专利名称：汽车摇窗机导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车摇窗机的导轨。
背景技术：
通常的汽车摇窗机导轨装置由一个滑轨、一个玻璃托架、两个滑轨支架、两个导管底座组成，玻璃固定在玻璃托架上，玻璃托架与滑轨连接，能在滑轨上来回滑动，滑轨呈弓形，滑轨与两个滑轨支架焊接在一起，两个滑轨支架与门内板连接将滑轨固定，滑轨的两端铆接有导管底座，与滑轨支架分处滑轨的正反两面，钢丝绳穿过导管底座，钢丝绳移动使玻璃托架在滑轨上来回运动，从而实现摇窗机玻璃的上下移动。由于滑轨支架与滑轨焊接造成滑轨变形，因此需要对滑轨矫形，而滑轨矫形花费时间长，效率不高，滑轨安装精度难以保证，安装效果受到影响。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高效率、安装效果好的汽车摇窗机导轨。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车摇窗机导轨，在导轨本体上设置有轨道，导轨本体延伸出与轨道相接的壁，其壁上设置突出部，突出部上设有连接门内板的安装孔。
导轨本体与轨道相接的壁上设置有两个以长度方向中心线对称的凸台，所述的凸台突起面中部设置有安装孔。两个凸台之间设置有加强筋。
在导轨本体两端对称各设置有一个可供安装滑轮的安装面，在安装面上各设有一个安装滑轮转轴的安装孔。
这样的结构，汽车摇窗机导轨为冲压件，使导轨安装部为一整体。汽车摇窗机导轨能直接与汽车门内板连接，节省了两个滑轨支架，更重要的是避免了滑轨支架与导轨焊接后导轨变形而要花费大量的精力对导轨矫形，能一次成型，安装精度得以提高，安装效果好，提高了生产效率，能作为单轨和双轨摇窗机上通用件。
以下结合附图对本实用新型和实施方式作进一步的详细说明；图1为本实用新型汽车摇窗机导轨的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车摇窗机导轨为一长条形冲压件，导轨为弓形，以导轨长度方向的中心线对称，1、3为导轨轨道，2为导轨滑动面，8、10为导轨安装凸台，7、11为导轨安装凸台突起面，6、12为滑轮安装面，9为加强筋，5为导轨安装支承面。导轨轨道1、3和导轨滑动面2组成导轨滑动部，导轨安装凸台8、10和滚轮安装面6、12和导轨安装支承面5组成导轨安装部。导轨滑动部的长度方向两端折边，导轨安装部的长度方向两端折弯，便于管子卡在折弯处，内有钢丝绳从管内穿过。导轨轨道1和导轨轨道3相互平行，导轨轨道1和导轨轨道3横截面形状大致为无底边的梯形，导轨轨道1的梯形一底边形成的面与导轨滑动面2相连，导轨滑动部宽度方向折边，与导轨轨道1的梯形另一底边形成的面形成一等宽的槽；导轨轨道3的梯形一底边形成的面与导轨滑动面2相连，导轨轨道3的梯形另一底边形成的面与导轨安装支承面5相连。玻璃连接装置的滑块卡在导轨轨道1、3上，沿着导轨滑动面2来回滑动，滑块与玻璃托架固定连接，玻璃与玻璃托架连接，钢丝绳移动拉动玻璃连接装置和玻璃一起运动，从而实现汽车摇窗机玻璃的上下运动。导轨安装凸台8和导轨安装凸台10以长度方向中心线对称，在导轨安装凸台8上有一安装突起面7，在导轨安装凸台10上有一安装突起面11，在安装突起面7、11的中部各有一安装孔，汽车摇窗机导轨就是通过这两个安装孔用压合螺钉固定在汽车门内板上。在两个导轨安装凸台8、10之间压成长条形的加强筋9，以提高导轨安装凸台的强度，保证导轨的安装精度。在导轨的两端各有一相对于导轨安装支承面5凹下的滑轮安装面6、12，滑轮安装面6和滑轮安装面12以长度方向中心线对称，滑轮安装面6、12中部各有一安装孔，两个滑轮通过该安装孔与汽车摇窗机导轨铆接，两个滑轮的作用相当于现有技术的导管底座。现有技术导管底座是用圆柱形铆钉铆接在导轨上，钢绳与导轨底座的圆柱形铆钉直接磨损易导致导管底座的损坏，而更换导管底座比较麻烦。滑轮有一沟槽，钢绳从沟槽中穿过，用钢绳的滚动摩擦代替原始的滑动摩擦，提高了汽车摇窗机的寿命。
权利要求1.一种汽车摇窗机导轨，在导轨本体上设置有轨道，其特征在于导轨本体延伸出与轨道相接的壁，其壁上设置突出部，突出部上设有连接安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车摇窗机导轨，其特征在于导轨本体与轨道相接的壁上设置有两个以长度方向中心线对称的凸台，所述的凸台突起面中部设置有连接门内板的安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车摇窗机导轨，其特征在于在导轨本体两端对称各设置有一个可供安装滑轮的安装面，在安装面上各设有一个安装滑轮转轴的安装孔。
4.根据权利要求1至3中任一所述的汽车摇窗机导轨，其特征在于汽车摇窗机导轨为冲压件。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车摇窗机导轨，在导轨本体上设置有轨道，导轨本体延伸出与轨道相接的壁，其壁上设置突出部，突出部上设有连接安装孔。本实用新型克服了导轨因焊接引起的变形，省去了矫形的工序，能一次成型，具有生产效率高，安装方便且安装效果好的优点，能在单、双轨汽车摇窗机上通用。
文档编号E06B3/44GK2784224SQ20042005482
公开日2006年5月31日 申请日期2004年12月28日 优先权日2004年12月28日
发明者张志成 申请人:张志成