专利名称：机车侧门锁扣加强板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型技术方案涉及机动车车身的制造技术，具体涉及机动车侧门门 锁的锁扣的加强板和调节定位装置。
背景技术：
汽车车门结构形式很多，按开启方式可分为旋转门、拉门、折叠门和外摆 式门，只要是机械式的车门，与车身侧围关紧配合，必须使用锁止机构，也就 是门锁与锁扣的卡合结构。
一般来讲，门锁安装在车门内部，锁扣安装在侧围外板上，由于锁止机构 关系到安全问题，因此要求很严格，除了门锁本身的耐磨性和安装配合尺寸有 很高的要求之外，也对锁扣的强度及安装尺寸有很高的要求。
锁扣安装在侧围外板上，为了使锁扣有较高的强度， 一般需要增加一块加 强板，加强板的形式很多，如图1所示的这种焊接螺母板的形式，由于螺母是 固定的，因此，如果出现焊接或装配误差，可能导致挡孔现象，另外这种加强 板为平面形式，本身强度得不到保证，如果长期频繁开关门或者发生意外碰撞， 锁扣很容易变形错位，会导致开关门失效。这样存在锁扣安装困难、加强板强 度不足的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中所述的锁扣安装困难、加强板强度不足的问题，本实 用新型提供一种机车侧门锁扣加强板装置。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是提供了一种机车侧门 锁扣加强板装置，所述的机车侧门锁扣加强板装置包括锁扣加强板，螺母板， 螺母板支架，所述螺母板支架为盒状机构且表面设有螺母安装孔，所述锁扣加 强板与车身侧围外板紧贴，所述螺母板支架与所述锁扣加强板紧贴，所述螺母 板置于螺母板支架内。
本实用新型的优选技术方案为所述的锁扣加强板为L形，与车身侧围外 板和侧围侧板紧贴。本实用新型的优选技术方案为所述的锁扣加强板上设有加强筋。 本实用新型的优选技术方案为所述的螺母板支架设有螺母板支架翻边,
所述螺母板支架翻边上设有凸点定位孔，所述锁扣加强板设有定位凸点，所述
凸点定位孔与所述定位凸点相吻合。
本实用新型的优选技术方案为所述的锁扣加强板设有锁扣加强板翻边。 本实用新型的优选技术方案为所述的锁扣加强板翻边长度为二至三毫
米，所述的加强筋为两条。
相较于现有技术，本实用新型的机车侧门锁扣加强板装置将长条形螺母板
装入一螺母板支架(盒状机构)，螺母板在一个可上下左右调节的腔体内，因
为螺母板是活动的，没有固定，在腔体内上下左右都有一定量的间隙可以调节，
所以它可以随着打螺栓的力，往正确的方向与螺栓打紧，解决了安装挡孔的问题。
本实用新型机车侧门锁扣加强板装置将锁扣加强柘J丈成L形，与侧围两个 面紧贴电焊，锁扣加强板上设有加强筋和锁扣加强板翻边，通过加大锁扣加强 板的受力面积和做力口强筋及翻边等措施，提高了其强度。
本实用新型机车侧门锁扣加强板装置在所述的螺母板支架设有螺母板支 架翻边，所述螺母板支架翻边上设有凸点定位孔，所述锁扣加强板设有定位凸 点，所述凸点定位孔与所述定位凸点相吻合。以凸点定位的方式将螺母板支架 焊在锁扣加强板上，组成一体，定位准确。
图1为现有技术的侧门锁扣加强板焊合件结构示意图。 图2为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的结构示意图。 图3为本实用新型所述机车側门锁扣加强板装置的侧门锁扣加强板焊合件 与侧围外板焊接结构示意图。
图4为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的螺母板支架结构示意图。
图5为本实用新型所述^L车侧门锁扣加强板装置的螺母板结构示意图。 图6为本实用新型所述机车侧门锁扣加强板装置的螺母板装入螺母板支架
后的截面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进行展开说明
本实用新型提供了一种机车侧门锁扣加强板装置，包括锁扣加强板IO，螺
母板3,螺母板支架4，所述螺母板支架4为盒状机构且表面设有螺母安装孔
11，所述锁扣加强板10与车身侧围外板9紧贴，所述螺母板支架4与所述锁
扣加强板10紧贴，所述螺母板3置于螺母板支架4内。所述的锁扣加强板10
做成L形，与车身侧围外板和侧围侧板紧贴。所述的锁扣加强板IO上设有加
强筋1和锁扣加强板翻边2，所述的加强筋l优选两条，所述的锁扣加强板翻
边2长度优选二至三毫米。所述的螺母板支架4设有螺母板支架翻边12,所述
螺母板支架翻边12上设有凸点定位孔13,所述锁扣加强板IO设有定位凸点5,
所述凸点定位孔13与所述定位凸点5相吻合。
该实用新型的机车侧门锁扣加强板装置的生产简介如下 首先将锁扣加强板沖压成形；然后将悍有两颗焊接螺母的螺母板装入螺母 板支架(盒状机构)，定位在锁扣加强板上焊接，组成锁扣加强板焊合件。在 车身车间，将锁扣加强板焊合件与侧围外板焊合，预安装锁扣，安装侧门，根 据需要调整锁扣的位置，以达到符合要求的配合状态。
相较于现有技术，本实用新型的机车侧门锁扣加强板装置将长条形螺母板 装入一螺母板支架(盒状机构)，螺母板在一个可上下左右调节的腔体内，因 为螺母板是活动的，没有固定，在腔体内上下左右都有一定量的间隙可以调节， 所以它可以随着打螺栓的力，往正确的方向与螺栓打紧，解决了安装挡孔的问 题。
本实用新型机车侧门锁扣加强板装置将锁扣加强板做成L形，与侧围两个
面紧贴电焊，锁扣加强板上设有加强筋和锁扣加强板翻边，通过加大锁扣加强
板的受力面积和做加强筋及翻边等措施，提高了其强度。
本实用新型机车侧门锁扣加强板装置在所述的螺母板支架设有螺母板支 架翻边，所述螺母板支架翻边上设有凸点定位孔，所述锁扣加强板设有定位凸 点，所述凸点定位孔与所迷定位凸点相吻合。以凸点定位的方式将螺母板支架 焊在锁扣加强板上，组成一体，定位准确。
以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说
明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属
技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做
出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于包括锁扣加强板(10)，螺母板(3)，螺母板支架(4)，所述螺母板支架(4)为盒状机构且表面设有螺母安装孔(11)，所述锁扣加强板(10)与车身侧围外板(9)紧贴，所述螺母板支架(4)与所述锁扣加强板(10)紧贴，所述螺母板(3)置于螺母板支架(4)内。
2. 如权利要求1所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所述的锁 扣加强板(10)为L形，与车身侧围外板和侧围侧板紧贴。
3. 如权利要求1所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所述的锁 扣加强板(IO)上设有加强筋(I)。
4. 如权利要求2所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所述的锁 扣加强板(IO)上设有加强筋(I)。
5. 如权利要求1至4任意一个所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在 于所述的螺母板支架(4)设有螺母板支架翻边(12),所述螺母板支架翻边(12) 上设有凸点定位孔(13),所述锁扣加强板(10)设有定位凸点(5)，所述凸点定位孔 (13)与所述定位凸点(5)相吻合。
6. 如权利要求1至4任意一个所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在 于所述的锁扣加强板(10)设有锁扣加强板翻边(2)。
7. 如权利要求5所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所述的锁 扣加强板(10)设有锁扣加强板翻边(2)。
8. 如权利要求6所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所迷的锁 扣加强板翻边(2)长度为二至三毫米，所述的加强筋(l)为两条。
9. 如权利要求7所述的机车侧门锁扣加强板装置，其特征在于所迷的锁 扣加强板翻边(2)长度为二至三毫米，所述的加强筋(l)为两条。
专利摘要本实用新型技术方案涉及一种机车侧门锁扣加强板装置。所述机车侧门锁扣加强板装置包括锁扣加强板，螺母板，螺母板支架，所述螺母板支架为盒状机构且表面设有螺母安装孔，所述锁扣加强板与车身侧围外板紧贴，所述螺母板支架与所述锁扣加强板紧贴，所述螺母板置于螺母板支架内。本实用新型技术方案提供的机车侧门锁扣加强板装置解决了锁扣安装困难、加强板强度不足的问题。
文档编号E05B65/20GK201343903SQ20082023595
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者冰 许, 雷发常, 韦超忠 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司