专利名称：电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆防盗锁辅助检测装置技术领域，主要涉及的是一种电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置。适用安装有自动齿轮锁的电动车、摩托车(二轮、三轮)、自行车等车辆使用。
背景技术：
目前，公知的各类电动车、摩托车(二轮、三轮)、自行车等车辆用等防盗锁。无论是无线电遥控锁，还是电动齿轮锁，在实际使用中，由于车轮在停止转动时完全处于随意状态，这样，在锁闭时，锁舌往往因受轮毂辐条的阻挡而不能顺利穿过轮毂，造成锁闭失败，还需要人弯下腰去调整车轮轮毂的位置，不仅费时费力，在防盗锁驱动电机超载下运行，还会造成对防盗锁具的损坏。
发明内容本实用新型的目的由此产生，提出一种电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置。通过对锁舌与轮毂辐条对应检测和调控，实现安全快速锁闭。本实用新型实现上述目的采取的技术方案是包括车轮轮毂、轮毂辐条、电机、电机轴，和由检测片、传感器及检测电路组成的检测装置，检测片安装在车轮电机轴上并与电机同步转动，检测片上具有与轮毂辐条数量相同的检测辐条；传感器为光电传感器，其安装在车体后梁上检测片相邻的两检测辐条之间，与检测电路的发光二极管LED连接。本实用新型通过在电动车、摩托车上设置防盗锁检测机构，在锁闭时通过对锁舌与轮毂辐条的对应检测，由发光二极管LED显示出检测结果，从而方便使用者，同时避免对防盗锁具的损坏。具有性能稳定、体积小、成本低、安装方便，操作简单的特点。
图1为本实用新型检测片的安装结构示意图。图2为本实用新型传感器的安装结构示意图。图3为本实用新型单个检测片的结构示意图。图4为本实用新型多个检测片的结构示意图。图5为本实用新型检测电路的示意。图中1、车轮轮毂，2、轮毂辐条，3、电机，4、电机轴，5、检测片，6、传感器，7、车体后
M
TTC。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。本实用新型所述的电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置主要由检测片5、传感器6及检测电路组成，检测片5的外形与被检测的车轮轮毂1相似，其上具有与车轮轮毂辐条2数量相同的检测辐条，该检测片5上的检测辐条可为整体结构，也可为分体结构。分体时即可是单片结构(如图3所示)，也可是多片叠加结构(如图4所示)。检测片5安装在车轮电机轴4位置与电机通过螺母相连接，固定在电机上(如图1所示)，车辆行驶中与电机3同步转动。传感器6为光电传感器，有效检测距离5mm <检测距离< 10mm，其安装在车体后梁7上防盗锁具的安装部位(如图2所示)。检测电路采用的是常规检测电路，其发光二极管LED与传感器6连接(如图5所示)，发光二极管LED可安装在车辆仪表盘处。使用时，当车轮停止转动时，传感器通过对检测片的检测，并将检测通过发光二极管LED显示检测结构，LED指示灯亮，表明此时不是关锁位置。LED不亮时表明可以关锁。
权利要求1.一种电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置，包括车轮轮毂(1)、轮毂辐条O)、电机(3)、 电机轴G)，其特征是还包括由检测片(5)、传感器(6)及检测电路组成的检测装置，检测片安装在车轮电机轴(4)上并与电机(3)同步转动，检测片上具有与轮毂辐条数量相同的检测辐条；传感器为光电传感器，其安装在车体后梁(7)上检测片相邻的两检测辐条之间， 与检测电路的发光二极管LED连接。
2.根据权利要求1所述的电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置，其特征是所述检测片 (5)的检测辐条为整体结构。
3.根据权利要求1所述的电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置，其特征是所述检测片 (5)的检测辐条为分体结构。
专利摘要本实用新型公开的电动、摩托车防盗锁锁闭检测装置由检测片(5)、传感器(6)及检测电路组成检测装置，检测片安装在车轮电机轴(4)上并与电机(3)同步转动，检测片上具有与轮毂辐条数量相同的检测辐条；传感器为光电传感器，其安装在车体后梁7上防盗锁具的安装部位，与检测电路的发光二极管LED连接。本实用新型通过在电动车、摩托车上设置防盗锁检测机构，在锁闭时通过对锁舌与轮毂辐条的对应检测，由发光二极管LED显示出检测结果，从而方便使用者，同时避免对防盗锁具的损坏。具有性能稳定、体积小、成本低、安装方便，操作简单的特点。适用安装有自动齿轮锁的电动车、摩托车(二轮、三轮)、自行车等车辆使用。
文档编号E05B71/00GK201963082SQ201020170440
公开日2011年9月7日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者吕红军 申请人:吕红军