专利名称：拉索式汽车玻璃升降器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种拉索式汽车玻璃升降器。
背景技术：
汽车玻璃升降器是实现汽车玻璃启闭的重要机构，目前大体上可分为两类一类是齿轮臂式；一类是柔式。齿轮臂式升降器因为使用历史时间长、覆盖面广，国内外均有较成熟的技术和产品，但仍在汽车整车上多为故障部件。拉索式汽车玻璃升降器是柔式升降器类型中最具代表性的升降器，成为汽车上的部件历史虽然不长，但其替代臂式的趋势来得很快很猛，在我国汽车产业中所占比重达60％以上(轿车、小型商务车)。重载车由于其运输效率高，而深受运输业的青睐，但其驾驶室设计宽敞采光要求高，这样出现了玻璃面积大、重量重的问题，因此对玻璃升降器提出了较高的要求。现有的拉索式汽车玻璃升降器一般包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固定玻璃支撑机构上，驱动拉索绳轮机构的操纵机构通常采用手摇柄或电动控制系统，多数应用于轿车和轻型车上，并较多采用电机驱动。当汽车的玻璃面积不大、重量较轻时，上述结构的玻璃升降器在升起玻璃时，用手摇动手摇柄克服不太重的玻璃上升不感到很吃力；但是对于汽车的玻璃面积大、重量较大时，上述结构的玻璃升降器明显存在两个重要缺陷一是当玻璃从下止点启动升起时操作力过大，用手摇动手摇柄就会感到非常吃力。二是手动升降玻璃时，其上、下操作力之差很大，操作着手感不舒适。对于电动控制系统驱动则需用较大功率电机，存在耗能的问题。
发明内容
本发明就是针对上述问题提供一种拉索式汽车玻璃升降器，该升降器对于升起重量较大的汽车玻璃比较省力，同时能实现玻璃升降时操作力的基本平衡，操作方便、舒适且结构简单。
本发明提供的技术方案是一种拉索式汽车玻璃升降器，包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固接于玻璃支撑机构上，玻璃支撑机构上设有挂销，导轨上设有拉簧，拉簧的一端固定在导轨的上端，另一端具有与挂销配合的挂钩并位于玻璃支撑机构挂销的移动轨迹上。
为了减小拉簧工作时的噪音，本实用新型的导轨上可设置拉簧套管，拉簧设在拉簧套管内，拉簧套管上开设有轴向槽，拉簧的挂钩从轴向槽伸出。
为了防止拉簧在拉伸受力过程中偏离套管中心而产生较大摩擦力，本发明在拉簧内设有导簧杆，拉簧挂钩固联在导簧杆上。
上述导轨上设有滑轮，滑轮通过滑轮轴与导轨连接，拉索绳轮机构的拉索经滑轮与固定玻璃支撑机构联接。
本发明采用上述结构，通过升降器上设置的拉簧结构实现能量的转换，使玻璃在下降时增加阻力，上升时释放能量帮助玻璃平稳上升，从而达到玻璃升降力的基本平衡。特别是对于升起重量较大的汽车玻璃，本发明操作省力、方便且结构简单。
图1为本发明的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的A-A放大视图。
具体实施例方式
参见图1-图3，本发明包括导轨1、设在导轨1上且可沿导轨1上下移动的玻璃支撑机构2、拉索绳轮机构7及驱动拉索绳轮机构7的操纵机构8，拉索绳轮机构7的拉索6两端固定在玻璃支撑机构2上，玻璃支撑机构2上设有挂销13，导轨1上设有拉簧套管5和设在拉簧套管5内的拉簧10，拉簧套管5上开设有轴向槽4，拉簧10的一端固定在导轨1的上端，另一端具有与挂销13配合的挂钩3，拉簧10的挂钩3从拉簧套管5的轴向槽4伸出并处于玻璃支撑机构2的挂销13移动轨迹上。
为了使拉簧10在拉簧套管内正常工作，拉簧10内设有导簧杆9，拉簧挂钩3与导簧杆9端部螺纹联接。
导轨1上设有滑轮11，滑轮11通过滑轮轴12与导轨1连接，拉索绳轮机构7的拉索6经滑轮11与固定玻璃支撑机构2联接，这样可以减少拉索6移动时的摩擦阻力。
本发明工作过程如下通过操纵机构(手摇柄或电动控制系统)驱动拉索绳轮机构的绳轮顺时针或逆时针方向转动，绳轮带动拉索使玻璃支撑机构沿导轨上或下移动，进而带动玻璃升或降。当玻璃支撑机构沿导轨下移时，玻璃支撑机构上的挂销挂住拉簧的挂钩，并带动拉簧伸长，并将玻璃的势能转换为拉簧的势能，避免玻璃下降时不因玻璃自重而迅速下滑，使玻璃下降平稳；当玻璃支撑机构沿导轨上移时，拉簧处于缓缓回弹状态，将玻璃下降时储备的势能释放出来帮助玻璃平稳上升，从而达到玻璃升降力的基本平衡。因此，本发明实现了手动拉索式玻璃升降器升降力的基本平衡，解决了玻璃上升时操作力过大问题；同时为电动拉索式玻璃升降器在选用电机功率时可节省约25-30％。
权利要求
1.一种拉索式汽车玻璃升降器，包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固接于玻璃支撑机构上，其特征是玻璃支撑机构上设有挂销，导轨上设有拉簧，拉簧的一端固定在导轨的上端，另一端具有与挂销配合的挂钩并位于玻璃支撑机构挂销的移动轨迹上。
2.根据权利要求1所述的拉索式汽车玻璃升降器，其特征是导轨上设有拉簧套管，拉簧设在拉簧套管内，拉簧套管上开设有轴向槽，拉簧的挂钩从轴向槽伸出。
3.根据权利要求2所述的拉索式汽车玻璃升降器，其特征是拉簧内设有导簧杆，拉簧挂钩固联在导簧杆上。
4.根据权利要求1或2或3所述的拉索式汽车玻璃升降器，其特征是导轨上设有滑轮，滑轮通过滑轮轴与导轨连接，拉索绳轮机构的拉索经滑轮与固定玻璃支撑机构联接。
全文摘要
本发明涉及一种拉索式汽车玻璃升降器，包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固接于玻璃支撑机构上，玻璃支撑机构上设有挂销，导轨上设有拉簧，拉簧的一端固定在导轨的上端，另一端具有与挂销配合的挂钩并位于玻璃支撑机构挂销的移动轨迹上。本发明通过升降器上设置的拉簧结构实现能量的转换，使玻璃在下降时增加阻力，上升时释放能量帮助玻璃平稳上升，从而达到玻璃升降力的基本平衡。特别是对于升起重量较大的汽车玻璃，本发明操作省力、方便且结构简单。
文档编号E05F11/38GK1818310SQ200610018608
公开日2006年8月16日 申请日期2006年3月22日 优先权日2006年3月22日
发明者刘身锐 申请人:黄冈力达实业有限公司