专利名称：车锁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种车锁结构，尤指一种使用于脚踏车、小型摩托车等车辆的车锁，由该车锁可固设于车辆上且可由缆线环设而达到锁固车辆的功能。
背景技术：
按，大部份的人都有骑脚踏车的经验，相对于汽车而言，脚踏车是相当有效率的机械装置。脚踏车在平坦的路面很容易行进，也很方便停放(尤其在停车不易的现代都市里)。而脚踏车和其它交通工具比较起来，骑脚踏车有减少污染、节省油费及兼具健身功能的多项好处。
今以针对脚踏车锁具而言，该习知一为传统式的车锁(如图7所示)，主要设有具开口端的锁本体6，且跨设环绕于轮胎、轮框上，而该锁本体6的两侧杆体61为中空管状，一端内部设有一具压块62的锁杆63，其整体是锁设于车辆上，于使用时按压该压块62，而使锁杆63延着弧线嵌入另一端中空管杆体61内，而达到将车辆锁设完成。但该习知结构具有锁设不佳的缺失，当该锁杆63因某些因素而有歪斜的情况发生时，该锁杆63就无法与中空管杆体61相互对应而锁设。又该习知一的车锁只能针对本身车辆自行锁设，且因脚踏车本身并为非重物，故不肖的偷车贼，通常会将整台车拎着偷走。
而因有上述的缺失，故衍生出如图8所示习知二，主要为一卷曲状锁绳7，一端设有具锁孔72的锁合部71，一端接设有锁头73，于锁设车辆时，是将锁绳7环绕锁设物，再将锁头73对应锁合部71的锁孔72而嵌入定位即可，虽说该习知二无习知一的缺失，但其整体无法锁设定位于车辆上而无法顺利携带，若锁设于车体上容易卷滚卡掣轮胎有行车不安全的顾虑。若放置于车篮筐内则容易被他人顺手带走、偷走。
综上所述可知，一般众所皆知的车锁结构，在因应使用者的需求，皆有些许不尽理想之处。因此，如何改善传统与习知的缺失，及针对上述缺失来设计可发挥其使用简便、使用安全性高且可防止偷窃的实质效益，即为本发明人所欲解决的课题所在，且针对产品的技术结构再作具体及有效进步性的新型改良设置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车锁结构，该车锁结构用来保护脚踏车、小型摩托车等车辆的安全，该车锁结构上设有轴线管，可被螺固在电缆盖中且设于车辆上，该缆线可被卷在轴线管上，且另一端可延伸突出电缆盖，并设一缆线连结器，而该缆线连结器可拉伸而嵌设于电缆盖一端所设的锁设组的收纳处，又该轴线管具有弹性特性可依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线。
本实用新型的目的是这样实现的，一种车锁结构，该车锁结构组设依附于车辆上，由轴线管、电缆盖、缆线及缆线连结器所构成，其中该车锁结构主要设有一轴线管，使缆线一端可被固定且卷在轴线管上，且同时被枢设于电缆盖内，又卷设在轴线管的缆线另一端可延伸突出电缆盖外，并连结设一缆线连结器，该轴线管为具有使缆线拉出后而可自动返回的收复功用，依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线，于电缆盖一侧设有一具收纳处的锁件组，而该收纳处可供缆线连结器收置锁设于此。
于电缆盖的一端设有一出口处，以可使该缆线设有缆线连结器的一端突伸出该电缆盖的出口处而结合缆线连结器。
该电缆盖一侧延伸设有夹钳部，夹钳部将该车锁结构组设依上。
该锁件组由一支钥匙操控。
该锁件组可为一机件结合锁。
该锁件组为一电子锁。
该电缆盖的旁侧可设有一警示元件，以供于有外力侵略车锁结构时具有警示的作用。
该警示元件内具有扬声器，于有外力侵略车锁结构时具有警示鸣响的作用。
该车锁结构可成形于车用的水壶架体上，使其该电缆盖的一端面成为水壶置放面，再由该水壶架体的锁固部，而定位螺设于车辆横杆上。
本实用新型的效果为，(1)由轴线管可环设卷绕缆线使其缆线具有一可收藏容置的空间，而不会散落杂乱；(2)该轴线管具有弹性特性，可依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线，具有良好收、放的使用效果；(3)由该夹钳部的设置可将该车锁结构固设定位于车辆上，无须如习知二结构一样，无理想的置放位置；(4)该锁件组可为一般的机件结合锁，也可为电子锁，为具有双重选择性的结构设计；(5)该电缆盖上可设有具扬声器的警示元件，加强其防止不肖之徒偷窃的情事产生。
图1本实用新型的立体外观示意图。
图2本实用新型的组设示意图。
图3本实用新型的实施例示意图。
图4本实用新型的另一实施状态示意图一。
图5本实用新型的另一实施状态示意图二。
图6本实用新型的再一实施状态示意图。
图7习知一示意图。
图8习知二示意图。
1 车锁结构11 轴线管12电缆盖 121出口处13缆线131缆线连结器14夹钳部 15 锁设组151 收纳处 152结合锁153 电子锁 16 警示元件161 扬声器 2 钥匙3 杆体4 水壶架体41锁固部 5 横杆6 锁本体 61 杆体62压块63 锁杆7 锁绳71 锁合部72锁孔73 锁头具体实施方式
首先，请参阅图1所示，是本实用新型车锁结构的立体外观示意图，该车锁结构1由轴线管11、电缆盖12、缆线13及缆线连结器131所构成，其中该轴线管11为一内部具弹性特性的管状体，且枢设于电缆盖12之中，而该电缆盖12的一侧设有一出口处121，而该轴线管11上可卷绕有缆线13，且该缆线13一端延伸突出于电缆盖12的出口处121且连设一缆线连结器131，又该电缆盖12一端对应车辆处延设有一夹钳部14，以可定位固设于车辆上，而另一端则设有一具收纳处151的锁设组15，该锁设组15内为机件结合锁152(或电子锁153)，可由一钥匙2作为开锁、上锁的动作控制。
当使用时，将车锁结构1由该夹钳部14而将其固设于车辆的杆体3上(如图2所示)，再将拉动缆线连结器131及缆线13，使缆线13环绕于欲将该车辆锁设固定的对象上，使其该缆线连结器131可对应嵌入锁设组15的收纳处151而锁固之，如此即以达到锁设的目的及功效。
请再参考图3所示，该车锁结构1的电缆盖12上可另设有警示元件16或警示元件16内具有扬声器161，可辅助车锁结构1于上锁后，在外力侵略的同时具有警示、鸣声的效果，以加强防止被偷窃的可能性。
请再参阅图2、图4、图5所示，该车锁结构1可成形于车用的水壶架体4上，使其该电缆盖12的一端面成为水壶置放面，再由该水壶架体4的锁固部41，而定位螺设于车辆横杆5上。
请再参阅图6所示，该车锁结构1由该夹钳部14将其固设于车辆的杆体3上，而该锁设组15中的结合锁152与收纳处151可埋设于电缆盖12中，且内部同样设有警示元件16、扬声器161，于遭窃贼破坏车锁结构1时，该电缆盖12中内部的警示元件16及扬声器161可发出警示鸣响。
由以上所述，该元件的组成与使用实施说明可知，本实用新型车锁结构，具有下列几项优点1.本实用新型车锁结构中，由轴线管可环设卷绕缆线使其缆线具有一可收藏容置的空间，而不会散落杂乱。
2.本实用新型车锁结构中，该轴线管具有弹性特性，可依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线，具有良好收、放的使用效果。
3.本实用新型车锁结构中，由该夹钳部的设置可将该车锁结构固设定位于车辆上，无须如习知二结构一样，无理想的置放位置。
4.本实用新型车锁结构中，该锁件组可为一般的机件结合锁，也可为电子锁，为具有双重选择性的结构设计。
5.本实用新型车锁结构中，该电缆盖上可设有具扬声器的警示元件，加强其防止不肖之徒偷窃的情事产生。
以上所述，仅只是本实用新型数较佳实施例而已，当不能以此即限制本实用新型的实施范围，举凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵括的范围内，于此先申明之。
权利要求1.一种车锁结构，该车锁结构组设依附于车辆上，由轴线管、电缆盖、缆线及缆线连结器所构成，其特征在于轴线管枢设于电缆盖内，缆线一端固定于轴线管，且缆线卷在轴线管上，卷设在轴线管的缆线另一端可延伸突出电缆盖外，并连结设一缆线连结器；该轴线管为具有使缆线拉出后而可自动返回的收复功用，依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线；于电缆盖一侧设有一具收纳处的锁件组，缆线连结器收置锁设于该收纳处。
2.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于电缆盖的一端设有一出口处，缆线设有缆线连结器的一端突伸出该电缆盖的出口处。
3.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该电缆盖一侧延伸设有将该车锁结构组设依附于车辆上的夹钳部。
4.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该锁件组由一支钥匙操控。
5.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该锁件组可为一机件结合锁。
6.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该锁件组为一电子锁。
7.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该电缆盖的旁侧可设有一警示元件。
8.如权利要求7所述的车锁结构，其特征在于该警示元件内具有扬声器。
9.如权利要求1所述的车锁结构，其特征在于该车锁结构可成形于车用的水壶架体上，该电缆盖的一端面构成水壶置放面，由该水壶架体的锁固部，定位螺设于车辆横杆上。
专利摘要本实用新型提供一种车锁结构，该车锁结构是用来保护脚踏车、小型摩托车等车辆的安全，该车锁结构上设有轴线管，可被螺固在电缆盖中且设于车辆上，该缆线可被卷在轴线管上，且另一端可延伸突出电缆盖，并设一缆线连结器，而该缆线连结器可拉伸而嵌设于电缆盖一端所设的锁设组的收纳处，又该轴线管具有弹性特性，可依据拉长缆线的拉力释放而缩回且重新卷收缆线。
文档编号E05B71/00GK2670542SQ20032013036
公开日2005年1月12日 申请日期2003年12月25日 优先权日2003年12月25日
发明者约翰H·冯霍尔, 道格W·亚当斯, ぱ堑彼, 约翰H 冯霍尔 申请人:约翰H·冯霍尔, 道格W·亚当斯, 约翰H 冯霍尔