专利名称：折叠式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，特别涉及一种折叠式车库。
背景技术：
汽车越来越多地进入普通百姓家庭，我国人均土地占有量较少，都市居民的住房面积较小，且大部分是高层建筑，居民的汽车一般都露天放在小区的空地上，冬天经风雪，夏天受日晒雨淋，对汽车的寿命和驾驶员驾驭使用都带来不利影响，而以固定建筑物形式出现的中高级车库对普通市民来讲，费用较高，难以承受。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案该折叠式车库包括两个以上的∩形龙骨；其中任一∩形龙骨的一端与其它∩形龙骨的一端用铰链铰接，任一∩形龙骨的另一端与其它∩形龙骨的另一端用铰链铰接，形成龙骨骨架；当龙骨骨架以其铰链为轴处于展开状态时，在龙骨骨架的三个侧面包覆有篷布。
上述结构的折叠式车库在使用时，把其两个铰链分别固定好，汽车开入两铰链间相应的位置，然后把龙骨骨架展开，用龙骨骨架上的篷布遮住汽车即可；这种结构的折叠式车库结构简单，成本交低，只需与汽车体积相当的空间即可使用，具有较强的适应性。
上述结构折叠式车库的每一个∩形龙骨侧杆的高度都相等的话，则整个折叠式车库比较高，会影响居民采光；如图3所示，作为对本实用新型的改进，当龙骨骨架2以其铰链为轴，各∩形龙骨1依次展开时，处于龙骨骨架2中间部分的∩形龙骨(即龙骨骨架2两端之间部分的∩形龙骨，当然也可以是龙骨骨架2正中间的几个∩形龙骨)的两平行侧杆由二部分组成，一部分为铰接在铰链上的基杆6，在基杆6的远铰接端制有中空对接管7，另一部分为插杆8，插杆8滑配于基杆6远铰接端的中空对接管7中，并且插杆8与基杆6的长度之和小于龙骨骨架2两端∩形龙骨两平行侧杆的长度。这样结构的折叠式车库在展开时，其高度适中，一般不会影响居民采光；之所以中间部分∩形龙骨两平行侧杆由相互插接在一起的两部分组成，是因为当该折叠式车库在折叠放入∏形基座4内后，中间部分∩形龙骨的两平行侧杆较短，会平放在车库的中间空地上，影响停放汽车，而中间部分∩形龙骨两平行侧杆由相互插接在一起的两部分组成时，驾驭人员只须把中间部分∩形龙骨的横杆向近∏形基座4的端板方向推一下，即可腾出停车位置；这种结构的折叠式车库展开时高度适中，折叠后不会占用车位面积。
本实用新型折叠式车库在折叠后，容易落灰尘，如图2所示，作为对本实用新型的进一步完善，在∏形基座4的近端板部分安装有与端板相平行的转轴11，转轴11上缠绕有遮灰篷布12，遮灰篷布12的长度与∏形基座4侧壁的上边缘长度相当，篷布的另一端固定在一横杆13上，在∏形基座4相对两侧壁近上部制有与其侧壁上边缘相平行的凹槽14，所述横杆13的两端分别插入∏形基座4两侧壁的凹槽14内；使用时只需把篷布拉下即可。
本实用新型所述的篷布以防紫外线、防雨篷布为好。
权利要求1.一种折叠式车库，其特征在于包括两个以上的∩形龙骨；其中任一∩形龙骨的一端与其它∩形龙骨的一端用铰链铰接，任一∩形龙骨的另一端与其它∩形龙骨的另一端用铰链铰接，形成龙骨骨架；当龙骨骨架以其铰链为轴处于展开状态时，在龙骨骨架的三个侧面包覆有逢布。
2.根据权利要求1所述的折叠式车库，其特征在于还包括由金属板折成的∏形基座，在∏形基座相平行两侧壁上分别安装有所述铰链。
3.根据权利要求2所述的折叠式车库，其特征在于当龙骨骨架以其铰链为轴、各∩形龙骨依次展开时，处于龙骨骨架中间部分的∩形龙骨的两平行侧杆由二部分组成，一部分为铰接在铰链上的基杆，在基杆的远铰接端制有中空对接管，另一部分为插杆，插杆滑配于基杆远铰接端的中空对接管中，并且插杆与基杆的长度之和小于龙骨骨架两端∩形龙骨两平行侧杆的长度。
4.根据权利要求3所述的折叠式车库，其特征在于在∏形基座的近端板部分安装有与端板相平行的转轴，转轴上缠绕有篷布，篷布的长度与∏形基座侧壁的上边缘长度相当，篷布的另一端固定在一横杆上，在∏形基座相对两侧壁近上部制有与其侧壁上边缘相平行的凹槽，所述横杆的两端分别插入∏形基座两侧壁的凹槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式车库,为解决普通市民汽车停放在露天环境中受日晒雨淋的问题为设计,该折叠式车库包括两个以上的∩形龙骨;其中任一∩形龙骨的一端与其它∩形龙骨的一端用铰链铰接,任一∩形龙骨的另一端与其它∩形龙骨的另一端用铰链铰接,形成龙骨骨架;当龙骨骨架以其铰链为轴处于展开状态时,在龙骨骨架的三个侧面包覆有篷布。它具有结构简单,成本低,适用效果好的优点。
文档编号E04H6/04GK2510578SQ01278330
公开日2002年9月11日 申请日期2001年12月13日 优先权日2001年12月13日
发明者丁立忠 申请人:丁立忠