专利名称：一种双向卷收的车用窗帘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种窗帘，特别是一种双向卷收的车用窗帘。
背景技术：
随着汽车行业的逐步发展，汽车已经向节能、环保、安全、舒适、多功能、高集成化方向发展，消费者对车辆的装饰也越来越注重，纷纷加强对汽车内饰的装扮，力争营造一种良好的室内环境。尤其在夏天，人们为了避免强烈的日光照射，往往在车窗上布置窗帘来遮挡。目前汽车内所采用的窗帘均为单向卷收，即手动左右拉扯结构、上下卷筒结构或者又电机、电路、开关控制的结构等。乘员容易受到窗帘本身的设计限制，而不能根据自己的意愿遮挡某部分光线。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、操作简便的双向卷收的车用窗帘。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种双向卷收的车用窗帘，包括外壳体、卷轴和帘布，所述的外壳体与汽车窗框固定，所述的卷轴与外壳体同轴设置并可相互转动，所述的帘布可绕卷轴卷动收放，其特征在于，所述的帘布的顶端设置有若干个吊扣，所述的吊扣与卷轴滑动连接，并可沿卷轴的轴向移动。本实用新型中，帘布的顶端与卷轴相固定，则其可随着卷轴在外壳体内旋转，实现卷收操作，同时由于该帘布的顶端是通过吊扣滑动连接在卷轴上的，即其可沿着卷轴的轴向横向滑动，实现帘布的左、右向卷收。在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的卷轴上沿其轴向设置有一滑槽，所述的吊扣滑动连接在上述的滑槽内。通过吊扣与滑槽的配合使用，使得帘布在左右滑动收放时候可以更加的流畅，无停顿感。在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的卷轴为一管状结构，上述的滑槽为开设在卷轴管壁轴向上的条状槽。吊扣可以在卷轴的一端管口放入，进而可在卷轴上设置的滑槽上滑动，使得帘布可以左右收放。在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的卷轴的端部设有与外壳体转动连接的转动轴，所述的转动轴的外表面上环设有一圈球形槽。该球形槽可与珠链状的拉绳配合，在拉绳的作用下实现对卷轴转动的操作。在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的帘布的底端设置有挡块。该挡块的大小略大于外壳体与卷轴之间的间隙，可以防止窗帘向上过度卷收。在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的挡块的个数为2个，分别设置于帘布底端的两侧。将挡块设置在帘布底端的两侧，还有助于利用挡块的重力使得帘布自然下垂且不易晃动。[0012]在上述的双向卷收的车用窗帘中，所述的挡块为球形。与现有技术相比，本实用新型的帘布可以实现车用窗帘的双向卷收，即其可以绕着卷轴上下卷收，又可以手动左右拉扯在卷轴上开设的凹槽内左右滑动，进行左右收放。本实用新型结构简单、操作方便，能够满足车内乘员对不同部位光线的遮挡要求，提高乘员对汽车的满意度。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的卷收状态结构图。图3是本使用新型中卷轴的结构示意图。图4是本实用新型的左右收放结构图。图5是图4的俯视图。图中，1、外壳体；2、卷轴；2a、滑槽；2b、转动轴；2bl、球形槽；3、帘布；4、拉绳；5、 挡块；6、吊扣。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。照图1，本实施例为安装在汽车窗户上的车用窗帘，包括外壳体1、卷轴2、帘布3和珠链状的拉绳4，其中外壳体1用于与汽车窗框固定，卷轴2与外壳体1同轴设置并可相互转动，帘布3的顶端与卷轴2相固接，帘布3底端的两端各设置有一球状挡块5，该挡块5的大小略大于外壳体1与卷轴2之间的间隙。当帘布3随着卷轴2转动而卷收时，该挡块5 的设置可以避免帘布3向上过度卷收，如图2所示。参照图3，卷轴2的两段端部各设有与外壳体1转动连接的转动轴2b，其中右端的转动轴2b的外表面上环设有一圈球形槽2bl，该球形槽2bl与珠链状的拉绳4相配合，可以实现对本车用窗帘的竖向卷收。卷轴2为一管状结构，其轴向上开设有一条状滑槽加。参照图4和图5，帘布3的顶端设置有9个吊扣6。本实施例在安装时，将吊扣6 依次从卷轴2的管口处将起放入滑槽加内即可，此时各吊扣6可在滑槽加内沿滑槽加的轴向滑动，使得帘布3在左右收放时候更加的流畅，无停顿感。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了外壳体1、卷轴2、滑槽2a、转动轴2b、球形槽2bl、帘布3、 拉绳4、挡块5、吊扣6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种双向卷收的车用窗帘，包括外壳体(1)、卷轴( 和帘布(3)，所述的外壳体(1) 与汽车窗框固定，所述的卷轴( 与外壳体(1)同轴设置并可相互转动，所述的帘布(3)可绕卷轴( 卷动收放，其特征在于，所述的帘布(3)的顶端设置有若干个吊扣，所述的吊扣与卷轴( 滑动连接，并可沿卷轴O)的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的卷轴( 上沿其轴向设置有一滑槽(加)，所述的吊扣滑动连接在上述的滑槽Oa)内。
3.根据权利要求2所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的卷轴( 为一管状结构，上述的滑槽Oa)为开设在卷轴(2)管壁轴向上的条状槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的卷轴(2) 的端部设有与外壳体(1)转动连接的转动轴(2b)，所述的转动轴Qb)的外表面上环设有一圈球形槽Obi)。
5.根据权利要求1所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的帘布(3)的底端设置有挡块(5)。
6.根据权利要求5所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的挡块( 的个数为 2个，分别设置于帘布C3)底端的两侧。
7.根据权利要求5或6所述的双向卷收的车用窗帘，其特征在于，所述的挡块(5)为球形。
专利摘要本实用新型提供了一种双向卷收的车用窗帘，属于机械技术领域。它解决了现有的车用窗帘只能单向卷收而不能满足乘客多方面需求的问题。本双向卷收的车用窗帘，包括外壳体、卷轴和帘布，所述的外壳体与汽车窗框固定，所述的卷轴与外壳体同轴设置并可相互转动，所述的帘布可绕卷轴卷动收放，其特征在于，所述的帘布的顶端设置有若干个吊扣，所述的吊扣与卷轴滑动连接，并可沿卷轴的轴向移动。它通过在卷轴上设置滑槽，使得帘布可以左右滑动，进行实现车用窗帘的双向卷收。本实用新型结构简单、操作方便，能够满足车内乘员对不同部位光线的遮挡要求，提高乘员对汽车的满意度。
文档编号E06B9/40GK202090818SQ201120074959
公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者丁勇, 方晗, 李汉, 蒲绪刚, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司