一种非固化防水涂料防水施工车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种非固化防水涂料防水施工车，属于防水施工技术领域。本实用新型包括车架和行走机构，所述车架上设有涂料喷洒机构、卷材供料机构和压实机构。本实用新型集防水涂料喷涂、防水卷材铺装、压实为一体，具有高效、环保、喷涂均匀、施工质量稳定等优点，能够很好地替代人工完成防水施工作业过程中的多种复杂工序；极大地提高了工程质量以及工作效率，降低了人工成本。非固化防水涂料防水施工车适用于地下室（车库）底板、建筑物屋面等大面积防水施工。
【专利说明】
一种非固化防水涂料防水施工车
技术领域
[0001]本实用新型涉及防水施工技术领域，特别涉及一种可一次性完成防水涂料喷洒、 防水卷材铺设及压实的非固化防水涂料防水施工车。【背景技术】
[0002]非固化防水涂料的传统防水施工基本采用刮涂法或预加人工热喷涂法，即将预热融化后的非固化防水涂料直接撒在地面，工人利用刮板人工刮涂或使用单喷头喷枪进行人工喷洒，然后人工将卷材展开铺在防水涂料上，使卷材粘接于地面。必要时由工人手持压辊对卷材压实以获得更好的粘结效果。但是，传统的人工铺设存在质量不稳定、施工效率低、 施工成本高等缺点。这就需要一种非固化防水涂料防水施工车来提高施工质量、施工效率， 降低施工成本。【实用新型内容】
[0003]为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用方便、自动化程度高、能代替人工高效率高质量完成市政工程的非固化防水涂料防水施工车。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]—种非固化防水涂料防水施工车，包括车架和行走机构，所述车架上设有涂料喷洒机构、卷材供料机构和压实机构。
[0006]作为优选方案，所述涂料喷洒机构包括设置于车架上的涂料保温储料罐以及设置于车架底部的涂料喷洒管，所述涂料保温储料罐和涂料喷洒管之间通过涂料栗连通。
[0007]进一步地，所述涂料栗以及喷洒管内均设有电加热装置，所述电加热装置与温控电路电连接。
[0008]作为优选方案，所述卷材供料装置包括设置于车架上的卷材支撑座、设置于卷材支撑座上的卷材支撑轴以及转动设置于车架上的卷材导向辊;所述卷材支撑座上设有用于放置卷材支撑轴的凹槽。
[0009]作为优选方案，所述压实机构包括第一尼龙辊、第二尼龙辊、弹簧片、转动轴和棘轮机构;所述第一尼龙辊与第二尼龙辊固定为一体;所述转动轴通过轴承座转动设置于车架底部，所述转动轴的端部设有棘轮机构;所述转动轴通过弹簧片与第一尼龙辊和第二尼龙车昆连接。
[0010]进一步地，所述第一尼龙辊与第二尼龙辊长度不同。[〇〇11]作为优选方案，所述车架上设有用于监测卷材是否用尽的光电开关，所述光电开关与控制机构相接。
[0012]进一步地，所述控制机构包括根据有无卷材控制非固化防水涂料防水施工车是否停止的控制模块、控制非固化防水涂料防水施工车行走方向的控制模块、控制非固化防水施工车行走速度的控制模块、控制涂料栗和涂料喷管加热温度的控制模块。
[0013]采用所述非固化防水涂料防水施工车进行施工的方法，包括步骤:1)将涂料储料保温罐中的非固化防水涂料加热至140-180 °C ;
[0014]2)开启涂料栗，非固化防水涂料由涂料喷洒机构喷洒至地面；
[0015]3)行走机构启动，施工车行走的过程中，卷材供料机构将卷材铺设于喷洒有非固化防水涂料的地面上，同时由压实机构压实，完成防水施工。
[0016]作为优选方案，所述非固化防水涂料防水施工车进行施工的方法，施工过程中，涂料栗的电加热装置根据温控电路的控制开启或关闭，当温控电路监测到涂料栗内温度低于设定温度时，电加热装置开启；当温控电路监测到涂料栗内温度高于设定温度时，电加热装置关闭;施工车的行走速度与非固化防水涂料的喷洒速度由控制机构控制匹配。
[0017]本实用新型的有益效果为:
[0018]本实用新型的非固化防水涂料防水施工车是集防水涂料喷涂、防水卷材铺装、压实为一体的专业化防水施工设备，具有高效、环保、喷涂均匀、施工质量稳定等优点，能够很好地替代人工完成防水施工作业过程中的多种复杂工序;极大地提高了工程质量以及工作效率，降低了人工成本。
[0019]非固化防水涂料防水施工车适用于地下室(车库)底板、建筑物屋面等大面积防水施工，该设备具有高效、环保、喷涂均匀、施工质量稳定等优点。【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型非固化防水涂料防水施工车的立体结构示意图之一；
[0022]图2为本实用新型非固化防水涂料防水施工车的主视结构示意图；
[0023]图3为本实用新型非固化防水涂料防水施工车的右视结构示意图；
[0024]图4为本实用新型非固化防水涂料防水施工车中压实机构的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型非固化防水涂料防水施工车的立体结构示意图之一。【具体实施方式】
[0026]实施例1
[0027]如图1-图5所示，一种非固化防水涂料防水施工车，包括车架1和行走机构7,车架1 上设有涂料喷洒机构、卷材供料机构6、压实机构3、动力电源5和控制机构4。
[0028]车架1由型钢焊接而成，具有较好的支撑强度。涂料喷洒机构2、卷材供料机构6、压实机构3和控制机构4按照一定的位置顺序安装在车架1上。
[0029]行走机构7为设置在车架1上的驱动装置、主动轮和被动轮，主动轮由驱动装置驱动行走，并带动被动轮行走;整体可为三轮前驱结构，也可为四轮前驱结构。
[0030]车架1包括一箱体，箱体内设有控制机构4和动力电源5;动力源5主要包括汽油发电机组、变压装置、蓄电池;汽油发电机组发出的电经过变压装置向用电器提供适配的电源，蓄电池为备用电源。
[0031]车架1的箱体内还设有涂料保温储料罐和涂料栗；涂料保温储料罐通过管道连通涂料栗的入口，涂料栗的出口通过管道连通设置于车架1底板上的涂料喷洒管2,涂料喷洒管2上设有若干喷嘴，非固化防水涂料由喷嘴喷出，形成扇面，均匀喷洒至地面。
[0032]涂料保温储料罐内设有保温涂料层，避免非固化防水涂料因降温而凝固。涂料保温储料罐与涂料栗之间的管道、涂料栗与涂料喷洒管2之间的管道以及涂料喷洒管2内均设有电加热装置，电加热装置与控制机构4相接。热电偶监测温度，并由控制机构4中的温控电路控制电加热装置的开启或关闭，保证涂料栗内、管道内以及涂料喷洒管内的非固化防水涂料的流动性。涂料保温储料罐、涂料栗以及涂料喷洒官2共冋构成涂料喷洒机构。
[0033]卷材供料机构6安装在车架1后方，用于在涂料喷洒机构在喷洒涂料的同时进行卷材铺设。卷材供料机构6包括设置于车架1上的卷材支撑座16、设置于卷材支撑座16上的卷材支撑轴15以及转动设置于车架上的卷材导向8辊;卷材支撑座16上设有用于放置卷材支撑轴15的凹槽17。车架上设有用于监测卷材是否用尽的光电开关，光电开关与控制机构相接。[〇〇34]压实机构3包括第一尼龙辊11、第二尼龙辊12、弹簧片13、转动轴10和棘轮机构9， 棘轮机构9带有把手14;第一尼龙辊11、第二尼龙辊12长度不等，施工过程中，需要喷涂两遍涂料，第一尼龙辊11、第二尼龙辊12长度不等，可以保住施工均匀性。第一尼龙辊11与第二尼龙辊12固定为一体;转动轴10通过轴承座转动设置于车架1底部，转动轴10的端部设有棘轮机构9;转动轴10通过弹簧片13与第一尼龙辊11和第二尼龙辊12连接。第一尼龙辊11和第二尼龙辊12的提升通过人工操作手柄完成，棘轮机构能固定转动角度，使压辊保持一定的压力。
[0035]卷材支撑轴15上套装防水卷材，且卷材支撑轴15放置在卷材支撑座16的凹槽17 内，架设在车架1上;卷材导向辊8安装在车架1上;卷材放置完成后，卷材端部绕过卷材导向辊8,用压实机构的压辊(第一尼龙辊11和第二尼龙辊12)与地面夹住卷材，在非固化防水涂料防水施工车行走过程中，卷材通过牵引力转动，完成卷材铺设。
[0036]控制机构4包括根据有无卷材控制非固化防水涂料防水施工车是否停止的控制模块、控制非固化防水涂料防水施工车行走方向的控制模块、控制非固化防水施工车行走速度的控制模块、控制涂料栗和涂料喷管加热温度的控制模块。控制机构4还包括遥控器。
[0037]采用非固化防水涂料防水施工车进行施工的方法，包括步骤:
[0038]1)施工车运至施工现场后，调整至施工位置，启动汽油发动机组，打开控制机构4 的加热开关，使涂料喷洒机构中的涂料栗、管道、涂料喷洒管预热，达到设定温度后，加热开关自动关闭，停止加热;将涂料储料保温罐中的非固化防水涂料加热至160-170°C ;
[0039]2)通过遥控器开启涂料栗，涂料保温储料罐中的非固化防水涂料在涂料栗加压的作用下进入涂料喷洒管2中，非固化防水涂料由涂料喷洒管2上的喷嘴均匀喷洒至地面；
[0040]3)涂料栗启动后，启动行走机构，主动轮牵引非固化防水涂料防水施工车以一定速度行走，施工车行走的过程中，非固化防水涂料均匀喷洒至地面，紧接着，卷材供料机构将卷材铺设于喷洒有非固化防水涂料的地面上，同时由压实机构压实，完成防水施工。有效避免了杂物飘落至非固化防水涂料表面和长时间降温等情况影响卷材粘结质量的问题。
[0041]卷材铺设后由压实机构压实，能够形成密实的防水层，充分提高了防水施工质量。
[0042]非固化防水涂料防水施工车在行走过程中，操作人员通过控制机构4控制非固化防水涂料防水施工车的行走方向，保证其直线行走，完成特定位置的防水施工。
[0043]控制机构4能够调整非固化防水涂料防水施工车的行走速度，使行走速度与非固化防水涂料喷洒速度相匹配，形成一定厚度要求的非固化防水涂料层，满足不同防水等级的要求。
[0044]当光电开关监测到卷材支撑轴上无卷材时，光电开关向控制机构4发出电信号，控制机构4控制涂料栗和行走机构停止运行，加装卷材后重新开启。
【主权项】
1.一种非固化防水涂料防水施工车，包括车架和行走机构，其特征在于:所述车架上设 有涂料喷洒机构、卷材供料机构和压实机构。2.如权利要求1所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述涂料喷洒机构包括 设置于车架上的涂料保温储料罐以及设置于车架底部的涂料喷洒管，所述涂料保温储料罐 和涂料喷洒管之间通过涂料栗连通。3.如权利要求2所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述涂料栗以及喷洒管 内均设有电加热装置，所述电加热装置与温控电路电连接。4.如权利要求1或2所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述卷材供料装置 包括设置于车架上的卷材支撑座、设置于卷材支撑座上的卷材支撑轴以及转动设置于车架 上的卷材导向辊;所述卷材支撑座上设有用于放置卷材支撑轴的凹槽。5.如权利要求1或2所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述压实机构包括 第一尼龙辊、第二尼龙辊、弹簧片、转动轴和棘轮机构;所述第一尼龙辊与第二尼龙辊固定 为一体;所述转动轴通过轴承座转动设置于车架底部，所述转动轴的端部设有棘轮机构;所 述转动轴通过弹簧片与第一尼龙辊和第二尼龙辊连接。6.如权利要求5所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述第一尼龙辊与第二 尼龙辊长度不同。7.如权利要求1所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述车架上设有用于监 测卷材是否用尽的光电开关，所述光电开关与控制机构相接。8.如权利要求7所述非固化防水涂料防水施工车，其特征在于:所述控制机构包括根据 有无卷材控制非固化防水涂料防水施工车是否停止的控制模块、控制非固化防水涂料防水 施工车行走方向的控制模块、控制非固化防水施工车行走速度的控制模块、控制涂料栗和 涂料喷管加热温度的控制模块。
【文档编号】E04F21/20GK205653992SQ201620236332
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月26日 公开号201620236332.4, CN 201620236332, CN 205653992 U, CN 205653992U, CN-U-205653992, CN201620236332, CN201620236332.4, CN205653992 U, CN205653992U
【发明人】韩广, 刘天温, 孔令明, 张海洋, 杨舒拉
【申请人】山东孚胜工程技术有限公司