专利名称：一种行李舱门锁芯安装板的制作方法
技术领域：
一种行李舱门锁芯安装板技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种用于安装锁芯的行李舱门锁芯安装板。
背景技术：
[0002]行李舱门锁芯用于解锁行李舱门，行李舱门锁芯安装结构的强度直接影响了行李舱门的安全性，若锁芯安装结构的强度过低，行李舱门的安全性得不到保证，车内物品容易丢失。[0003]现有一种行李舱门锁芯直接安装在牌照安装板的塑料件上，如公告号为 CN201874351U的中国实用新型提供的一种行李舱门锁，包括锁体、锁体内互相啮合的棘爪和锁板、以及带动棘爪的扭簧，其特征在于它还包括驱动电机、传动轮和传动杆，所述的驱动电机与传动轮联接，传动轮与传动杆联接，传动杆与所述的棘爪联接。该锁芯直接安装在了牌照安装板的塑料件上，虽然装配简便，但是由于牌照安装板的塑料件强度低，容易损坏，频繁使用该锁芯，锁芯与牌照安装板的塑料件之间的间隙会变大，锁芯容易松动或脱落，甚至造成牌照安装板的断裂，行李舱门锁芯安装结构的强度低，行李舱门的安全性得不到保证，车内物品容易丢失，影响车辆的产品质量。实用新型内容[0004]本实用新型主要是针对现有行李舱门锁芯装配后所存在的锁芯容易松动或脱落， 行李舱门锁芯安装结构的强度低的问题，提供一种结构简单，能够有效提高行李舱门锁芯安装结构的强度的行李舱门锁芯安装板。[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种行李舱门锁芯安装板，其包括固定在行李舱门内板上的安装板本体，所述的安装板本体上开设有锁芯安装孔，安装板本体上设置有定位板，定位板上开设有与锁套头卡接的开口槽。本实用新型增加了安装板本体，来提高锁芯安装结构的强度与支撑力，锁芯通过该安装板本体设置在后牌照安装板上，锁芯的安装更加稳固；定位板通过开口槽来卡接锁套头，定位板对锁套头有定位作用，行李舱门锁的拉索不会晃动，拉动拉索顺畅，拉索使用寿命长。[0006]作为优选，所述的安装板本体的中段向下凹陷形成与后牌照安装板贴合的连接部，所述的锁芯安装孔位于连接部上。安装板本体与后牌照安装板贴合，则锁芯的安装结构的强度高，锁芯不易松动或脱落，安装板本体可通过下凹的连接部与后牌照安装板贴合。[0007]作为优选，所述的安装板本体的一个边角处开设有缺口，安装板本体上与所述缺口对应的一端和缺口之间通过斜面连接，定位板设置于所述斜面上。在拉索拉直状态下，斜面应满足与拉索垂直，这样拉索即可与斜面上设置的定位板垂直，定位板可通过开口槽直接与拉索上的锁套头卡接，拉索无需弯折，拉索的拉线的走向趋近直线，该行李箱锁解锁更加顺畅；在安装板上设置缺口是为了避免安装板的边缘划损拉锁，拉索能够直接与定位板卡接。[0008]作为优选，所述的定位板与安装板本体垂直，定位板与安装板本体的连接处设置有加强筋。定位板垂直设置于安装板本体上，加工简便，定位板不易弯折，结构强度高；加强筋进一步增强了定位板与安装板本体的连接强度，定位板不易弯折。作为优选，所述的开口槽设置于定位板上相对与安装板本体连接的一端，开口槽为U形槽。定位板的一端与安装板本体连接，另一端设置开口槽，则开口槽相对位于安装板本体的上方，拉索不易滑出开口槽；“U”形开口槽的底部为弧面，则该开口槽与拉索之间产生的摩擦较小，拉索的使用寿命高，不易损坏。作为优选，所述的安装板本体的边缘设置有翻边。翻边增强了安装板本体的强度， 安装板本体不易弯折，而影响其正常使用；另外装配安装板或在安装板上装配安装其他构件时，翻边能够保护作业人员的手不被划伤。作为优选，所述的定位板与安装板本体一体制造。定位板与安装板本体一体制造， 有利于整体加工，节约加工时间，且整个安装板的强度高。作为优选，所述的安装板本体通过螺栓与行李舱门内板连接。安装板本体通过螺栓与行李舱门内板连接，装配简单，技术成熟。作为优选，所述的安装板本体为长方板。结构简单，制造简单。因此，本实用新型的有益效果是1、锁芯通过该安装板本体设置在后牌照安装板上，锁芯安装结构的强度提高，锁芯的安装更加稳固；2、拉索的拉线的走向趋近直线，拉索无需弯折，行李箱锁解锁更加顺畅。
附图1是本实用新型与行李箱锁配合使用的一种结构示意图；附图2是本实用新型的一种整体结构示意图；附图3是本实用新型与拉索配合使用的一种结构示意图；附图4是附图1中的A-A剖视图。图中所示1-行李舱门内板、2-安装板本体、3-锁芯安装孔、4-定位板、5-锁套头、6-开口槽、7-后牌照安装板、8-连接部、9-拉索、10-缺口、11-斜面、12-加强筋、13-翻边、14-螺栓、15-行李舱门外板、16-锁芯、17-锁体。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如说明书附图2、3、4所示，一种行李舱门锁芯安装板，其包括固定在行李舱门内板1上的安装板本体2，安装板本体2为长方板，安装板本体2的中段向下凹陷形成与后牌照安装板7贴合的连接部8，后牌照安装板7固连在行李舱门外板15上，连接部8上开设有用于安装锁芯16的锁芯安装孔3，安装板本体2上朝向锁体17的边角处开设有缺口 10，安装板本体2上与缺口 10对应的一端和缺口 10之间通过斜面11连接，斜面11上设置有定位板4，定位板4与安装板本体2垂直，定位板4与安装板本体2 —体制造，定位板4与安装板本体2的连接处设置有加强筋12，定位板4上相对与安装板本体2连接的一端开设有开口槽6，开口槽6为U形槽，开口槽6与锁套头5卡接，安装板本体2的边缘设置有翻边13，安装板本体2通过三个螺栓14与行李舱门内板1连接。[0023]行李箱锁一般包括锁体17、锁芯16，锁体17和锁芯16之间通过拉索9内的拉线连接，拉索9上有锁套头5，本实用新型与行李箱锁配合使用的示意图如说明书附图1所示， 打开锁芯16，锁芯16将通过拉索9带动锁体17开启，这样行李箱即可开启。[0024]在行李舱门内板1上增设了安装板本体2，锁芯16通过该安装板本体2设置在后牌照安装板7上，安装板本体2为金属制件，结构强度高，锁芯16不易松动或脱落，锁芯16 安装结构的强度提高，锁芯16的安装更加稳固，行李舱门的安全性得到保证，车内物品不易丢失，保证了车辆的产品质量，该锁芯16安装结构优于传统的直接安装在后牌照安装板 7上的锁芯16结构；[0025]定位板4用于卡接锁套头5，定位板4与锁套头5垂直连接，这样锁芯16打开后， 拉索9的拉线的走向趋近直线，拉索9无需弯折，拉线受力均衡，行李箱锁解锁更加顺畅。[0026]应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，其包括固定在行李舱门内板(1)上的安装板本体(2)，所述的安装板本体(2)上开设有锁芯安装孔(3)，安装板本体(2)上设置有定位板(4)，定位板(4)上开设有与锁套头(5)卡接的开口槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的安装板本体 (2)的中段向下凹陷形成与后牌照安装板(7)贴合的连接部(8)，所述的锁芯安装孔(3)位于连接部(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的安装板本体 (2)的一个边角处开设有缺口(10)，安装板本体(2)上与所述缺口(10)对应的一端和缺口 (10 )之间通过斜面(11)连接，定位板(4 )设置于所述斜面(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的定位板(4)与安装板本体(2 )垂直，定位板(4 )与安装板本体(2 )的连接处设置有加强筋(12)。
5.根据权利要求4所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的开口槽(6)设置于定位板(4)上相对与安装板本体(2)连接的一端，开口槽(6)为U形槽。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的安装板本体(2)的边缘设置有翻边(13)。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的定位板(4)与安装板本体(2)—体制造。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的安装板本体(2)通过螺栓(14)与行李舱门内板(1)连接。
9.根据权利要求1至5所述的一种行李舱门锁芯安装板，其特征在于，所述的安装板本体(2)为长方板。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种用于安装锁芯的行李舱门锁芯安装板。该锁芯安装板包括固定在行李舱门内板上的安装板本体，所述的安装板本体上开设有锁芯安装孔，安装板本体上设置有定位板，定位板上开设有与锁套头卡接的开口槽。本实用新型的有益效果是1、锁芯通过该安装板本体设置在后牌照安装板上，锁芯安装结构的强度提高，锁芯的安装更加稳固；2、拉索的拉线的走向趋近直线，拉索无需弯折，行李箱锁解锁更加顺畅。
文档编号E05B15/00GK202299642SQ20112037329
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者叶新宇, 吴成明, 徐文韬, 李宏华, 赵福全, 陈君, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司