可动体的自行往动机构、拉门及衬垫件的制作方法

专利名称：可动体的自行往动机构、拉门及衬垫件的制作方法
技术领域：
位置后〗吏该可动体自4于往动至4亭止位置的才几构、以及利用该才几构而构成的拍:
门、以及应用于这样制得的可动体的村垫件。
背景技术：
作为拉门制止器有以下类型，卡定件具有装在拉门侧的卡合销的保持凹 部，随着拉门的关闭操作使卡定件从该卡合销可进入到该保持凹部内的待机位 置向卡合位置转动，并使该卡合销进入到该保持凹部中之后，通过利用弹簧使 该卡定件后退移动而拉上拉门。(参照专利文献l一日本特开2005-290769号 公报)。
可是，在这种结构的制止器中，在制止器的宽度方向上需要用于卡定件的 转动的空间，难以使制止器在该方向紧凑化。另外，即使卡合销碰撞到卡定件， 直到卡定件转动到卡合位置之前，也不会用弹簧开始拉上拉门。

发明内容
本发明要解决的主要问题是能够具有使可动体往动至自行开始位置后， 自行往动而能可靠地移动到其停止位置的构造，而在可动体的左右方向不需要 过大的用于装备该构造的空间。
为了实现所述课题，本发明中使可动体的自行往动机构具有以下(1) ~ (8)的构成。
至自行开始位置后自行往动至停止位置的机构，其具有
(2) 装在轨道状体内的碰杆，
(3) 在沿形成于可动体的上部的可动体的移动方向延长的凹处内，可沿 该移动方向移动地容纳在凹处内的限制器，
(4) 限制器的加力装置；(5) 限制器具有相对于限制器主体可出没地装备的限制器挡块，可前
后动地装备并且在非保持状态下从前方接受碰杆的碰杆的保持体，以及这些部
件的加力件；
(6) 利用该加力件，当限制器挡块从限制器主体突出时，保持体在前进 位置处于非保持状态，且保持体在后退位置处于保持状态时，限制器挡块被引 入到限制器主体内；
(7) 在凹处形成有突出时的限制器挡块的钩挂孔，在使限制器挡块钩挂 于该钩挂孔中的限制器的基准位置，向加力装置蓄势；
(8) 在可动体往动至自行开始位置时，碰杆进入位于基准位置的限制器 的保持体内。
在可动体往动至自行开始位置之前的阶段，保持体最大程度地向前方突 出，而且，限制器挡块也钩挂在钩挂孔中。(限制器的基准位置)当可动体往 动至自行开始位置时，碰杆从前方进入凹处内，受到这样进入的碰杆的挤压， 保持体对抗所述加力件的加力而向后方移动。当保持体向后方移动时，保持体
处于保持状态。由此，限制器将碰杆捕捉而形成一体。另外，同时，由于该保 持体向后方的移动，限制器挡块被引入到限制器主体内，且从钩挂孔拔出。这 样，当限制器挡块和壳体的钩挂孔的钩挂解开时，利用加力装置能够使可动体 自行至停止位置。当使自行往动至停止位置的可动体返回至自行开始位置时， 向加力装置蓄势，同时限制器相对地移动至基准位置，并使限制器挡块再次钩 挂到凹处的钩挂孔中，同时，解开由保持体对碰杆的保持，限制器和碰杆分离。 保持体具有下述优点由于其限于在前进位置和后退位置之间的范围沿可动体 的移动方向移动，所以该自行往动机构能够使可动体的左右方向的尺寸最小。 上述保持体将可前后移动地与限制器主体组合的滑块体和左右一对的保 持片，通过横跨该滑块体的前端和保持片的后端之间的树脂铰链部一体连接而 成。
这样的情况下，可动体往动至自行开始位置，且向碰杆挤压而使保持体对 抗所述加力件的加力而向后方移动时，能够使树脂铰链部弹性变形，同时缩小 一对保持片间的间隔而保持已进入的碰杆。
在沿构成凹处的可动体的移动方向的内壁的一部分上形成有利用树脂铰链部的弹性使位于基准位置的限制器保持片的至少外面侧进入的切口部。
这样的情况下，能够在直到可动体往动至自行开始位置之前不增加自行往 动机构的左右方向的尺寸，而能够利用切口部将保持体置于使一对保持片间的 间隔扩展的非保持状态，另外，可动体往动至自行开始位置，向碰杆挤压而使 保持体对抗所述加力件的加力而向后方移动时，^f吏保持片从切口部拔出，并通 过壳体的左右侧壁使树脂铰链部弹性变形，同时缩小一对保持片间的间隔，由 此，能够得到保持体的保持状态。
方式构成包含衬垫件的自^f亍往动机构，该衬垫件在该可动体的左右两侧分别具 有向侧方突出的突起状滑动件。另外，在该场合，有时该村垫件还具有朝向远 离轨道状体的内面的方向可弹性变形的弹性片部，且该弹性片部具备突起状滑 动件。
这样的情况下，使可动体的上部不接触轨道状体的内面，而经由突起状滑 动件以使可动体移动时的滑动阻力尽可能少的状态，且能够不晃动地支承在轨 道状体上。另外，通过该衬垫件，可动体能够以使其宽度方向大致中间的位置 位于轨道状体的宽度方向大致中间的位置的方式定中心，所以，在可动体往动 至自行开始位置时，碰杆能够被位于基准位置的限制器可靠地捕捉到所述凹处 内。另外，如果将突起状滑动件装在弹性片部上，当对可动体作用朝向轨道状 体的左右任一侧的挤压力时，通过使弹性片部变形就能够允许朝向可动体的该 侧移动，另外，当没有该力的作用时，通过该弹性片部的弹性恢复就能够使可 动体重新位于所期望的位置。
应用这种机构构成拉门的情况下，利用手动将拉门关闭操作(往动)至所 希望的自行开始位置后，可使该拉门的前端自行往动至碰触到门挡或成对的拉 门的前端等的停止位置。
本发明的效果如下。
根据本发明，可以具有能够使可动体往动至自行开始位置后自行往动而可 靠地移动到其停止位置的构造，而不需要在可动体的左右方向上用于具有该构 造的过大的空间。


图1是本发明实施方式的自行往动机构的俯视结构图2是同 一才几构的侧;f见结构图3是同一机构的主视结构图4是自行往动机构的主要部分的侧剖视结构图5是图4的主要部分放大图6是图4状体的主要部分的放大俯视图7是本发明的实施方式的可动体M到达自行开始位置时的自行往动机 构的主要部分放大图8是自行往动机构的主要部分的侧剖视结构图9是图8的主要部分放大图10是图8状态的主要部分放大俯视图11是本发明的实施方式的限制器的分解立体结构图12是同一限制器的分解剖视结构图13是本发明的实施方式的衬垫件的立体结构图14是除衬垫件以外的构成例的立体结构图15是除衬垫件以外的其他的构成例的立体结构图16是除衬垫件以外的其他的构成例的立体结构图。
具体实施例方式
下面，根据图l至图16对用于实施本发明的实施方式进行说明。 另外，在此，图1 图3分别表示将实施方式的自行往动机构组装于可动 体M上的状态。图4~图6分别表示可动体M朝向自行开始位置进行手动往动 时的状态，图7表示可动体M通过该手动往动而到达自行开始位置，且构成 限制器2的保持体22后退且使限制器挡块21被引入的状态，图8~图10分别 表示可动体M继续自行往动时的状态。另外，图ll及图12分别表示将构成 限制器2的各构件分解的状态。另外，图13~图16分别表示用于在可动体M 和轨道状体R之间形成间隔的村垫件5。
该实施方式的自行往动机构在使上部容纳并支承于轨道状体R内的可动 体M往动至自行开始位置后，使该可动体M自行往动至停止位置。作为这样 的可动体M，典型地设计有拉门、吊门、折叠门等。图示的例子中，表示将这种机构应用于拉门M'的例子。轨道状体R的构 成为容纳拉门M'的上部的槽状。该例子中，这样的轨道状体R形成于区划出 可用拉门M'开闭地被关闭的开口的上部框材W的下面部分。这样将这种机构 应用于拉门M'时，在以手动使拉门M'关闭操作(往动)至所希望的自行开始 位置后，可使该拉门M'的前端Ma自行往动至碰触到门挡或成对的拉门的前 端等的停止位置。
这种机构具有(l)碰杆l、 (2)限制器2、 (3)限制器2的加力装置3。 碰杆1装在轨道状体R内。从利用限制器2捕捉该碰杆1的位置到停止 位置，可动体M自行往动。图示的例子中，这样的碰杆1以形成从安装部10 的下面在铅直方向上向下方突出的轴状的方式构成，通过将该安装部10固定 于轨道状体R的顶面Ra,将其按照位于轨道状体R的宽度方向大致中间的位 置的方式装在轨道状体R内。这样的碰杆1在使可动体M往动至自行开始位 置时，从后述的凹处Mb的可动体M的前端Ma侧的开放端Mc进入该凹处 Mb内。
限制器2可沿该移动方向移动地容纳在沿形成于可动体M的上部的可动 体M的移动方向延长的凹处Mb内。
图示的例子中，在作为可动体M的拉门M'的上部，形成有在其前端Ma 向前方开放且向上方开放的、在该拉门M'的移动方向上延长的壳体4的安装 凹处。而且，图示的例子中，使上面开放的细长的壳体4进入该安装凹处，同 时，将限制器2可沿该壳体4的长度方向移动地容纳于该壳体4内，使限制器 2装在可动体M的上部。即，图示的例子中，这样的壳体4内作为上述凹处 Mb发挥作用。
这样的壳体4通过形成于上下方向大致中间的位置的间壁体40大致上下 区分开。壳体4的位于该间壁体40的上方的空间(上部室48)在位于可动体 M的前端Ma的壳体4的前端开放，在可动体M移动至自行开始位置时，碰 杆1从该壳体4的开放口 41进入壳体4内。从壳体4的前端侧到其中央部之 间的间壁体40上，在其宽度方向的大致中间的位置形成有槽401,在限制器2 的后述的限制器主体20的后端形成的钩部201通过该槽401进入壳体4的下 部室42内。在这样的下部室42内容纳有拉伸螺旋弹簧30,该拉伸螺旋弹簧30的弹簧前端固定于限制器主体20的上述钩部201，且弹簧后端固定于在壳 体4的后端形成的钩部43上。另外，位于槽401的前端和壳体4的前端之间 的间壁体40上形成有朝向下方的凹坑，在后述的限制器挡块21进入该凹坑的 限制器2的基准位置，这样的拉伸螺旋弹簧30被拉伸的程度最大。即，在图 示的例子中，这样的凹坑作为限制器挡块21的钩挂孔402发挥作用。另外， 在该钩挂孔402和壳体4的前端之间，将壳体4的左右侧壁44、 44切口，位 于基准位置的限制器2的后述保持体22的保持片225，使其外面部侧进入该 切口部441而成为非保持状态。
另外，该实施方式中，在该壳体4的长度方向大致中间的位置安装有衬垫件5。
装这种衬垫件5的目的是通过在轨道状体R的内面和可动体M的左右 两面之间持续形成间隙，从而使可动体M沿轨道状体R顺利地移动，在该可 动体M的左右两侧具备分别向侧方突出的突起状滑动件50。
具体地说，图13的例子中，村垫件5具备具有壳体4的宽度尺寸的大 约一半的宽度尺寸且沿壳体4的长度方向延长的中央部51,从该中央部51向 左侧突出的左部52，以及从该中央部51向右侧突出的右部53。左部52和右 部53具有使下面位于比壳体4的上端更靠上方且在中央侧与中央部51连接 成一体的、与该中央部51平行地延长的连接基部54,在与该连接基部54之 间空出间隙并向与该连接基部54相同的方向延长的弹性片部55，使该连接基 部54的前端和弹性片部55的前端连接成一体的前侧连接部56,以及使该连 接基部54的后端和弹性片部55的后端连接成一体的后侧连接部57。突起状 滑动件50是弹性片部55的长度方向大致中央部51,其构成为以从位于朝向 其外侧的壁厚方向的面向侧方突出的方式形成的平面观察的状态呈弧状的突 出部。左部52的突起状滑动件50和右部53的突起状滑动件50之间的间距设 为与轨道状体R的宽度尺寸大致相等。另外，这样的弹性片部55构成为可以 进行向远离轨道状体R的内面的方向弹性变形。
由此，该实施方式中，在可动体M的上部不与轨道状体R的内面相接， 而经由突起状滑动件50使可动体M在轨道状体R上移动时的滑动阻力尽量少 的状态下，且能够不晃动地支承。另外，通过该衬垫件5，可动体M能够以使其宽度方向大致中间的位置位于轨道状体R的宽度方向大致中间的位置的 方式定中心，所以，可动体M往动至自行开始位置时，位于基准位置的限制 器2能够可靠地将碰杆1捕捉到上述凹处Mb内。另外，突起状滑动件50装 在弹性片部55，所以，当对可动体M作用有朝向轨道状体R的左右任一侧的 挤压力时，通过使弹性片部55变形就能够允许可动体M向该侧的移动，另外， 当没有该力的作用时，通过该弹性片部55的弹性恢复能够使可动体M重新位 于所期望的位置。
这样的衬垫件5也可以使用如图14所示的衬垫件，在俯视的状态下有为 C字状的弹性片部55,使在其两端分别具有突起滑动件50的两个弹性片部背 对背地接合成一体并将该接合处做成中央部51。另外，这样的村垫件5也可 以使用如图15所示的在弹性片部55的两端分别具有突起状滑动件50的村垫 件。另外，这样的衬垫件5也可以使用如图16所示的衬垫件，在弹性片部55 的前端分别具有突起滑动件50,该弹性片部55从形成大致方形并分别使前边 和后边沿左右方向地配置的中央部51的四角分别向放射方向突出。
另外，图示的例子中，这样的衬垫件5，通过使架设于上述壳体4的左右 侧壁44、 44之间的销45分别通过在其中央部51的前端侧和后端侧上分别形 成的沿左右方向的通孔58，从而在该中央部51的宽度尺寸和壳体4的宽度尺 寸的尺寸差可进行调整移动的状态下与壳体4组合。
另一方面，壳体4具备调节件46，该调节件46包括
沿壳体4的底部延伸的下部板体461;
前部竖立部462，该前部竖立部462从该下部板体461前端向上竖起并具 有阴螺紋孔且配置于壳体4的下部室42内，将可以旋转操作的调整螺钉47 从其前端侧与该阴螺紋孔螺紋连接；
后部竖立部463,该后部竖立部463在该下部板体461的后端侧从沿该下 部板体461长度方向的 一侧缘部向上方竖起；以及
从该后部竖立部463的上端向侧方突出，并插入村垫件5的中央部51下 的上板体464。
该调节件46通过调整螺钉47螺旋进退而沿壳体4的长度方向移动。此外， 在该调节件46的上板体464上形成有向与壳体4的长度方向交叉的方向延伸的槽孔465，同时在衬垫件5的中央部51的长度方向大致中间位置形成有进 入该槽孔465中的突起511。
由此，该例子中，通过使调整螺钉47螺旋进退，能够将衬垫件5稍微左 右移动调整。
此外，限制器2对于限制器主体20具有，可上下移动地装备的限制器挡 块21,可前后移动地装备并且在非保持状态下从前方接受碰杆1的碰杆1的 保持体22、这些部件的加力件23。
而且，通过该加力件23,在限制器挡块21的下端向下方突出时，保持体 22在前进位置处于非保持状态，且保持体22在后退位置处于保持状态时，限 制器挡块21其下端被向上方牵引。
在图示的例子中，这样的限制器主体20的构成为，在可动体M的移动方 向较长，且容纳于壳体4上部室48的宽度内。在限制器主体20的后端侧下 部形成有上述钩部201。在这样的限制器主体20的前端侧形成有贯通上下方 向的纵向动作孔202。此外，在限制器主体20上形成有横向动作孔203，该横 向动作孔203在限制器主体20的前端上加工了孔口 204，并向限制器主体20 的后端侧延续，且以交叉状与纵向动作孔202连通。横向动作孔203的内部和 限制器主体20的后端之间形成有避让用空隙206,同时，在该横向动作孔203 内部形成与避让用空隙206连通的通孔205。
此外，在图示的例子中，限制器挡块21的构成为，在下端具有滚子211, 在中间部呈具有左右方向贯通的销通孔212的轴状，并^f吏其下端从纵向动作孔 202的下侧的孔口出没。
另一方面，保持体22具有上下开放的呈方形框状的滑块体221，从该 滑块体221的后端向后方突出的轴部224,该滑块体221前端具有的一对保持 片225、 225。 一对保持片225、 225在彼此相对侧具有向内突出的伸出部226。 此外， 一对保持片225、 225分别通过可弹性变形的树脂铰链部227与滑块体 221成为一体，利用该树脂铰链部227的弹性，使上述伸出部226的顶部间的 间隔处于比碰杆1的直径大的非保持状态。
具体地说，利用横跨于右侧的保持片225后端和滑块体221的右侧前角之 间的树脂铰链部227，右侧的保持片225与滑块体221接合，并且利用横跨于左侧的保持片225的后端和滑块体221的左侧前角之间的树脂铰链部227,左 侧保持片225与滑块体221接合。限制器2位于上述基准位置时，保持体22 处于前进位置，该状态下，利用壳体4的切口部441，允许树脂铰链部227弹 性引起的保持片225的向外侧的扩展。(图6/保持片225的外面侧进入切口部 441。)当使可动体M往动至自行开始位置时，碰杆1碰到位于一对保持片225、 225的后端之间的滑块体221的前端，或滑块体221即保持体22向后退位置 压入。在图示的例子中，该滑块体221的前端被緩冲材料223覆盖。保持体 22被压入后退位置时， 一对保持片225、 225分别从切口部441脱出，而被挤 向壳体4的侧壁44且向内变窄，使伸出部226间的间隔小于碰杆1的直径， 从而将碰杆1保持在该伸出部226内。由此，碰杆1被限制器2捕捉。
另外，这样的滑块体221的左右框板上分别贯通形成有弯曲导向槽222, 该弯曲导向槽222形成为槽上端位于前方、槽下端位于后方，并使斜下前方作 为弯曲外侧。
右两侧部分别贯通形成有铅直导向槽207。
而且，图示的例子中，以轴部224为前使保持体22的滑块体221进入横
体221内，在该状态下，使销24通过各铅直导向槽207和各弯曲导向槽222 及销通孔212,将限制器挡块21和保持体22组装于限制器主体20上。另夕卜， 将压缩螺旋弹簧231套装在保持体22的轴部224,该压缩螺旋弹簧231总是 以弹簧后端推压接触于横向动作孔203的内部，且总是以弹簧前端推压接触于 滑块体221的后端。
而且，通过该压缩螺旋弹簧231,总是对保持体22向前方加力，并经由 这样被加力的保持体22总是对限制器挡块21向下方加力。即，图示的例子中， 这样的压缩螺旋弹簧231作为加力件23发挥作用。
在可动体M往动至自行开始前的阶段，保持体22最大程度地向前方突出， 由此，上述销24位于铅直导向槽207的槽下端和弯曲导向槽222的槽下端， 限制器挡块21其下端进入钩挂孔402。(图5、限制器2的基准位置)当可动 体M往动至自行开始位置时，碰杆1从前方进入凹处Mb内，并被压向这样进入的碰杆1而使保持体22抵抗上述加力件23的加力向后方移动。(图5至 图7 )通过使上述轴部224通过上述通孔205进入避让用空隙206而允许该保 持体22向后方的移动。当保持体22向后方移动时，从壳体4的切口部441 拔出保持片225，并通过壳体4的左右侧壁44、 44使树脂铰链部227弹性变 形，同时， 一对保持片225、 225处于使上述伸出部226的顶部间的间隔为比 碰杆1的直径小的保持状态。由此，限制器2与碰杆1一体化。另外，同时， 由于该保持体22向后方的移动，限制器挡块21向上方移动而从设置于壳体4 上的钩挂孔402拔出。这样，当限制器挡块21和壳体4的钩挂孔402的钩挂 解开时，允许拉伸的螺旋弹簧30向缩回方向的弹性恢复，所以，可动体M因 该弹性恢复而自行至停止位置。(图8 图10)在该自行时，限制器挡块21的 滚子211与位于前进的壳体4的间壁体40的槽401两侧的上面接触并转动， 当自行往动结束时，限制器2相对地后退至壳体4的长度方向的大致中间位置。 此外，通过可动体M自停止位置的往动，和碰杆1一体化的限制器2使 加力装置3蓄势，同时相对地向前方移动，在可动体M达到自行开始位置的 阶段，通过加力件23的加力再次使限制器挡块21进入并钩挂于壳体4的钩挂 孔402中。与此同时，允许保持体22因加力件23的加力而前进，且保持体 22恢复至非保持状态，从而限制器2和碰杆1分离。(图5)由此，进行向初 始状态的恢复。
图示的例子中，在保持体22的一对保持片225、 225的前端侧分别形成有 向下方突出的凸轮随动部228,同时，在壳体4的间壁体40的前端的上面形 成有凸轮部49，该凸轮部49在可动体M往动至自行开始位置时，引导该凸 轮随动部228而使保持片225进入壳体4的切口部441。
另外，该实施方式中，在上述凹处Mb内组装有对限制器2的相对的移动 进行制动的阻尼装置6。
图示的例子中，在上述壳体4的上部室48具备汽缸60和未图示的活塞， 并容纳有阻尼装置6,该阻尼装置6的构成为，在活塞进入汽缸60内时对该 进入施加阻力。图示的例子中，汽缸60的后端固定在壳体4的后端，且活塞 杆61的前端固定在限制器2的后端，在限制器2的基准位置，活塞杆61最大 程度地从汽缸60内突出。此外，图示的例子中，活塞杆61最大限度地进入汽缸60内的位置为限制器2的相对后退移动的边界位置。由此，该实施方式中， 从自行开始位置适度緩和上述可动体M的由自行往动引起的限制器2的相对 移动的态势，向可动体M的自行付与高级感，同时，减少其停止时的冲撞噪
权利要求
1. 一种可动体的自行往动机构，其为使将上部容纳并支承于轨道状体内的可动体在该可动体往动至自行开始位置后自行往动至停止位置的机构，其特征在于，具有装在轨道状体内的碰杆，在沿形成于可动体上部的可动体的移动方向延长的凹处内，可沿该移动方向移动地容纳在凹处内的限制器，限制器的加力装置；限制器具有相对于限制器主体可出没地装备的限制器挡块，可前后动地装备并且在非保持状态下从前方接受碰杆的碰杆的保持体，以及这些部件的加力件；利用该加力件，当限制器挡块从限制器主体突出时，保持体在前进位置处于非保持状态，且保持体在后退位置处于保持状态时，限制器挡块被引入到限制器主体内；在凹处形成有突出时的限制器挡块的钩挂孔，在使限制器挡块钩挂于该钩挂孔中的限制器的基准位置，向加力装置蓄势；在可动体往动至自行开始位置时，碰杆进入位于基准位置的限制器的保持体内。
2. 如权利要求1所述的可动体的自行往动机构，其特征在于， 保持体将可前后移动地与限制器主体组合的滑块体和左右一对的保持片，通过横跨该滑块体的前端和保持片的后端之间的树脂4交链部一体连接而成。
3. 如权利要求2所述的可动体的自行往动机构，其特征在于， 在沿构成凹处的可动体的移动方向的内壁的一部分上形成有利用树脂铰链部的弹性使位于基准位置的限制器保持片的至少外面侧进入的切口部。
4. 如权利要求1~3中任一项所述的可动体的自行往动机构，其特征在于， 按照在轨道状体的内面和可动体的左右两面之间总是形成间隙的方式装备衬垫件，i: 件。滑动
5. 如权利要求4所述的可动体的自行往动机构，其特征在于， 衬垫件具有朝向远离轨道状体的内面的方向可弹性变形的弹性片部，且该弹性片部具备突起状滑动件。
6. —种拉门，其具有权利要求1~5中任一项所述的可动体的自行往动机构。
7. —种衬垫件，其特征在于，安装于将上部容纳并支承于轨道状体内的 可动体的其上部，同时按照在该轨道状体的内面和可动体的左右两面之间总是件。
8. 如权利要求7所述的村垫件，其特征在于，具有朝向远离轨道状体的内面的方向可弹性变形的弹性片部，且该弹性片 部具备突起状滑动件。
全文摘要
本发明涉及可动体的自行往动机构、拉门及衬垫件。本发明提供一种可动体自行往动装置、拉门及衬垫件。其中，限制器(2)具有限制器挡块(21)、碰杆(1)的保持体(22)、这些部件的加力件(23)。通过该加力件(23)，当限制器挡块(21)突出时，保持体(22)在前进位置处于非保持状态，而且，在保持体(22)在后退位置处于保持状态时，限制器挡块(21)被引入。在凹处Mb形成有限制器挡块(21)的钩挂孔(402)，在使限制器挡块(21)钩挂到该钩挂孔(402)中的限制器(2)的基准位置，进行向加力装置(3)蓄势。当可动体M往动至自行开始位置时，碰杆(1)进入到位于基准位置的限制器(2)的保持体(22)内。
文档编号E05F5/02GK101421481SQ20078001339
公开日2009年4月29日 申请日期2007年1月29日 优先权日2006年4月20日
发明者根津干夫 申请人:株式会社利富高