专利名称：自行车锁具双锁片结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车锁具，尤其涉及一种自行车锁具双锁片结构。
背景技术：
现有技术中的自行车锁，如附图I所示，是由相组合的壳体1、2构成，并供锁固于车体，壳体内装设有环形锁闩3，壳体侧边设有滑槽4，以供与环形锁闩3焊接一体的拨杆5穿出，拨杆5则可配合钥匙6拨动环形锁闩3穿过车轮或不穿过车轮，即对自行车进行上锁和开锁。上述结构，存在如下缺点环形锁闩虽然可以与自行车组装一体并对车轮上锁，但是并不能与外界环境中的物件(如栏杆、另一辆自行车等)相连接，而一辆自行车的重量可轻易被抬走，故虽将整车上锁扔有被整辆车被抬盗走的隐患。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自行车锁具双锁片结构。为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是自行车锁具双锁片结构，它包括壳体、一端可脱离地插入壳体内的锁链、位于壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动的锁闩、位于壳体内并能够将锁闩和锁链锁定的锁芯。进一步地，锁闩上具有第一卡口，锁链的插入壳体内的一端具有第二卡口，壳体内设置有由锁芯驱动移动并与第一卡口可脱离地卡接的第一锁片、一端与第一锁片相连接并由第一锁片驱动转动的连动片、与连动片的另一端相连接并由连动片驱动移动且与第二卡口可脱离地卡接的第二锁片，当第一锁片与第一卡口相卡接时，第二锁片与第二卡口相卡接，当第一锁片与第一卡口相脱离时，连动片转动，第二锁片向与第一锁片移动方向相反的方向移动并与第二卡口相脱离。更进一步地，壳体内设置有锁芯座，锁芯可转动地设置在锁芯座内，锁芯座上设置有第一滑槽和第二滑槽，第一锁片可移动地位于第一滑槽内，第二锁片可移动地位于第二滑槽内，连动片可转动地设置在锁芯座上，锁链与锁芯座相可脱离地插接。更进一步地，第一滑槽内还设置有对第一锁片施加力使其具有向第一卡口移动的趋势的第一弹簧，第二滑槽内还设置有对第二锁片施加力使其具有向第二卡口移动的趋势的第二弹簧。进一步地，锁芯呈柱形，锁芯上具有驱动轴，该驱动轴的轴心线与柱形的轴心线相平行，第一锁片上具有一卡槽，驱动轴可移动地位于该卡槽内。更进一步地，锁链的一端部设置有卡定头，第二卡口设置在该卡定头上。优选地，壳体包括相安装在一起的上壳体和下壳体。由于采用了上述技术方案，本实用新型自行车锁具双锁片结构，通过在第一锁片和第二锁片之间设置连动片，锁芯可同时控制第一锁片和第二锁片动作，第一锁片锁定锁闩，第二锁片锁定锁链，锁闩可锁定车轮，锁链可锁定于外界环境中的柱状物或者另一辆自行车，因此，本实用新型可达到双重锁定，防止自行车被整辆抬盗走，并且第一锁片和第二锁片同时动作，上锁、开锁非常方便。
附图I为现有技术中的自行车锁的结构示意图；附图2为本实用新型自行车锁具双锁片结构的立体分解图；附图3为本实用新型自行车锁具双锁片结构上锁状态时的俯视剖视图；附图4为本实用新型自行车锁具双锁片结构上锁状态时的仰视剖视图；附图5为本实用新型自行车锁具双锁片结构开锁状态时的俯视剖视图；附图6为本实用新型自行车锁具双锁片结构开锁状态时的仰视剖视图。
·[0018]图中标号为I、壳体；2、壳体；3、环形锁闩；4、滑槽；5、拨杆；6、钥匙；10、上壳体；11、下壳体；12、锁闩；121、第一卡口 ；13、锁链；14、卡定头；141、第二
卡口 ；20、锁芯座；21、第一滑槽；211、第一弹簧；22、第二滑槽；221、第二弹簧；23、第一锁片；24、第二锁片；25、连动片；26、锁芯；27、驱动轴；28、锁芯壳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。从附图I至附图6的结构示意图可以看出，本实用新型提供了自行车锁具双锁片结构，它包括壳体、具有第二卡口 141的锁链13、位于壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动且具有第一卡口 121的锁闩12、位于壳体内并能够将锁闩12和锁链13锁定的锁芯26,壳体内设置有由锁芯26驱动移动并与第 ^口 121可脱离地卡接的第一锁片23、一端与第一锁片23相连接并由第一锁片23驱动转动的连动片25、与连动片25的另一端相连接并由连动片25驱动移动且与第二卡口 141可脱离地卡接的第二锁片24，当第一锁片23与第一卡口 121相卡接时，第二锁片24与第二卡口 141相卡接，锁链13的一端部设置有卡定头14，第二卡口 141设置在该卡定头14上。当第一锁片23与第一卡口 121相脱离时，连动片25转动，第二锁片24向与第一锁片23移动方向相反的方向移动并与第二卡口 141相脱离。锁链13的另一端可与壳体相固定，或如附图所示的本实施例中一样，将另一端的端部设置一锁环，在锁定时将锁链13的一端绕外界环境中的柱状物或者另一辆自行车等几周再穿过锁环，即可将锁链13与外界环境中的柱状物或另一端自行车等相锁定，最后将卡定头14插入壳体使第二锁片24与第二卡口 141相卡接，即可达到锁定的效果。壳体内设置有锁芯座20，锁芯26可转动地设置在锁芯座20内，锁芯座20内设置有锁芯壳28，锁芯26套接在锁芯壳28内。锁芯26呈柱形，锁芯26上具有驱动轴27，该驱动轴27的轴心线与柱形的锁芯26的轴心线相平行，第一锁片23上具有一卡槽，驱动轴27可移动地位于该卡槽内。当锁芯26转动时，驱动轴27整体绕锁芯26的轴心线转动，驱动轴27在卡槽内滑动的同时带动第一锁片23移动。锁芯座20上还设置有第一滑槽21和第二滑槽22，第一锁片23可移动地位于第一滑槽21内，第二锁片24可移动地位于第二滑槽22内，连动片25可转动地设置在锁芯座20上。第一滑槽21内还设置有对第一锁片23施加力使其具有向第一卡口 121移动的趋势的第一弹簧211，第二滑槽22内还设置有对第二锁片24施加力使其具有向第二卡口 141移动的趋势的第二弹簧221。壳体包括相安装在一起的上壳体10和下壳体11。如附图3和附图4所示，当自行车锁上锁时，第一锁片23与第一卡口 121相卡接，锁定锁闩12，第二锁片24与第二卡口 141相卡接，锁定锁链13 ;当开锁时，如附 图5和附图
6所示，用钥匙转动锁芯26，驱动轴27带动第一锁片23向下移动与第一卡口 121相脱离，锁闩12解锁，同时第一锁片23带动连动片25转动，从而带动第二锁片24向上移动与第二卡口 141相脱离，锁链13解锁。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种自行车锁具双锁片结构，其特征在于它包括壳体、一端可脱离地插入所述壳体内的锁链(13)、位于所述壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动的锁闩(12)、位于所述壳体内并能够将所述锁闩(12 )和锁链(13 )锁定的锁芯(26 )。
2.根据权利要求I所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述的锁闩(12)上具有第一卡口( 121 )，所述锁链(13)的插入壳体内的一端具有第二卡口( 141 )，所述壳体内设置有由所述锁芯(26)驱动移动并与所述第一卡口(121)可脱离地卡接的第一锁片(23)、一端与所述第一锁片(23)相连接并由第一锁片(23)驱动转动的连动片(25)、与所述连动片(25)的另一端相连接并由所述连动片(25)驱动移动且与第二卡口(141)可脱离地卡接的第二锁片(24)，当所述第一锁片(23)与第一卡口(121)相卡接时，所述第二锁片(24)与第二卡口(141)相卡接，当所述第一锁片(23)与第一卡口(121)相脱离时，所述连动片(25)转动，所述第二锁片(24)向与第一锁片(23)移动方向相反的方向移动并与第二卡口(141)相脱离。
3.根据权利要求2所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述的壳体内设置有锁芯座(20 )，所述的锁芯(26 )可转动地设置在锁芯座(20 )内，所述的锁芯座(20 )上设置有第一滑槽(21)和第二滑槽(22)，所述的第一锁片(23)可移动地位于第一滑槽(21)内，所述的第二锁片(24)可移动地位于第二滑槽(22)内，所述的连动片(25)可转动地设置在锁芯座(20 )上，所述的锁链(13 )与锁芯座(20 )相可脱离地插接。
4.根据权利要求3所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述第一滑槽(21)内还设置有对第一锁片(23)施加力使其具有向第一卡口(121)移动的趋势的第一弹簧(211)，所述第二滑槽(22)内还设置有对第二锁片(24)施加力使其具有向第二卡口(141)移动的趋势的第二弹簧(221)。
5.根据权利要求2所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述的锁芯(26)呈柱形，锁芯(26)上具有驱动轴(27)，该驱动轴(27)的轴心线与所述柱形的轴心线相平行，所述第一锁片(23)上具有一卡槽，所述驱动轴(27)可移动地位于该卡槽内。
6.根据权利要求2所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述的锁链(13)的一端部设置有卡定头(14)，所述的第二卡口( 141)设置在该卡定头(14)上。
7.根据权利要求I所述的自行车锁具双锁片结构，其特征在于所述的壳体包括相安装在一起的上壳体(10)和下壳体(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车锁具双锁片结构，它包括壳体、一端可脱离地插入壳体内的锁链、位于壳体内的呈弧形并可沿该弧形所在圆周移动的锁闩、位于壳体内并能够将锁闩和锁链锁定的锁芯。本实用新型可达到双重锁定，防止自行车被整辆抬盗走，并且第一锁片和第二锁片同时动作，上锁、开锁非常方便。
文档编号E05B71/00GK202627733SQ20122023559
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者胡芳雄 申请人:源文兴车料(太仓)有限公司