专利名称：一种汽车玻璃升降器减震条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玻璃升降器配件领域，具体的说涉及一种汽车玻璃升降器减震条。
背景技术：
玻璃升降机构是汽车电动门窗的核心元件，主要由摇窗电机和机械升降机构两大部分组成。它的工作原理是通过摇窗电机的输出轴驱动一套传动机构，使电机圆周运动变为沿着导轨的上下运动，通过开关的控制可做正转和反转，从而实现车门玻璃上升或下降。其中电机一般采用可逆性永磁直流电机，内有两组绕向不同的磁场线圈，由双联开关按钮控制。现代轿车门窗玻璃升降基本已经抛弃了摇把式手动升降方式，普遍采用按钮式电 动升降方式。当前我国电动玻璃升降器发展很快，其使用方便、安全、舒适的特点已被越来越多人接受。而随着人们对舒适性、安全性要求的提高，电动玻璃升降器呈现智能化、模块化发展趋势。汽车用的电动玻璃升降器包括有电动机、减速器、导绳、导向板，由电机输出轴带动线轮本体转动从而实现玻璃的升降，为了避免在玻璃升降时，导绳于汽车门内壁碰撞而发出噪音，一般都在导绳上设置有减震条，减震条围绕于导绳周围且质地柔软，见图3，目前的减震条多为空心的圆柱体套状结构，减震条与汽车门内壁的接触面积较大，导致了升降器在运转过程中，减震条与车门内壁碰撞过程中，仍可能会有噪音发出。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种与汽车车门内壁接触面积小，噪音更小的一种汽车玻璃升降器减震条。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种汽车玻璃升降器减震条，包括本体，其特征是，沿所述本体轴向分布有两条以上的凸起条。上述技术方案中，所述凸起条为三条。上述技术方案中，所述凸起条为四条。上述技术方案中，所述凸起条的端部为弧形。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果本实用新型与汽车车门内壁接触面积小，噪音更小。
图I为本实用新型的减震条安装于汽车玻璃升降器的结构示意图。图2为本实用新型A-A向剖视图。图3为现有技术中汽车玻璃升降器减震条的截面图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述参见图I 2，一种一种汽车玻璃升降器减震条，包括本体1，沿本体I轴向分布有两条以上的凸起条2。从而使得本实用新型与汽车车门内壁接触面积小，噪音更小。作为本实用新型一个具体实施例，所述凸起条设置为四条。当然，所述凸起条也可以设置成三条，或者是其它个数。但是其个数不宜过多，否则得不到良好的减震效果。优选的，所述凸起条2的端部为弧形，使减震条与汽车车门内壁碰撞的过程中受 力更加均匀。
权利要求1.一种汽车玻璃升降器减震条，包括本体(I)，其特征在于，沿本体(I)轴向分布有两条以上的凸起条(2)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条，其特征在于，所述凸起条(2)设置有三条。
3.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条，其特征在于，所述凸起条(2)设置有四条。
4.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条，其特征在于，所述凸起条(2)的端部为弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器减震条，包括本体，沿本体轴向分布有两条以上的凸起条。本实用新型的减震条与汽车车门内壁接触面积小，噪音更小。
文档编号E05F5/06GK202467469SQ20122006032
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司