停车错位承载杆2 - 5的底端与停车底板2 - 3之间的距离大于移车错位承载杆14 一 3 — 2的高度，以便取放车辆时移车错位承载杆14 一 3 — 2由停车错位承载杆2 — 5与停车底板2 — 3之间的间隙出入；载车台位于升起的极限高位时移车错位承载杆14 一 3 — 2高于停车错位承载杆2 - 5，载车台位于落下的极限低位时移车错位承载杆14 一 3 — 2低于停车错位承载杆2 — 5。
[0066]相邻移车错位承载杆14 一 3 — 2之间的间隙大于停车错位承载杆2 — 5的宽度，相邻停车错位承载杆2 - 5之间的间隙大于移车错位承载杆14 一 3 — 2的宽度，以便取放车辆时停车错位承载杆2 - 5、移车错位承载杆14 一 3 — 2相互通过对方的间隙。
[0067]所述载车台的中板14 一 3 — I向下设有两排承重轮14 一 4，两排承重轮14 一 4与移车平台导轨13 - 4滚动连接；所述移车机14的车身14 - 2的前后两端部分别设有位置传感器14 一 2 — 3。
[0068]所述停车平台2的停车平台导轨2 - 2的一端伸出停车底板2 — 3且停车平台导轨2 — 2该端部底部的左右两侧连接有停车平台锁紧座2 - 1，停车平台锁紧座2 — I上设有锁紧槽2 - 7 ;移车平台导轨13 - 4的前后两端部的侧面分别设有锁紧液压缸13 -11 -1，锁紧液压缸13 — 11 一 I的伸出杆为锁紧杆13 — 11 一 2，锁紧杆13 — 11 一 2与锁紧槽2 - 7对应设置；停车平台锁紧座2 -1及其锁紧槽2 - 7与锁紧液压缸13 — 11 一I及其锁紧杆13 — 11 一 2组成液压锁机13 — 11。
[0069]所述锁紧槽2 — 7呈口大底小的锥形槽；所述锁紧杆13 — 11 — 2的外端部呈与所述锁紧槽2 - 7相适配的锥形。这样在移车机14与停车平台2对接时，无须完全对准，锁紧杆13 — 11 一 2即可插入锁紧槽2 - 7 ;当锁紧杆13 — 11 一 2插进锁紧槽2 — 7深处、锁紧杆13 — 11 一 2端部的锥形部分完全插入锁紧槽2 - 7的锥形部分时，由于锁紧杆13-11-2除其外端锥形部位外，其它主体部分的直径都较大，因而锁紧杆13 — 11 一 2的主体部分与锁紧槽之间的配合间隙更小，这样就会自动校准锁紧杆13 — 11 一 2与锁紧槽2 — 7的对准度，从而自动校准移车机14与停车平台2的对准度。
[0070]所述承重立柱4沿圆周方向均匀设有6根。
[0071]所述第二层车辆通道12由上至下绕楼旋转下降后与第一层车辆通道10汇合并道；第二层车辆通道12于其相连的停车平台2处设有用于车辆进出时转弯的调整平台5 ;
[0072]偶数层车辆取放平台处的楼层板3连接有通至地面的人行步梯6。
[0073]这种设置可以统一塔式停车楼的车辆进出通道，既方便使用者，也降低造价。调整平台5方便司机将车辆驶入或驶出偶数层车辆取放平台。人行步梯6的设置，便于司机取车时通过人行步梯6直接上至位于二层的偶数层车辆取放平台处，方便取车。
[0074]第一层车辆通道10上设有一层自动栏杆，第二层车辆通道12上设有二层自动栏杆，各自动栏杆的控制器均设于操作室8内。便于值班人员根据需要放行或阻挡车辆。
[0075]其中，各电梯导轨15所围成的区域即为电梯升降通道31。
[0076]司机停车时，操作室8内的工作人员通过系统将不同司机的车分配到奇数层或偶数层。原则上一前一后两个司机，一个分配到奇数层一个分配到偶数层，这样两个司机的车可以同时进入双层旋转载车电梯13，成倍提高停车效率。
[0077]司机在操作室8工作人员的引导下将车辆开入第一层车辆通道10或第二层车辆通道12，操作室8工作人员控制自动栏杆升起以放行车辆。司机通过自动栏杆后，将车辆停放在奇数层车辆取放平台上或偶数层车辆取放平台上(车辆具体是停在相应停车平台2上的停车错位承载杆2 — 5上)，至此司机的停车动作完成，可以出去自由地办理其他事务。操作室8内的工作人员通过电控装置(为现有常规技术)控制旋转载车电梯下降至塔式停车楼的底部，此时旋转载车电梯上层正对二楼，旋转载车电梯下层正对一楼。操作室8内的工作人员通过电控装置控制液压摆动缸13 - 10，使液压摆动缸13 - 10带动旋转载车电梯的梯笼42旋转至移车机14正对车辆取放平台的位置。由于各层的停车平台2 (连接车辆通道的停车平台2作为车辆取放平台)的设置位置在竖向上相互对应，因此梯笼42旋转中旋转载车电梯上层的移车机14和旋转载车电梯下层的移车机14在同一时间对准二层的偶数层车辆取放平台和一层的奇数层车辆取放平台，此时移车平台导轨13 — 4对准停车平台导轨 2 — 2ο
[0078]然后，锁紧液压缸13 — 11 一 I动作，锁紧杆13 — 11 一 2伸入锁紧槽2 — 7，使各移车机14对正相应的停车平台2 (此处为奇数层车辆取放平台或偶数层车辆取放平台)，并使移车平台导轨13 - 4和停车平台导轨2 - 2相互锁定。此时，移车平台导轨13 — 4与停车平台导轨2 - 2对接在一起。
[0079]锁定后(此时移车错位承载杆14 一 3 — 2位于其极限低位)，启动驱动电机14 一2 - 2，行车轮14 -1带动移车机14沿移车平台导轨13 — 4向停车平台2的方向移动。随着移车机14的前进，移车错位承载杆14 一 3 — 2插入停车错位承载杆2 - 5与停车底板2 - 3之间的间隙。移车机14前进到位后，每一移车错位承载杆14 一 3 — 2位于位于相邻的两个停车错位承载杆2 - 5的间隙之间。接着托举液压缸14 一 2 — 4顶升载车台，每一移车错位承载杆14 一 3 — 2通过相邻的两个停车错位承载杆2 - 5的间隙向上升起至高于停车错位承载杆2 - 5的位置，此时移车错位承载杆14 一 3 — 2将原本停在停车错位承载杆2 - 5上的车辆托起。
[0080]托起车辆后，启动驱动电机14 一 2 — 2，行车轮14 一 I开始带动移车机14沿停车平台导轨2 - 2反向移动，并进入移车平台导轨13 - 4，从而将车辆移动至旋转载车电梯梯笼42内，接着锁紧液压缸13 — 11 一 I的锁紧杆13 — 11 一 2收回，使移车平台导轨13 —4和停车平台导轨2 - 2脱离锁紧状态完成取车动作(此时移车错位承载杆14 一 3 — 2位于其极限高位，并未落下)。
[0081]当旋转载车电梯上层和下层的移车机14均完成取车动作后，旋转载车电梯在电梯机房I内驱动卷扬装置的作用下升起至设定好的楼层，旋转载车电梯上层对应偶数层，旋转载车电梯下层对应奇数层。液压摆动缸13 - 10动作，使梯笼42旋转至移车机14正好对着停车平台2的位置。旋转载车电梯停好后，各移车机14分别进行停车动作。
[0082]停车动作首先是锁紧液压缸13 — 11 一 I动作，锁紧杆13 — 11 一 2伸入锁紧槽2 - 7，使各移车机14对正相应的停车平台2，并使移车平台导轨13 — 4和停车平台导轨2 - 2相互锁定。此时，移车平台导轨13 — 4与停车平台导轨2 - 2对接在一起。
[0083]锁定后(此时移车错位承载杆14 一 3 — 2位于其极限高位)，启动驱动电机14 一2 - 2，行车轮14 -1带动移车机14沿移车平台导轨13 — 4向停车平台2的方向移动。
[0084]随着移车机14的前进，移车