专利名称：车辆玻璃升降器中的电机输出机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆零配件，为一种用于车辆车窗玻璃升降器中 的动力机构。
背景技术：
现有车辆车窗玻璃升降器包括有电机、由电机驱动的动力输出轴 齿板式升降器总成，由电机、动力输出轴带动车窗玻璃升降器总成工 作从而降下车辆玻璃窗或关闭车辆玻璃窗，实现开启或关闭车辆玻璃 窗的功能。现有的电机输出轴大都采用单纯的直轴，使用时由于电机 根据需要来回正反切换，产生较大的冲击力，在该冲击力的作用下输 出轴与驱动板之间容易产生变形，并使驱使输出轴转动的相关电机内
部零配件松动，在运行时产生晃动；-- 方面使其输出功率不稳定，产 生较大的噪音，另一方面损坏电机，降低其使用寿命。
发明内容
本实用新型主要是解决现有车辆玻璃升降器结构不合理、使用时 容易变形、连接配合不稳定等技术问题，进而提供一种各件之间装配 紧恰，配合可靠、牢固，使用时稳定的车辆玻璃升降器中的电机输出
3机构。
解决上述技术问题所釆用技术方案是通过提供一种改进的电机 输出轴结构，以保证与驱动件之间配合可靠。它包括有由电机输出轴 驱动的齿轮，以及车窗玻璃升降器总成中的驱动板，该驱动板上具有 与齿轮上齿相吻合孔，所述的齿轮外侧具有外伸的柱状体，其中心线 与电机输出轴中心线重合，驱动板上具有与该柱状体相对应的孔，该 柱状体插入该孔中。
上述柱状体为圆柱体。
本实用新型的电机输出机构由于采用特殊地输出轴结构，有利于 输出轴与升降器中的驱动板的配合，在电机正反切换时的冲击力作用 下不晃动，运转较稳定，提高了电机的使用寿命，大大地降低了电机 工作时的噪音，从而大幅度地减少了升降器总成的损坏。
图1是根据本发明内容所给出最佳实施例正视示意图； 图2为图1中的A-A剖面处的一种结构示意图； 图3为图1中的B—B剖面处的一种结构示意图。
具体实施方式
参见图1~图3，本实用新型的车辆玻璃升降器中的电机输出机 构，包括有由电机输出轴101驱动的齿轮102，以及车窗玻璃升降器总成中的驱动板201。有关电机结构在图中没有示出，该电机可采用 现有的电机结构或具有与本实用新型相配合的类似电机结构。车窗玻 璃升降器总成同样可采用现有车辆玻璃升降器， 一般包括有驱动板、
与之相配合的相关配件等，图中没有也没有示出。该驱动板201上具 有与齿轮102上齿相吻合孔，当电机齿轮正或反转动时，即带动驱动 板运动，从而关闭或开启车辆玻璃窗。所述的齿轮102外侧具有外伸 的柱状体103，其中心线与输出轴中心线重合，即处于同一中心线位 置。驱动板上具有与该柱状体103相对应的孔202，装配时，该柱状 体103插入该孔202中，有利电机运转的稳定。
上述柱状体103为圆柱体，以不妨碍电机的转动。
权利要求1、车辆玻璃升降器中的电机输出机构，包括有由电机输出轴(101)驱动的齿轮(102)，以及车窗玻璃升降器总成中的驱动板(201)，其特征在于该驱动板(201)上具有与齿轮(102)上齿相吻合孔，所述的齿轮(102)外侧具有外伸的柱状体(103)，其中心线与电机输出轴中心线重合，驱动板上具有与该柱状体(103)相对应的孔(202)，该柱状体(103)插入该孔(202)中。
2、 根据权利要求1所述的车辆玻璃升降器中的电机输出机构， 其特征在于上述柱状体(103)为圆柱体。
专利摘要本实用新型为一种用于车辆玻璃升降器中的电机输出机构，以解决现结构不合理，在冲击力作用下晃动并造成变形等技术问题。它包括有由电机驱动的齿轮，以及升降器总成中的驱动板，该驱动板上具有与齿轮上齿相吻合孔，所述的齿轮外侧具有外伸的柱状体，驱动板上具有与该柱状体相对应的孔，该柱状体插入该孔中。该输出机构由于采用特殊地输出轴结构，有利于输出轴与驱动件或钢丝轮之间的配合，在电机正反切换时的冲击力作用下不晃动，运行稳定，从而大幅度地减少了升降器总成的损坏。
文档编号E05F15/16GK201301626SQ20082018012
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者屠岳明 申请人:屠岳明