一种地铁座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁座椅，由勾臂组件和座椅组件组成，勾臂组件包括勾臂，勾臂上端为能套在地铁内立柱上的弧形框体，弧形框体内壁上固定有防滑垫，座椅组件包括座板，座板下部开有勾臂安装孔，勾臂下端插入勾臂安装孔内，插入勾臂安装孔内的勾臂端部侧壁上开有固定孔，座板下部侧壁上开有与勾臂安装孔相通的固定槽，座板通过套筒、固定件、定位件和弹簧固定在勾臂上，套筒固定在固定槽内，固定件一端穿过套筒且端部插入固定孔内，固定件另一端设置在座板外，定位件设置在位于座板外的固定件端部，弹簧套在位于套筒内的固定件上。本实用新型设计合理，便于携带使用，解决了需长时间乘坐地铁人群的地铁内临时歇息问题，制造方便，成本低。
【专利说明】一种地铁座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种座椅，尤其是涉及一种地铁座椅。
【背景技术】
[0002]随着城市地铁网络的不断完善，人们乘坐地铁的时间越来越长，在北京等大城市，有时乘坐地铁单趟路程就需要花费1-2个小时，而由于地铁内客流量大，经常坐不到座位。目前主要是通过折叠椅类产品来解决该问题，但是通过折叠椅类产品解决该问题存在以下缺点:矮小的折叠椅虽然体积较小，但舒适度较差，且占地面较大，影响地铁车厢内乘客走动；较高的折叠椅体积较大，携带不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种地铁座椅，其结构简单、设计新颖合理且使用操作方便，借助于地铁内立柱使用，体积小，质量轻，便于携带使用，有效解决了需要长时间乘坐地铁人群的地铁内临时歇息问题，制造方便，成本低，适于推广使用。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种地铁座椅，其特征在于:由勾臂组件和安装在勾臂组件下部的座椅组件组成，所述勾臂组件包括勾臂，所述勾臂的上端为能够套在地铁内立柱上的弧形框体，所述弧形框体的内壁上固定有防滑垫，所述座椅组件包括座板，所述座板的下部且位于座板的纵向轴线上开有勾臂安装孔，所述勾臂的下端插入勾臂安装孔内，插入勾臂安装孔内的勾臂端部侧壁上开有固定孔，所述座板的下部侧壁上开有与勾臂安装孔相通的固定槽，所述座板通过套筒、固定件、定位件和弹簧固定在勾臂上，所述套筒固定在固定槽内，所述固定件的一端穿过套筒且端部插入固定孔内，所述固定件的另一端设置在座板外，所述定位件设置在位于座板外的固定件端部，所述弹簧套在位于套筒内的固定件上，所述弹簧的一端紧靠在套筒的内台阶面上，所述弹簧的另一端紧靠在固定件的外台阶面上。
[0005]上述的一种地铁座椅，其特征在于:所述固定件为销钉，所述定位件为螺母，所述螺母与位于座板外的所述销钉端部螺纹连接。
[0006]上述的一种地铁座椅，其特征在于:所述防滑垫通过粘接剂固定在所述弧形框的内壁上。
[0007]上述的一种地铁座椅，其特征在于:所述勾臂为碳纤维勾臂，所述座板为碳纤维座板。
[0008]上述的一种地铁座椅，其特征在于:所述套筒通过胶粘剂固定在固定槽内。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型结构简单,设计新颖合理。
[0011]2、本实用新型使用操作方便，使用时，将勾臂组件的上端由开口处套入地铁内立柱，再下压勾臂组件的下端使其贴合于地铁内立柱，之后将座椅组件固定在勾臂的下端；使用完毕后，将座椅组件与勾臂组件分离即可。
[0012]3、本实用新型借助于地铁内立柱使用，体积小，质量轻，勾臂组件和座椅组件可各自独立放于包内，便于携带使用。
[0013]4、本实用新型有效解决了需要长时间乘坐地铁人群的地铁内临时歇息问题，制造方便，成本低，适于推广使用。
[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的使用状态图。
[0016]图2为图1的右视图。
[0017]图3为图1的俯视图。
[0018]图4为图1的A-A剖视图。
[0019]图5为本实用新型座板的结构示意图。
[0020]图6为本实用新型勾臂插入勾臂安装孔内的端部剖面图。
[0021]附图标记说明:
[0022]I一座板；1-1 一勾臂安装孔；1-2—固定槽；
[0023]2—勾臂；2-1—固定孔；3—防滑垫；
[0024]4 一地铁内立柱；5—固定件；6—套筒；
[0025]7—弹簧；8—定位件。
【具体实施方式】
[0026]如图1至图6所示，本实用新型由勾臂组件和安装在勾臂组件下部的座椅组件组成，所述勾臂组件包括勾臂2，所述勾臂2的上端为能够套在地铁内立柱4上的弧形框体，所述弧形框体的内壁上固定有防滑垫3，所述座椅组件包括座板1，所述座板I的下部且位于座板I的纵向轴线上开有勾臂安装孔1-1，所述勾臂2的下端插入勾臂安装孔1-1内，插入勾臂安装孔1-1内的勾臂2端部侧壁上开有固定孔2-1，所述座板I的下部侧壁上开有与勾臂安装孔1-1相通的固定槽1-2，所述座板I通过套筒6、固定件5、定位件8和弹簧7固定在勾臂2上，所述套筒6固定在固定槽1-2内，所述固定件5的一端穿过套筒6且端部插入固定孔2-1内，所述固定件5的另一端设置在座板I外，所述定位件8设置在位于座板I外的固定件5端部，所述弹簧7套在位于套筒6内的固定件5上，所述弹簧7的一端紧靠在套筒6的内台阶面上，所述弹簧7的另一端紧靠在固定件5的外台阶面上。
[0027]本实施例中，所述固定件5为销钉，所述定位件8为螺母，所述螺母与位于座板I外的所述销钉端部螺纹连接。
[0028]本实施例中，所述防滑垫3通过粘接剂固定在所述弧形框的内壁上，连接方便，固定可靠。
[0029]本实施例中，所述勾臂2为碳纤维勾臂，所述座板I为碳纤维座板，质量轻，强度闻。
[0030]本实施例中,所述套筒6通过胶粘剂固定在固定槽1-2内，连接方便,固定可靠。
[0031]使用时，先将勾臂组件的上端由开口处套入地铁内立柱4，再下压勾臂组件的下端使其贴合于地铁内立柱4，即勾臂2依靠防滑垫3与地铁内立柱4之间的摩擦力相贴合，之后将座椅组件中固定件5通过定位件8拉起，弹簧7压缩，再将勾臂2的下端插入勾臂安装孔1-1内，放开定位件8，在弹簧7的回弹力作用下，固定件5向内推入进入固定孔2-1，即将座椅组件固定在勾臂2上(如图1所示)。使用完毕后，先将本实用新型整体上抬后从地铁内立柱4上取下，之后拉动定位件8，则固定件5从固定孔2-1拔出，拔出勾臂组件，解除座椅组件与勾臂组件的锁定，将座椅组件与勾臂组件分离，勾臂组件和座椅组件可各自独立放于包内。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种地铁座椅，其特征在于:由勾臂组件和安装在勾臂组件下部的座椅组件组成，所述勾臂组件包括勾臂(2)，所述勾臂(2)的上端为能够套在地铁内立柱(4)上的弧形框体，所述弧形框体的内壁上固定有防滑垫(3)，所述座椅组件包括座板(I)，所述座板(I)的下部且位于座板(I)的纵向轴线上开有勾臂安装孔(1-1)，所述勾臂(2)的下端插入勾臂安装孔(1-1)内，插入勾臂安装孔(1-1)内的勾臂(2)端部侧壁上开有固定孔(2-1)，所述座板(I)的下部侧壁上开有与勾臂安装孔(1-1)相通的固定槽(1-2)，所述座板(I)通过套筒(6)、固定件(5)、定位件(8)和弹簧(7)固定在勾臂(2)上，所述套筒(6)固定在固定槽(1-2)内，所述固定件(5)的一端穿过套筒(6)且端部插入固定孔(2-1)内，所述固定件(5)的另一端设置在座板(I)外，所述定位件(8)设置在位于座板(I)外的固定件(5)端部，所述弹簧(7)套在位于套筒￠)内的固定件(5)上，所述弹簧(7)的一端紧靠在套筒(6)的内台阶面上，所述弹簧(7)的另一端紧靠在固定件(5)的外台阶面上。
2.按照权利要求1所述的一种地铁座椅，其特征在于:所述固定件(5)为销钉，所述定位件(8)为螺母，所述螺母与位于座板(I)外的所述销钉端部螺纹连接。
3.按照权利要求1或2所述的一种地铁座椅，其特征在于:所述防滑垫(3)通过粘接剂固定在所述弧形框的内壁上。
4.按照权利要求1或2所述的一种地铁座椅，其特征在于:所述勾臂(2)为碳纤维勾臂，所述座板(I)为碳纤维座板。
5.按照权利要求1或2所述的一种地铁座椅，其特征在于:所述套筒(6)通过胶粘剂固定在固定槽(1-2)内。
【文档编号】A47C1/00GK203914106SQ201420356361
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】贾晶, 卢彬, 曹志强, 周玉玺, 张红葳 申请人:西安康本材料有限公司