汽车行李舱密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车密封系统技术领域，尤其涉及一种汽车行李舱密封条。
【背景技术】
[0002]汽车行李舱密封条安装在汽车车身止口的外周上，为汽车的行李舱提供可靠的密封性能，避免雨水等进入汽车的行李舱而损坏或者污染汽车行李舱内的物品。
[0003]现有的汽车行李舱密封条包括发泡海绵管、与发泡海绵管连接的基体和安装在基体内的金属骨架，橡胶基体内侧伸出一个弯钩状唇边部分，橡胶基体卡接在汽车的车身止口上，并通过挤压金属骨架将橡胶基体固定在车身止口上，当关闭行李舱盖后，发泡海绵管的弹性回复力回弹抵住行李舱盖，橡胶基体的唇边部分扣压在内饰板上，起到密封作用。
[0004]然而，车身止口有多处圆角，行李舱密封条安装到车身止口的圆角处时，会产生圆角折弯，此时，发泡海绵管会向车身内部倾斜，导致发泡海绵管和行李舱盖的接触面积变小，存在漏水风险。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车行李舱密封条，将发泡海绵管内侧壁设置成下厚上薄的结构，在内侧壁与支撑臂结合处外侧设置成圆角过渡结构，在关上行李舱盖的时候，发泡海绵管内侧壁可以抵消侧倾的作用力，避免圆角过渡处的发泡海绵管发生侧倾，增加发泡海绵管整体抗侧倾的性能，提升密封效果，密封条唇边外侧抵住支撑臂，通过支撑臂吸收挤压力，避免唇边起皱，用支撑边抵住支撑臂，进一步改善唇边抗起皱性能。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车行李舱密封条，其特征在于:包括橡胶基体、连接在橡胶基体上的发泡海绵管及固定在橡胶基体内的金属骨架，橡胶基体为EPDM橡胶基体，其包括本体、支撑边和由本体的内侧延伸形成的唇边，所述本体呈U形，其包括一个开口端和一个密封端，本体内侧凸设若干个用于扣卡在车身止口上的抵扣片，所述唇边呈弧形，其外侧面与本体相交处成圆滑的弧形结构，支撑边与唇边间隔设置，所述金属骨架也呈U形，与本体的形状相对应，所述唇边和支撑边位于本体左侧壁的外侧面上，唇边由封闭端向开放端延伸，所述本体右侧壁向下延伸有一个用于安装时卡扣车身止口的扣压脚。
[0007]所述发泡海绵管包括顶压部和从顶压部向下延伸的支撑臂，所述顶压部包括外侧壁和内侧壁，所述外侧壁和内侧壁的下端与本体封闭端连接，外侧壁和内侧壁上端对接，所述支撑臂由内侧壁下端向下延伸而成，所述支撑臂、唇边、支撑边和本体左侧壁围成封闭腔。
[0008]所述内侧壁厚度从下到上依次减薄，内侧壁下端的厚度为2.4-4mm，上端厚度为1.4_3mm，所述外侧壁厚度为1-2.6mm。
[0009]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将发泡海绵管内侧壁设置成下厚上薄的结构，在内侧壁与支撑臂结合处外侧设置成圆角过渡结构，在关上行李舱盖的时候，发泡海绵管内侧壁可以抵消侧倾的作用力，避免圆角过渡处的发泡海绵管发生侧倾，增加发泡海绵管整体抗侧倾的性能，提升密封效果，密封条唇边外侧抵住支撑臂，通过支撑臂吸收挤压力，避免唇边起皱，用支撑边抵住支撑臂，进一步改善唇边抗起皱性能。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图；
[0011]在附图中:1、橡胶基体；1-1、本体；1-2、唇边；1_3、支撑边；1_4、抵扣片；1_5、扣压脚；2、发泡海绵管；2-1、顶压部；2-2、外侧壁；2-3、内侧壁；2-4、支撑臂；2_5、封闭腔；3、车身止口 ；4、金属骨架；5、圆角过渡区。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0013]为了解决现有汽车行李舱密封条的密封性能差，容易漏水的问题，本实用新型提供一种如图1所示的汽车行李舱密封条，包括橡胶基体1、连接在橡胶基体I上的发泡海绵管2及固定在橡胶基体I内的金属骨架4，橡胶基体I为EPDM橡胶基体I，其包括本体1_1、支撑边1-3和由本体1-1的内侧延伸形成的唇边1-2，所述本体1-1呈U形，其包括一个开口端和一个密封端，本体1-1内侧凸设若干个用于扣卡在车身止口 3上的抵扣片1-4，所述唇边1-2呈弧形，其外侧面与本体1-1相交处成圆滑的弧形结构，支撑边1-3与唇边1-2间隔设置，所述金属骨架4也呈U形，与本体1-1的形状相对应，所述唇边1-2和支撑边1-3位于本体1-1左侧壁的外侧面上，唇边1-2由封闭端向开放端延伸，所述本体1-1右侧壁向下延伸有一个用于安装时卡扣车身止口 3的扣压脚1-5 ;所述发泡海绵管2包括顶压部2-1和从顶压部2-1向下延伸的支撑臂2-4，所述顶压部2-1包括外侧壁2-2和内侧壁2_3，所述外侧壁2-2和内侧壁2-3的下端与本体1-1封闭端连接，外侧壁2-2和内侧壁2_3上端对接，所述支撑臂2-4由内侧壁2-3下端向下延伸而成，所述支撑臂2-4、唇边1-2、支撑边1-3和本体1-1左侧壁围成封闭腔2-5 ;所述内侧壁2-3厚度从下到上依次减薄，内侧壁2-3下端的厚度为2.4-4mm，上端厚度为1.4_3mm，所述外侧壁2_2厚度为1_2.6mm。
[0014]在具体使用过程中，将发泡海绵管2的内侧壁2-3设置成下厚上薄的结构，在内侧壁2-3与支撑臂2-4结合处外侧设置成圆角过渡区5，在关上行李舱盖的时候，发泡海绵管2的内侧壁2-3可以抵消侧倾的作用力，避免圆角过渡区5的发泡海绵管发生侧倾，增加发泡海绵管2整体抗侧倾的性能，提升密封效果，密封条唇边1-2外侧抵住支撑臂2-4，通过支撑臂2-4吸收挤压力，避免唇边1-2起皱，用支撑边1-3抵住支撑臂2-4，进一步改善唇边1-2抗起皱性能。
【主权项】
1.一种汽车行李舱密封条，其特征在于:包括橡胶基体(I)、连接在橡胶基体(I)上的发泡海绵管(2)及固定在橡胶基体(I)内的金属骨架(4)，橡胶基体(I)为EPDM橡胶基体(I)，其包括本体(1-1)、支撑边(1-3)和由本体(1-1)的内侧延伸形成的唇边(1-2)，所述本体(1-1)呈U形，其包括一个开口端和一个密封端，本体(1-1)内侧凸设若干个用于扣卡在车身止口(3)上的抵扣片(1-4)，所述唇边(1-2)呈弧形，其外侧面与本体(1-1)相交处成圆滑的弧形结构，支撑边(1-3)与唇边(1-2)间隔设置，所述金属骨架(4)也呈U形，与本体(1-1)的形状相对应，所述唇边(1-2)和支撑边(1-3)位于本体(1-1)左侧壁的外侧面上，唇边(1-2)由封闭端向开放端延伸，所述本体(1-1)右侧壁向下延伸有一个用于安装时卡扣车身止口(3)的扣压脚(1-5)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李舱密封条，其特征在于:所述发泡海绵管(2)包括顶压部(2-1)和从顶压部(2-1)向下延伸的支撑臂(2-4)，所述顶压部(2-1)包括外侧壁(2-2)和内侧壁(2-3)，所述外侧壁(2-2)和内侧壁(2-3)的下端与本体(1_1)封闭端连接，外侧壁(2-2)和内侧壁(2-3)上端对接，所述支撑臂(2-4)由内侧壁(2-3)下端向下延伸而成，所述支撑臂(2-4)、唇边(1-2)、支撑边(1-3)和本体(1-1)左侧壁围成封闭腔(2-5)。
3.根据权利要求2所述的汽车行李舱密封条，其特征在于:所述内侧壁(2-3)厚度从下到上依次减薄，内侧壁(2-3)下端的厚度为2.4-4mm，上端厚度为1.4_3mm，所述外侧壁(2-2)厚度为 1-2.6mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车行李舱密封条，其特征在于：包括橡胶基体、连接在橡胶基体上的发泡海绵管及固定在橡胶基体内的金属骨架，橡胶基体为EPDM橡胶基体，其包括本体、支撑边和由本体的内侧延伸形成的唇边，所述本体呈U形，其包括一个开口端和一个密封端，本体内侧凸设若干个用于扣卡在车身止口上的抵扣片，所述唇边呈弧形，其外侧面与本体相交处成圆滑的弧形结构，支撑边与唇边间隔设置；将发泡海绵管内侧壁设置成下厚上薄的结构，在内侧壁与支撑臂结合处外侧设置成圆角过渡结构，在关上行李舱盖的时候，发泡海绵管内侧壁可以抵消侧倾的作用力，避免圆角过渡处的发泡海绵管发生侧倾，增加发泡海绵管整体抗侧倾的性能，提升密封效果。
【IPC分类】B60R13-06
【公开号】CN204567502
【申请号】CN201520211748
【发明人】宋燚, 王洪勋, 王洪超, 宋纯京, 高立华, 田读伟, 许建敏, 赵景泰
【申请人】河北长丰橡塑制品有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月9日