专利名称：油田专用车侧门梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田机械，特别是油田专用车上供设备操作人员上下踩踏的侧门梯。
背景技术：
侧门梯广泛用于各种油田专用车辆，供设备操作人员上下车体时踩踏。但从目前国内油田现有工程专用车辆的侧门梯使用的情况看，有以下几点明显不足1)、跨距太大，不符合人机工程设计原理。由于各类型油田专用车辆车体地板距地高度较高，而传统的侧门梯由于受到车体横向空间的限制，常规下多为单级型式，因此造成了上车时各台阶之间跨距太大。
2)、梯子防滑功能较差。常规的侧门梯多采用花纹钢板或花纹铝板覆盖于梯子骨架上，防滑功能较差，尤其在寒冷的冬天存在很大的安全隐患。
3)、侧门梯重量太大，拉动不灵活。常规的侧门梯一般采用钢件制作，重量较重，与车体间均采用简易的滑动结构，因此工作时设备人员不易拉出。
发明内容
本实用新型针对油田现有专用车辆侧梯存在的以上缺陷，目的是采用新型材料，进行新的结构设计，改单级形式为两级翻转形式，以适用于不同形式的车型。具体的说，本实用新型设计结构是一种油田专用车的侧门梯，其由转梯(1)和拉梯(2)两部分构成，转梯(1)和拉梯(2)两端以拉杆(9)活动连接，转梯(1)上制有踏板，拉梯(2)上也制有踏板且在第一级踏板上固定有限位杆，拉梯(2)另一端通过限位板(8)、挡杆螺栓(7)固定在车体上。
在拉梯(2)底板上通过滑轮座固定有动滑轮(3)，在侧门梯箱底板上固定有定滑轮(5)。
在车体侧门梯箱底板上固定有对侧门梯整体定位的锁定机构(4)。
本实用新型工作原理如下侧门梯工作分下放与收起两个状态。下放时，拉动拉杆使梯子拉出，当限位杆与横撑(6)相接触时，将梯子下放到图示位置，然后拉起转梯围绕拉杆旋转放下到工作状态，这时设备操作人员即可踩踏；收起时，操作人员拉起转梯，围绕拉杆旋转将转梯与拉梯合在一起，然后两手握限位拉杆向上转动到水平位置，再向车体侧门梯箱内推送，通过定滑轮和动滑轮将整梯推入仓内，然后锁紧机构将拉杆锁紧，完成侧门梯的整体锁定。
图1、图2为本实用新型结构示意图(收起时)。
图3为本实用新型结构示意图(放下时)。
具体实施方式
本实用新型各部件组成及结构具体实施方式
如下拉梯(2)是侧门梯的主要部件之一，其中包括两个踏板及相关的连接板，连接螺栓、螺母及动滑轮(3)及限位杆等，见图示，动滑轮(3)通过滑轮座与拉梯底板连接，限位杆通过螺栓、螺母等联接件固定在第一级踏板上。转梯(1)也是侧门梯的主要构件之一，它包括两级踏板(或一级踏板)及相关的连接板，螺栓、螺母等，见图示。拉杆(9)用来连接拉梯与转梯，同时在下放或收起侧门梯时作拉手使用。限位板(8)在侧门梯安装时配焊在车体上。挡杆螺栓(7)在侧门梯安装时固定在车体上。定滑轮(5)待侧门梯固定好后固定在车体侧门梯箱底板上。横撑(6)焊接在车体侧门梯箱的两侧板上，用于侧门梯下放时定位。锁紧机构(4)固定在车体侧门梯箱底板上。
权利要求1.一种油田专用车的侧门梯，其特征是由转梯(1)和拉梯(2)两部分构成，转梯(1)和拉梯(2)两端以拉杆(9)活动连接，转梯(1)上制有踏板，拉梯(2)上也制有踏板且在第一级踏板上固定有限位杆，拉梯(2)另一端通过限位板(8)、挡杆螺栓(7)固定在车体上。
2.根据权利要求1所述的油田专用车的侧门梯，其特征是在拉梯(2)底板上通过滑轮座固定有动滑轮(3)，在侧门梯箱底板上固定有定滑轮(5)。
3.根据权利要求1所述的油田专用车的侧门梯，其特征是在车体侧门梯箱底板上固定有对侧门梯整体定位的锁定机构(4)。
专利摘要一种油田专用车的侧门梯,转梯和拉梯两部分构成,转梯和拉梯两端以拉杆活动连接,转梯上制有踏板,拉梯上也制有踏板且在第一级踏板上固定有限位杆,拉梯另一端通过限位板、挡杆螺栓固定在车体上。本实用新型新的结构设计,改单级形式为两级翻转形式,适用于不同形式的车型。
文档编号E06C5/00GK2519007SQ0126597
公开日2002年10月30日 申请日期2001年12月4日 优先权日2001年12月4日
发明者汤胜利, 花兆荣, 何周新, 王来智, 高龙岗 申请人:宝鸡宝石特种车辆有限责任公司