具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，其包括司控器，门控电路，门控器；还包括换端门控电路，零速信号单元，车门安全环线；司控器通过钥匙开关与门控电路串联，门控电路连接门控器，为其提供开关信号，换端门控电路与门控器相连，为双侧车门的开关提供输入信号，门控器与零速信号单元联锁，车门安全环线与牵引电路联锁，换端门控电路可实现手动换端的功能。本发明的有益效果是：与司控器的钥匙联锁，提高了安全操作等级，与零速信号联锁，建立车门安全环线，可以保证乘客的人身安全，实现车辆两侧车门的同时打开，实现车辆的手动换端，增加车辆换端的灵活性、多样性和提高运行效率。
【专利说明】具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动客车【技术领域】，具体涉及一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路。
【背景技术】
[0002]电动客车作为现代重要的轨道交通工具，日益成为各大城市解决交通阻塞问题的办法，将乘客安全、顺利的运送至目的地成为其主要的任务，目前，在电动客车车辆设计中，车门控制电路是涉及到行车安全的最重要环节之一，在运行中，车门的安全有效的控制，是保证电动客车车辆大客运量的重要因素之一，客车车门控制的故障，可导致车辆运行时间的延迟，更严重者，可直接威胁到乘客的生命安全，因此，设计一种安全可靠的车门控制电路显得尤为的重要。
[0003]现阶段，对客车车门的控制是，在电动客车停车稳定后，通过司机手动或者通过信号系统设备分别向门控器发出左门或者右门的开门使能信号，继而再向门控器发出开左门或者开右门指令信号，只能发出一个开门使能信号，即:在同一时间段内，只能开左侧门或者开右侧车门，无法实现双侧车门的同时打开；另在有ATP (列车自动防护系统AutomaticTrain Protection)防护的情况下,虽然某些信号设备供应商的产品,可以通过按压“强制开门”按钮，强制给出两个开门信号，但是，当司机给出某侧开关门指令之后，未开门侧的开门使能信号将会被取消，无法实现双侧车门的同时打开。因此，急需一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路。
【发明内容】
[0004]基于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，该装置已在西安地铁一号线使用。
[0005]所述的一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，包括司控器，门控电路，门控器；其特征在于:还包括换端门控电路，零速信号单元，车门安全环线；
[0006]所述的司控器通过门控电路，换端门控电路与门控器串联，司控器为整个电路提供钥匙开关，门控器连接门机械，为其提供开关门指令，门机械输出接车门安全环线，车门安全环线与牵引电路联锁。
[0007]所述的零速信号单元与门控器联锁，为其提供零速信号。
[0008]所述的换端门控电路可实现手动换端的功能。
[0009]具有双侧开/关门控制的车辆门控外部电路功能关键、实用，其有益效果表现如下:
[0010]与司控器的钥匙联锁，保证仅具有司控器钥匙资格的人员具备对车门进行开关控制，并且只能在激活端的司机室对车门进行控制，因此，在操作端司机室对可操作人员进行了限制，提高了安全操作等级。
[0011]与零速信号联锁，保证只有在车辆停靠稳定后，才能对车门进行开关操作，可以保证乘客的人身安全。
[0012]实现车辆两侧车门的同时打开，并且，在车门打开的状态下，拔出司控器钥匙车门依然可以保持打开状态，乘客可以继续上/下车，这样，司机可以离开本端司机室，走向它端司机室，实现车辆的手动换端，可以实现车辆在非信号系统控制的车辆自动折返的情况下手动换端，增加车辆换端的灵活性、多样性和提高运行效率。
[0013]建立车门安全环线，只有所有车门关门到位且没有被紧急解锁的情况下，车辆才允许牵引，这样，可以保证车辆停在停稳站台后，不会移动，同时，如果在上下班高峰期乘客过多，出现乘客倚靠车门导致车门未关好的情况时，车辆也不会移动，保证乘客的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明原理框图。
[0015]图中标记:1_司控器，2-门控电路，3-换端门控电路，4-门控器，5-门机械，6-零速信号单元，7-车门安全环线，8-牵引电路。
[0016]图2为本发明的电路原理图。
[0017]图2中各电器件说明如下:
[0018]
【权利要求】
1.一种具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，包括司控器(I)，门控电路(2)，门控器(4);其特征在于:还包括换端门控电路(3)，零速信号单元(6)，车门安全环线⑴； 所述的司控器(I)通过门控电路(2)，换端门控电路(3)与门控器(4)串联，司控器(I)为整个电路提供钥匙开关，门控器(4)连接门机械(5)，为其提供开关门指令，门机械(5)输出接车门安全环线(7)，车门安全环线与牵引电路(8)联锁。
2.如权利要求1所述的具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，其特征在于:所述的零速信号单元(6)与门控器(4)联锁，为其提供零速信号。
3.如权利要求1或2所述的具有双侧开关门控制的电动客车车辆门控外部电路，其特征在于:所述的换端门控电路(3)可实现手动换端的功能。
【文档编号】E05F15/20GK103615172SQ201310638259
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】李亮, 南景宏, 庄程程, 李惠 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司