专利名称：用于车辆升降器电机中的传动轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆零配件，为一种用于车辆车窗玻璃升降器电 机的传动轮。
背景技术：
现有车辆车窗玻璃升降器一般包括有电机和转动机构，由电机带 动转动机构转动，从而根据相关控制指令控制电机驱动车窗玻璃降下 (开启)或上升(关闭)。其转动机构包括有壳体、输出轴、传动轮、
转动块、缓冲块等;缓冲块与转动块紧密结合在一起，传动轮套装在 缓冲块上，三者结合成一体置于壳体内，输出轴通过壳体上的轴孔一 端装配有转动块、缓冲块及传动轮，另一端置于壳体外作为动力输出 端，工作时，由电机轴带动传动轮转动，从而驱使输出轴转动，以满 足工作的需求。
现有缓冲块上具有装配孔和装配槽，使用时，转动块装配柱插入 该装配孔中，电机传动轮通过卡装等结构方式卡装在装配槽中，且将 整个缓冲块套装在传动轮内，三者紧密配合成一体。由于现有缓冲块 的装配孔处采用圆弧过度，在缓冲块装配孔处的内、外表面凸出其柱 体表面，为一内、外表面有鼓泡的环状体，其使缓冲块与传动轮结合面之间存在空隙；该空隙使电机正反切换时产生较大的冲击力，从而 使导致缓冲块产生压縮变形，进一步导致两者间隙增大，使传动轮所 受的压力增强，从而降低电机的使用寿命。据此，本人提出了一种改 进的缓冲块结构，该缓冲块为中心具有通孔的环状体，在环状体上具 有装配孔和装配槽，该环状体为均匀的圆环体，具有第一端面和第二 端面；其装配孔孔口位于第一端面上，均匀分布多个；其装配槽的槽 口位于第二端面上；其装配孔与装配槽交错分布；装配槽的槽口处为 45度倒角；其第二端面直径与第一端面直径略小，该圆环体外表为 近似圆柱形的圆锥状。该改进的缓冲块结构虽克服了之前缓冲块所存 在的缺陷，但同此，由于受现有传动轮的结构限制，使两者之间的配 合不紧恰，至使传动轮在运行时容易变形。
技术内容
本实用新型主要是解决现有车辆车窗玻璃升降器电机中传动轮 在使用时容易变形等技术问题，进而提供一种具有高强度的用于车辆 (车窗玻璃)升降器电机中的传动轮。
解决上述技术问题所采用技术方案如下该传动轮包括有本体， 该传动轮本体外形为圆柱状，其本体的中心具有通孔，在通孔壁与本 体的圆柱形外壁之间具有内凹腔，在内凹腔中具有均匀分布的三个隔 板；在隔板的顶端面处的圆柱形内壁上具有一圆环形台阶，在隔板底
部处具有加强肋。
上述的通孔壁与本体相连处也设有加强肋。本实用新型的传动轮由于采用加强肋等结构，使得传动轮的强度 提高，有效地防止了传动轮在运行时的变形；并使传动轮与缓冲块之 间的结合紧恰，大大减少了两者之间因间隙所产生的应力冲击，保证 了整个电机运行良好，提高了电机的使用寿命。
图1为本实用新型的一种主视示意图2为图1的后视示意图3为图2的A—A剖视结构示意图4为图2中P处结构图。
具体实施方式
参见图1~4，该用于车辆升降器电机中的传动轮，它包括有传动 轮本体l。该传动轮本体外形为圆柱状，其圆柱外表均匀分布了与电 机轴啮合的齿条，通过两者的啮合传动，由电机驱使传动轮转动；其 本体的中心具有装配动力输出轴的通孔2，在通孔壁与本体的圆柱形 外壁之间具有用于装配缓冲块、传动块的内凹腔3，该内凹腔是由通 通孔壁、圆柱形外壁和本体的一端面所构成的环状体，在内凹腔3中 具有均匀分布的三个隔板4，由该三个隔板将内凹腔分成三部分，用 于装配整个缓冲块，其隔板装配于缓冲块的装配槽中；在隔板的顶端 面处的圆柱形内壁上具有圆环形台阶5，其台阶面应高于隔板顶端面， 以满足装配缓冲块的要求。在隔板底部处(即与本体相连处)具有加强肋6，该加强肋一方面起增强作用，以提高隔板与本体相连处的强 度，减少因应力的影响而产生的变形；另一方面，以保证缓冲块装配 在传动轮后与传动轮表面之间(尤其是缓冲块端面与伟动轮表面之 间)的间隙较小，减少两者之间因间隙较大而晃动，从而产生变形。 所述的通孔壁与本体相连处也设有加强肋，两者所起作用相同。 所述的通孔壁与本体相连处的加强肋的截面为半圆形(参见图 3)，以满足其结构要求。
参见图4，所述的在隔板底部处(即与本体相连处)所具有的加 强肋6的截面为三角形，与缓冲块装配槽端面结构相配合，使两者装 配紧恰，以减少变形。
再参见图3，所述的本体圆柱壁上分布齿条7为斜齿条。 本实用新型的传动轮可由高分子材料整体制成，整体性好，强度高。
权利要求1、用于车辆升降器电机中的传动轮，它包括有传动轮本体(1)，其特征在于该传动轮本体外形为圆柱状，其本体的中心具有通孔(2)，在通孔壁与本体的圆柱形外壁之间具有内凹腔(3)，在内凹腔(3)中具有均匀分布的三个隔板(4)；在隔板的顶端面处的圆柱形内壁上具有圆环形台阶(5)，在隔板底部处具有加强肋(6)。
2、 根据权利要求1所述的传动轮，其特征在于在通孔壁与本体相连处也设有加强肋。
3、 根据权利要求2所述的传动轮，其特征在于所述通孔壁与本体相连处的加强肋的截面为半圆形。
4、 根据权利要求1或2或3所述的传动轮，其特征在于在隔 板底部处的加强肋(6)的截面为三角形。
5、 根据权利要求4所述的传动轮，其特征在于所述的本体圆 柱壁上分布的齿条(7)为斜齿条。
专利摘要本实用新型为一种用于车辆升降器电机中的传动轮，以解决现有传动轮在使用时容易变形等技术问题。它包括有传动轮本体，该传动轮本体外形为圆柱状，其本体的中心具有通孔，在通孔壁与本体的圆柱形外壁之间具有内凹腔，在内凹腔中具有均匀分布的三个隔板；在隔板的顶端面处的圆柱形内壁上具有一圆环形台阶，在隔板底部处具有加强肋。该传动轮由于采用加强肋等结构，提高了传动轮的强度，防止了传动轮在运行时的变形；并使传动轮与缓冲块之间的结合紧凑，保证了整个电机运行良好，提高了电机的使用寿命。
文档编号F16H55/02GK201152352SQ200820000789
公开日2008年11月19日 申请日期2008年1月23日 优先权日2008年1月23日
发明者屠岳明 申请人:屠岳明