专利名称：折叠式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，尤其是一种折叠式车库。
轿车进入家庭是必然的趋势，随着汽车数量的急剧增加，对车辆存放设施和安全保护设施的需求也不断加大。
目前存在两类车辆保护设施，其一是个人保护，即车主在购车时，配置“车衣”或鸣叫式防盗装置；其二是集中保护设施，即建立固定式的车库或简易露天停车场。但它们都有不易克服的缺点车衣是一种用用纺织物制成的车体防护罩，虽能防止灰尘、雨雪对车体的侵袭，但不能防止个人的失误行为，如刮划、钝器冲击对车体的伤害，也不能有效防止社会不良分子的盗窃行为。
鸣叫式防盗装置虽能在一定程度上防止人为的盗窃行为，但却不能防止雨雪风沙或人的失误行为对车体的伤害，同时价格昂贵。
固定式车库虽能有效的保护车辆，但建设价格昂贵、租赁费用高，不易被人接受，同时其建设速度也跟不上汽车数量急剧增加的速度，因此不能满足社会的需求。
露天停车场不能有效防止雨雪风沙对车辆的污染和损害，不能有效防止人为的刻划、擦碰及钝器撞击等失误行为，也不能防止社会不良分子对车辆的整体行窃或部件行窃行为。
鉴于上述，本实用新型的目的就是提供一种经济实用、拆装方便、并具有上述各项基本功能的简易车库。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种折叠式车库，其特征在于它有一个长形穹壳，穹壳的横截面呈似拱形，穹壳沿长度方向为三段式折叠结构，中段为可平行伸缩的手风琴折叠结构，左右两段均为扇形折叠结构，左右两段的端面连接法兰盘。
穹壳的各段结合处连接刚性支撑件，其形状与穹壳的横截面相同。
穹壳的中段连接至少一刚性支撑件，其形状与穹壳的横截面相同。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为法兰盘示意图；图3为车库折叠后状态图。
请参阅
图1。本实用新型为一种折叠式车库，它有一个具备相当支撑力的长形穹壳1，穹壳1的横截面呈图2所示的似拱形，穹壳1沿长度方向为三段式折叠结构，中段为可平行伸缩的手风琴折叠结构，左右两段均为扇形折叠结构，左右两段的端面连接法兰盘2。法兰盘2的形状如图2所示，其用以与地面固连，以防止风力或人为非正常开启车库。本实用新型折叠后如图3所示。
使用时，将本车库取出并置于汽车的前端或后端，使穹壳1一端的法兰盘2与地面连接，再展开穹壳1，将汽车完全包容，最后使另一端的法兰盘与地面固定即可。
穹壳1的材料依不同环境和保护程度，可选择金属薄板、工程塑料、浸漆织物或皮革等材质，所选材料应具有防水浸、防腐蚀、防割划的致密度和强度能力。
为了增加车库的强度，在穹壳1的中段与左右段结合处可连接例如薄钢管一类的刚性支撑件，如汽车的车体较长，则在穹壳1的中段还可连接1至数根刚性支撑件，支撑件的形状与穹壳的横截面相同，支撑件连接于穹壳1的外表面或内壁处。
穹壳1一般分三段制作，各种材料均通过相应的工艺手段叠压成型，再通过模压、焊接或粘接成一体。穹壳1也可整体模压成型。
本实用新型具有以下优点1.由于是根据结构力学的基本原理，运用“薄壳结构”的理论研究设计的，而薄壳结构具有较强的刚度，可以承受一定强度的外力对结构本身的压迫和冲击，因此本车库可以保护车体不受损害；2.由于本车库可折叠，因而便于收藏，占用空间小；3.经济实用、安装使用简单快捷、无动力能源要求、无环境污染。
上述实施例仅为说明本实用新型而列举，并非用于限制本实用新型，任何基于上述实施例的等同变换，均应在本实用新型的专利保护范围之内。
权利要求1.一种折叠式车库，其特征在于它有一个长形穹壳，穹壳的横截面呈似拱形，穹壳沿长度方向为三段式折叠结构，中段为可平行伸缩的手风琴折叠结构，左右两段均为扇形折叠结构，左右两段的端面连接法兰盘。
2.如权利要求1所述的折叠式车库，其特征在于所述穹壳的各段结合处连接刚性支撑件，其形状与所述穹壳的横截面相同。
3.如权利要求1或2所述的折叠式车库，其特征在于所述穹壳的中段连接至少一刚性支撑件，其形状与所述穹壳的横截面相同。
专利摘要一种折叠式车库,它有一个长形穹壳,穹壳的横截面呈似拱形,穹壳沿长度方向为三段式折叠结构,中段为可平行伸缩的手风琴折叠结构,左右两段均为扇形折叠结构,左右两段的端面连接法兰盘。该车库根据结构力学的基本原理,运用“薄壳结构”的理论研究设计,具有较强的刚度,可以实现保护车体不受损害的目的。该车库可折叠、便于收藏、占用空间小。
文档编号E04H6/02GK2396139SQ9925525
公开日2000年9月13日 申请日期1999年11月29日 优先权日1999年11月29日
发明者刘树人 申请人:刘树人