卷轴17内侧。减速箱13位于卷轴17与电机14之间，减速箱13两侧输出轴各与一根传动长轴16相连接，每根传动长轴16各有两个轴承座12将其固定，轴承座12分别安装在电机安装板15及上支架11上。每根传动长轴16的另一端各装有一个皮带轮9。在门框5两侧的下支架19上各安装有一个轴承座12，轴承座12中装有传动短轴18，每根传动短轴18的两端各装有一个皮带轮9。门框内侧框架28两侧下端各装有一个主动滚轮20，主动滚轮轴29的内侧端装有皮带轮9，门框5两侧下部、靠近卷帘门4内侧处各装有一个滚轮1，在门框5两侧，传动长轴16端部皮带轮9与传动短轴18外侧皮带轮9通过传动胶带10相连接。传动短轴18内侧皮带轮9与主动滚轮轴29上皮带轮9通过传动胶带10相连接。在门框下支架19内侧装有电机开关25及电源线挂钩26，电机开关25标有“伸展”、“停止”和“收缩”三个位置档，门框5顶部及两侧的内、外侧均用罩壳3覆盖。在固定框21与门框5之间根据车身长度需要设置若干个移动框24。移动框24两侧下端各装有一个滚轮1。对于固定框21、移动框24及门框内侧框架28，每相邻两框架之间均用折叠拉杆23相连接。折叠拉杆23在车库长度方向可以向外端伸长，也可以向里端收缩。蒙布22安装在固定框21、移动框24和门框内侧框架28上，蒙布22将车库的两侧面及顶部全部覆盖，蒙布22可折叠，可随门框5及移动框24的移动而伸展或收缩。在水泥地面或者其他硬质地面上装有地轨6，两根地轨6的宽度与移动框24及门框5两侧的滚轮1之间的宽度相同，以便门框5及移动框24在地轨6上滚动。在水泥地面上设有两个固定锁舌7，该锁舌7可插入卷帘门把手8孔内，以便上锁，锁舌7位置与车库伸出到位或收缩到位的位置相同。
将车库电源插头27插到汽车内的电源插座上，一般的机动车辆的电源均可以使用，通常采用12伏至24伏汽车直流电，扳动电机开关25到“伸展”位置，这时电机14转动，经过减速箱13减速，减速箱13两侧输出轴将转力矩传给传动长轴16，传动长轴16转动时，传动长轴16外侧的皮带轮9跟着转动，通过传动胶带10及传动短轴18外侧皮带轮9使传动短轴18跟着转动。传动短轴18内侧皮带轮9也同时转动，于是，通过传动胶带10使主动滚轮轴29上的皮带轮9一起转动，主动滚轮轴29跟着转动，最终使主动滚轮20也跟着转动，车库门框5开始向外移动。车库门框5开始移动后，通过折叠拉杆23带动各级移动框24在地轨6上先后移动，车库便伸展。当电机开关25扳到“停止”位置时，电机14断电，主动滚轮20停止转动，门框5便停止移动。当电机开关25扳到“收缩”位置时，电机14反向转动，整个传动装置的转向均与“伸展”时相反，主动滚轮20的转向使门框5向里端移动。门框5向里端移动后，逐个碰靠移动框24，折叠拉杆23收缩，各移动框便先后向里端移动，车库便收缩。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型正面示意图；图3是门框上部传动装置的结构示意图；图4是下支架内侧结构示意图；图5是门框两侧传动装置示意图；图6是蒙布伸展状态示意图；图7是蒙布收缩状态示意图。
附图中的标号说明1.滚轮，2.工具箱，3.门框罩壳，4.卷帘门，5.门框，6.地轨，7.锁舌，8.卷帘门把手，9.皮带轮，10.传动胶带，11.上支架，12.轴承座，13.减速箱，14.电机，15.电机安装板，16.传动长轴，17.卷轴，18.传动短轴，19.下支架，20.主动滚轮，21.固定框，22.蒙布，23.折叠拉杆，24.移动框，25.电机开关，26.电源线挂钩，27.电源插头，28.门框内侧框架，29.主动滚轮轴。
操作过程当汽车库处于收缩位置而需停车时，先开卷帘门锁，将卷帘门向上推到收上位置，这时将车对准车库，将车停放到规定位置。将门框内侧的电源插头拉出并插到汽车内电源插座上，然后将电机开关扳到“伸展”位置，这时电机通电并通过传动装置及主动滚轮使车库沿地轨向外伸展。当车库门框到达规定位置时，将电机开关扳到“停止”位置，这时车库便停止伸展。取下电源插头，将电源线及电源插头绕在电源线挂钩上，将卷帘门拉下并上锁，停车完毕。
当需要出车时，先开卷帘门门锁，将卷帘门向上推到收上位置，将电源插头及电源线插到汽车内电源插座上，然后将电机开关扳到“收缩”位置，这时车库便向里收缩。当车库门框到达规定位置时，将电源开关扳到“停止”位置，这时车库便停止收缩。取下电源插头及电源线，并将电源插头及电源线绕到电源线挂钩上，将汽车倒出车库，然后将卷帘门拉下并上锁。
本实用新型适用于各种机动车辆，尤其适用于各种轿车，微型卡车和面包车等。
与现有技术相比，本实用新型具有明显的优点本实用新型车库使用多级下端带滚轮的框架作为车库骨架，每相邻两个框架之间用折叠拉杆连接，折叠拉杆在车身长度方向可以伸缩，停车时车库伸长，无车时车库收缩，这样合理和有效的利用了空间；车库的一端固定在地面，另一端为移动端，移动端门框上装有卷帘门，这样既遮挡了车体又防盗；本实用新型的动力来源采用需要停放的汽车本身的电源，将电源与装在门框上部的电机接通，启动电机，通过传动装置使门框移动，使用方便，安全可靠。本实用新型的地轨凸出地面，可防止积水。本实用新型的结构简单，造价低于同规格的固定车库，只要取出固定框及地轨，可以将整个车库搬走。
权利要求1.自动可伸缩车库，其特征在于由滚轮(1)，工具箱(2)，门框罩壳(3)，卷帘门(4)，门框(5)，地轨(6)，锁舌(7)，卷帘门把手(8)，皮带轮(9)，传动胶带(10)，上支架(11)，轴承座(12)，减速箱(13)，电机(14)，电机安装板(15)，传动长轴(16)，卷轴(17)，传动短轴(18)，下支架(19)，主动滚轮(20)，固定框(21)，蒙布(22)，折叠拉杆(23)，移动框(24)，电机开关(25)，电源线挂钩(26)，电源插头(27)，门框内侧框架(28)，主动滚轮轴(29)等部分组成，其中，电机(14)与减速箱(13)均安装在电机安装板(15)上，电机安装板(15)置于门框(5)上部、卷轴(17)内侧，减速箱(13)位于卷轴(17)与电机(14)之间，减速箱(13)两侧输出轴各与一根传动长轴(16)相连接，每根传动长轴(16)各有两个轴承座(12)将其固定，轴承座(12)分别安装在电机安装板(15)及上支架(11)上，每根传动长轴(16)的另一端各装有一个皮带轮(9)，在门框(5)两侧的下支架(19)上各安装有一个轴承座(12)，轴承座(12)中装有传动短轴(18)，每根传动短轴(18)的两端各装有一个皮带轮(9)，门框内侧框架(28)两侧下端各装有一个主动滚轮(20)，主动滚轮轴(29)的内侧端装有皮带轮(9)，门框(5)两侧下部、靠近卷帘门(4)内侧处各装有一个滚轮(1)，在门框(5)两侧，传动长轴(16)端部皮带轮(9)与传动短轴(18)外侧皮带轮(9)通过传动胶带(10)相连接，传动短轴(18)内侧皮带轮(9)与主动滚轮轴(29)上皮带轮(9)通过传动胶带(10)相连接，移动框(24)两侧下端各装有一个滚轮(1)，对于固定框(21)、移动框(24)及门框内侧框架(28)，每相邻两框架之间均用折叠拉杆(23)相连接，折叠拉杆(23)在车库长度方向可以向外端伸长，也可以向里端收缩，蒙布(22)安装在固定框(21)、移动框(24)和门框内侧框架(28)上，蒙布(22)将车库的两侧面及顶部全部覆盖，蒙布(22)可折叠，可随门框(5)及移动框(24)的移动而伸展或收缩，车库的动力来源是需要停放的机动车本身的电源。
专利摘要本实用新型涉及一种自动可伸缩车库,其主要由滚轮1,卷帘门4,减速箱13,电机14,主动滚轮20,蒙布22,移动框24等部分组成,其中电机和减速箱通过传动轴、皮带轮及传动胶带从门框两侧将转动力矩传动至门框两侧下端的主动滚轮,从而驱动车库移动,该车库使用汽车本身的电源,可以在车身方向自动伸缩,结构简单,使用方便,安全可靠。
文档编号E04H6/06GK2392856SQ9921154
公开日2000年8月23日 申请日期1999年5月31日 优先权日1999年5月31日
发明者王长富 申请人:上海友升铝业有限公司