城市公共自行车自助车库的夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种停放自行车的车库，尤其是一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的推进，城市交通问题已然成为了众多大城市的主要问题，过量的私家车和公务车一方面造成了城市的拥堵，另一方面排放的汽车尾气严重影响空气质量。而“绿色出行，低碳环保”的出行方式越来越受到欢迎，全国各地开始建设公共自行车租赁系统。
[0003]现已有的公共自行车租赁系统，多为多为地下自行车车库，该车库只有出入口设置在地表，其他结构均位于地下，方便存储大量的自行车。但是该车库仍然存在多种问题，如将自行车快速、准确地从车库内取出，或将自行车拖入车库内，需要设有合适的夹紧装置，能将自行车快速、准确租出或存入。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决现有技术中存在的技术问题，而提供一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置。
[0005]本实用新型为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0006]一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架，支架上设置的伸缩机构，由伸缩机构控制的两个夹紧臂，支架上还设有与伸缩机构连接的驱动机构，所述的两个夹紧臂的一端分别相对设有夹块，且两个夹块间形成开口，两个夹紧臂的另一端分别连接在支架上，两个夹紧臂与支架的连接处还分别设有伸缩机构的固定杆，两个固定杆的另一端均与伸缩机构的伸缩杆一端相连，伸缩杆的另一端与驱动机构相连，两个固定杆与伸缩杆的连接处分别固定有支撑杆一端，支撑杆的另一端分别固定在两个夹紧臂上。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0008]本实用新型的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]其中支架2:伸缩机构
[0011]3:夹紧臂4:驱动机构
[0012]5:夹块6:固定杆
[0013]7:伸缩杆8:支撑
[0014]9:弹簧10:底座
[0015]11:顶盖。
【具体实施方式】
[0016]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。
[0017]如图1所示，本实用新型的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架1，支架I上设置的伸缩机构2，由伸缩机构2控制的两个夹紧臂3，支架I上还设有与伸缩机构2连接的驱动机构4，所述的两个夹紧臂3的一端分别相对设有夹块5，且两个夹块5间形成开口，两个夹紧臂3的另一端分别连接在支架I上，两个夹紧臂3与支架I的连接处还分别设有伸缩机构2的固定杆6，两个固定杆6的另一端均与伸缩机构2的伸缩杆7 —端相连，伸缩杆7的另一端与驱动机构4相连，两个固定杆6与伸缩杆7的连接处分别固定有支撑杆8 —端，支撑杆8的另一端分别固定在两个夹紧臂3上。
[0018]所述的夹紧臂3的另一端装于支架I的外侧，且夹紧臂3另一端上的连接孔通过螺钉与支架I的椭圆型滑动孔连接。
[0019]所述的夹块5包括固定在夹紧臂3顶部的底座10和覆盖在底座10上的顶盖11，且底座10与顶盖11间设有弹簧9。
[0020]所述的驱动机构4的驱动装置通过减速机与伸缩机构2的伸缩杆7连接，且驱动装置为电机驱动装置、液压驱动装置或气压驱动装置。
[0021 ] 本实用新型的夹紧装置在将自行车从车库内向外运送时，在夹紧装置移动至自行车的存车位的同时，驱动机构4的驱动装置驱动伸缩机构2的伸缩杆7前伸，带动固定杆6的另一端同样前伸，使支撑杆8向外支撑两个夹紧臂3，两个夹块5间得开口打开，并将开口移至自行车前车轮的两侧，再驱动机构4的驱动装置驱动伸缩机构2的伸缩杆7后退，由于两个夹块5内设有弹簧，可使两个夹块5夹紧自行车前车轮。然后驱动机构4的驱动装置再次驱动伸缩机构2的伸缩杆7前伸时，使固定杆6的另一端再次前伸，两个夹紧臂3的另一端从支架I的椭圆型滑动孔的后端移动至前端，这时由于两个夹块5已经夹紧自行车前车轮，带动自行车向上抬起，方便夹紧装置后退时，带动自行车从车库内的存车位移出，减少阻力。通过运输平台将自行车运送至车库大门时，当大门开启后，先将夹紧装置连同自行车退出车库，再通过驱动装置驱动伸缩杆7前伸，使固定杆6的另一端带动支撑杆8向外支撑两个夹紧臂3，使两个夹块5间得开口打开，保持开口打开状态，驱动装置驱动伸缩杆7后退，使夹紧装置放开自行车后，夹紧装置退回至车库大门后，完成将自行车从车库内向外运送。同理可将自行车从车库外向内运送。
[0022]本实用新型的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。
【主权项】
1.一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架(I )，支架(I)上设置的伸缩机构(2)，由伸缩机构(2)控制的两个夹紧臂(3)，支架(I)上还设有与伸缩机构(2)连接的驱动机构(4)，其特征在于:两个夹紧臂(3)的一端分别相对设有夹块(5)，且两个夹块(5)间形成开口，两个夹紧臂(3 )的另一端分别连接在支架(I)上，两个夹紧臂(3 )与支架(I)的连接处还分别设有伸缩机构(2)的固定杆(6)，两个固定杆(6)的另一端均与伸缩机构(2)的伸缩杆(7)—端相连，伸缩杆(7)的另一端与驱动机构(4)相连，两个固定杆(6)与伸缩杆(7)的连接处分别固定有支撑杆(8)—端，支撑杆(8)的另一端分别固定在两个夹紧臂(3)上。
2.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:夹紧臂(3)的另一端装于支架(I)的外侧，且夹紧臂(3)另一端上的连接孔通过螺钉与支架(I)的滑动孔连接。
3.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:夹块(5)包括固定在夹紧臂(3)顶部的底座(10)和覆盖在底座(10)上的顶盖(11)，且底座(10)与顶盖(11)间设有弹簧(9)。
4.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:驱动机构(4)的驱动装置通过减速机与伸缩机构(2)的伸缩杆(7)连接，且驱动装置为电机驱动装置、液压驱动装置或气压驱动装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架，支架上设置的伸缩机构，由伸缩机构控制的两个夹紧臂，支架上还设有与伸缩机构连接的驱动机构，两个夹紧臂的一端分别相对设有夹块，且两个夹块间形成开口，两个夹紧臂的另一端分别连接在支架上，两个夹紧臂与支架的连接处还分别设有伸缩机构的固定杆，两个固定杆的另一端均与伸缩机构的伸缩杆一端相连，伸缩杆的另一端与驱动机构相连，两个固定杆与伸缩杆的连接处分别固定有支撑杆一端，支撑杆的另一端分别固定在两个夹紧臂上。本实用新型的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。
【IPC分类】E04H6-12
【公开号】CN204435961
【申请号】CN201520071461
【发明人】王福星, 李斌, 刘桂岳
【申请人】天津乾丰机电设备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月2日