专利名称：槽罐车卸油操作箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及特种汽车制造技术领域，尤其是一种槽罐车卸油操作箱。
背景技术：
目前，应用在槽罐车上的卸油操作箱其箱门主要有侧开旋转式、上翻转式和下翻 转式三种结构。侧开旋转式的卸油操作箱门在门的一侧用合页或铰链连接，其打开后如果 没有进行固定，则在重力、风力或车辆震动力作用下会来回转动，从而影响装卸油操作或发 生危险事故。上翻转式的卸油操作箱门的上端用铰链和气弹簧与箱体连接，开启角度稍大 于90度，一般安装在比较高的地方，保证箱门打开后尽量高过人头，而大多数槽罐车的卸 油操作箱都安装在比较低的位置，因此不适合安装上翻转式的卸油操作箱门。下翻转式的 卸油操作箱门的铰链设置在箱门的下端，当箱门的结构尺寸较大较笨重时则开关会比较费 力，并且箱门的高度尺寸比较大而箱体又离地面很近时，会导致箱门的开启角度小于180 度而影响装卸油操作，并且会出现箱门拖地的现象，当箱门没有关闭而车辆移动时会造成 箱门、箱体等车辆附件损坏。这三种结构的箱门存在一个共同的特点是，箱门开关时的移 动轨迹都绕着箱门的铰接点转动，箱门的尺寸越大，转动半径也越大，需要的开启空间就越 大，当箱体侧的空间不够大时，会造成箱门无法完全打开而影响维护和装卸油操作。
发明内容本实用新型所提供的槽罐车卸油操作箱，能够解决现有的旋转式卸油操作箱箱门 打开后当箱体侧的空间不够大时，会造成箱门无法完全打开而影响维护和装卸油操作的问题。为了解决上述问题，本实用新型采用的方案是包括有操作箱箱体以及安装在操作 箱箱体上的箱门，在所述箱门的两侧位于与所述的操作箱箱体之间各设有一根上连杆，这 两根上连杆的一端铰接在所述的箱门上，另一端与所述的操作箱箱体铰接；在所述箱门的 两侧还各设有一根下连杆，这两根下连杆的一端铰接在所述的箱门上，其铰接点位于所述 上连杆与所述箱门的铰接点之下，另一端与所述的操作箱箱体铰接，其铰接点位于所述上 连杆与所述操作箱箱体的铰接点之下；在所述的操作箱箱体上连接有弹簧机构，该弹簧机 构的一端与所述的上连杆连接。在上述方案中，所述的上连杆可以是呈“L”形结构，该“L”形的上连杆的长臂与所 述的箱门铰接，短臂端与所述的操作箱箱体铰接；在所述的两根上连杆之间可连接有稳定 杆；在所述的箱门的外壁上可安装有仓门把手，该仓门把手与安装在所述箱门的两侧的锁 止机构的开关连接。由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果通过在箱门的两侧与操作箱箱体之间安装上连杆和下连杆构成连杆机构，实现箱 门的平行移动，相比上下翻转式卸油操作箱门所需要的开启空间要小一半，而且借助气弹 簧的压力可以很方便的实现箱门的开启和关闭，箱门开启后在气弹簧作用下自动可靠的停留在完全开启状态，从而提供足够大的操作和维护空间，操作方便快捷，安全可靠。
图1是本实用新型安装在油箱上的结构示意图；图2是图1中的箱门处于关闭状态和完全开启状态示意A-A视图。图3是图1中的箱门处于半开启状态的A-A方向视图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述如图1、图2、图3所示，在操作箱箱体6上设有一个箱门4，这个箱门4的两侧位于 与操作箱箱体6之间各设有一根上连杆2。这两根上连杆2呈“L”形结构，“L”形上连杆2 的长臂端铰接在箱门4上，短臂端铰接在操作箱箱体6上。在箱门4的两侧位于与操作箱 箱体6之间还各设有一根下连杆3，这两根下连杆3的一端铰接在箱门4上，其铰接点位于 上连杆2与箱门4的铰接点之下，另一端与操作箱箱体6铰接，其铰接点位于上连杆2与操 作箱箱体6的铰接点之下。在操作箱箱体6上铰接有气弹簧1，这根气弹簧1的伸缩端与 上连杆2铰接；在两根上连杆2之间还连接有稳定杆5 ；在箱门4的外壁上安装有仓门把手 7，该仓门把手7与安装在箱门4的两侧的锁止机构的开关连接。在进行开关门操作时向外 或向下拉动箱门4上的仓门把手7克服气弹簧1的压力使箱门4开启或关闭。当箱门4处 于关闭状态时，靠气弹簧1的压力和安装在箱门4两侧的锁止机构固定。当箱门4处于开 启状态时，靠气弹簧1的压力支撑住，保证箱门4不会自动落下，箱门4打开后其底面不低 于操作箱箱体6的顶面，从而保证有足够的操作空间。
权利要求1.一种槽罐车卸油操作箱，包括有操作箱箱体以及安装在操作箱箱体上的箱门，其特 征在于在所述箱门的两侧位于与所述的操作箱箱体之间各设有一根上连杆，这两根上连 杆的一端铰接在所述的箱门上，另一端与所述的操作箱箱体铰接；在所述箱门的两侧还各 设有一根下连杆，这两根下连杆的一端铰接在所述的箱门上，其铰接点位于所述上连杆与 所述箱门的铰接点之下，另一端与所述的操作箱箱体铰接，其铰接点位于所述上连杆与所 述操作箱箱体的铰接点之下；在所述的操作箱箱体上连接有弹簧机构，该弹簧机构的一端 与所述的上连杆连接。
2.根据权利要求1所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于所述的上连杆呈“L”形结 构，该“L”形的上连杆的长臂与所述的箱门铰接，短臂端与所述的操作箱箱体铰接。
3.根据权利要求1或2所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于所述的弹簧机构是铰 接在所述操作箱箱体上的气弹簧，该气弹簧的伸缩端与所述的上连杆铰接。
4.根据权利要求1或2所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于在所述的两根上连杆 之间连接有稳定杆。
5.根据权利要求3所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于在所述的两根上连杆之间 连接有稳定杆。
6.根据权利要求1、2或5所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于在所述的箱门的外 壁上安装有仓门把手，该仓门把手与安装在所述箱门的两侧的锁止机构的开关连接。
7.根据权利要求3所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于在所述的箱门的外壁上安 装有仓门把手，该仓门把手与安装在所述箱门的两侧的锁止机构的开关连接。
8.根据权利要求4所述的槽罐车卸油操作箱，其特征在于在所述的箱门的外壁上安 装有仓门把手，该仓门把手与安装在所述箱门的两侧的锁止机构的开关连接。
专利摘要本实用新型公开了一种槽罐车卸油操作箱，其特点是包括有操作箱箱体以及安装在操作箱箱体上的箱门，在所述箱门的两侧位于与所述的操作箱箱体之间各设有一根上连杆，这两根上连杆的一端铰接在所述的箱门上，另一端与所述的操作箱箱体铰接；在所述箱门的两侧还各设有一根下连杆，这两根下连杆的一端铰接在所述的箱门上，其铰接点位于所述上连杆与所述箱门的铰接点之下，另一端与所述的操作箱箱体铰接，其铰接点位于所述上连杆与所述操作箱箱体的铰接点之下；在所述的操作箱箱体上连接有弹簧机构，该弹簧机构的一端与所述的上连杆连接。本实用新型的优点是箱门开启占用空间小，操作方便快捷，安全可靠。
文档编号E06B3/50GK201857871SQ20102058340
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者屈葵林, 徐敏, 蓝军, 黄胡欢 申请人:中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司