专利名称：汽车前窗遮阳架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车防护设备，具体地说，是涉及一种用于汽车前窗的遮阳架。
目前，汽车前窗的遮阳问题没有得到理想地解决。在烈日下，当汽车迎着太阳行驶时，司机的手、臂、部分下肢，有时甚至整个上半身均处于阳光的暴晒下，司机很不舒适，特别是野外长途驾车更是痛苦，即便车内使用空调降温，也难以解决阳光暴晒问题。在这种环境里，会对行车安全构成威胁。因此，需要彻底解决汽车前窗的遮阳问题。
本发明的目的就是为了解决汽车前窗的遮阳问题。
为达到上述目的，本发明的汽车前窗遮阳架采用了可伸缩的框架式装置并由非透光性材料制造。该架由3个外周框边即2个宽边和1个长边、1个内部框边、数个遮阳叶片、1个稳固梁及2个齿条组成。每个遮阳叶片均呈现出朝向车尾部分高于朝向车头部分的一定角度的向前倾斜。所有遮阳叶片与长边及内部框边平行，并沿两侧宽边及稳固梁依次顺排且固定在两侧宽边和稳固梁上，形成彼此间有一定间隙并适当重叠的类似百叶窗式的多层叶片结构。内部框边与最后一个遮阳叶片之间留有适当的间隙。稳固梁将内部框边、所有遮阳叶片及长边贯穿起来，以增强遮阳叶片及整个遮阳架的稳定性。有一定长宽的2个相同齿条，分别固定在以两个宽边后视面长轴为中心线的位置上，长度相等于长边最前沿到内部框边的长度，宽度为1-1.5厘米。这2个齿条用于遮阳架的伸缩。该架固定并隐含于汽车顶蓬内。
上述发明的“汽车前窗遮阳架”，其工作原理如下当需要遮阳时，将该架伸出即伸向车头方向一定长度，适当重叠的多层叶片便可遮挡住从汽车上方垂直照射或从汽车前上方斜射来的阳光，解决汽车前窗的遮阳问题。高速行驶的汽车使用该架时，汽车前方的气流可顺利地从遮阳叶片间的间隙中通过，不会形成影响汽车行驶的阻力，汽车可正常高速行驶。
因此，如本发明所述的“汽车前窗遮阳架”装备在汽车上可显出很大的优势，较好地解决了汽车前窗的遮阳问题，保护了汽车司机，提高了汽车的行车安全系数。
本发明将通过附图加以说明，其中
图1是汽车前窗遮阳架主视图；图2是汽车前窗遮阳架左、右侧视图；图3是汽车前窗遮阳架俯视图；图4是汽车前窗遮阳架仰视图；图5是汽车前窗遮阳架单个遮阳叶片主视图；图6是汽车前窗遮阳架左、右宽边后视图；图7是图6中齿条的局部主视图；图8是汽车前窗遮阳架立体示意图；图9是汽车前窗遮阳架局部剖视示意图。
本发明的说明书附图中，遮阳架的结构与数字代码、符号的关系是在图1中，2个宽边用1表示，长边用2表示、内部框边用3表示、数个及单个遮阳叶片用4表示、稳固梁用5表示。
在图6中，2个齿条用6表示。
另外，图1中的a-a’代表齿条的长度。
本发明说明书附图中的比例是图1、图2、图3、图4和图5为1:10；图6为1:3.333；图7为1:1。
图8和图9为示意图。
以上比例为参考值，遮阳架的实际大小则要根据具体车型而定。
权利要求
1.一种用于汽车前窗的遮阳架，该架由3个外周框边即2个宽边(1)和1个长边(2)、1个内部框边(3)、数个遮阳叶片(4)、1个稳固梁(5)及2个齿条(6)组成。其特征在于每个遮阳叶片(4)均有一定角度的向前倾斜；所有遮阳叶片(4)在长方形框架中，与长边(2)及内部框边(3)平行，并沿两侧宽边(1)及稳固梁(5)依次顺排且固定于两侧宽边(1)和稳固梁(5)上，形成彼此间有一定间隙并适当重叠的多层叶片结构；内部框边(3)与最后一个遮阳叶片(4)之间留有适当的间隙；稳固梁(5)将内部框边(3)、所有遮阳叶片(4)及长边(2)贯穿起来；有一定长宽的2个相同齿条(6)，分别固定在以两个宽边(1)后视面长轴为中心线的位置上；该架用非透光性材料制造。
2.根据权利要求1所述的汽车前窗遮阳架，其中单个遮阳叶片(4)的特征是呈现长方形，且朝向车尾方向的部分高于朝向车头方向的部分，即形成后高前低的倾斜。
3.根据权利要求1所述的汽车前窗遮阳架，其中遮阳叶片(4)重叠的特征是叶片间的重叠以可全部遮挡住从汽车上方垂直照射来的阳光为度。
4.根据权利要求1所述的汽车前窗遮阳架，其中稳固梁(5)位置的特征是定于遮阳架长轴的中间。
5.根据权利要求1所述的汽车前窗遮阳架，其中齿条(6)长宽的特征是长度等于外周框边的长边(2)最前沿到内部框边(3)的长度，即图1“汽车前窗遮阳架主视图”中的a-a’的长度。宽度为1-1.5厘米。
全文摘要
可伸缩的汽车前窗遮阳架。其由3个外周框边、1个内部框边、数个遮阳叶片、1个稳固梁及2个齿条组成。在该架内,数个遮阳叶片以一定的角度向前倾斜,并排列成类似百叶窗式的彼此间有一定间隙并适当重叠的结构。该架固定并隐含于汽车顶篷内。当该架向车的前方伸出一定长度时,适当重叠的多层遮阳叶片,便可遮挡住从汽车上方垂直照射或前上方斜射来的阳光。汽车前方的气流从遮阳叶片间的间隙中通过,不会形成影响汽车行驶的阻力。
文档编号B60J3/00GK1215003SQ9811764
公开日1999年4月28日 申请日期1998年8月28日 优先权日1998年8月28日
发明者康凯 申请人:康凯