一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，包括传感器和控制器，所述传感器通过导线连接控制器，还包括推动装置，所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。本实用新型的有益效果在于：结构简单，体积小，安装不受空间限制，操作方便，通过感应动作，并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力，自动开启和关闭后备箱，通过设置的弹簧，在汽车内部系统或电路出现故障时，能够正常开启和关闭后备箱。
【专利说明】一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车尾门【技术领域】，尤其涉及一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置。
【背景技术】
[0002]随着社会不断的发展和科技的不断进步，人们尤其在汽车方面上越来越追求智慧化和自动化，现有技术的汽车用弹簧和气弹簧作为手动开启汽车后备箱的支撑杆，打开后备箱后用气弹簧支撑后备箱盖，保持开启位置状态，关闭后备箱时要用力按压后备箱盖，才能将后备箱盖关闭，当驾驶者双手拿着物品时，驾驶者只能放下双手的物品，拿出遥控钥匙进行后备箱的开启，操作麻烦，并且费时；通常采用的柱塞泵都以电磁阀为主要部件，间接进行出油和回油操作，速度慢，占用空间大，影响汽车内部整体效果；汽车内部系统或电路出现故障时，造成后备箱不能顺利地开启或者关闭后备箱，影响后备箱的正常使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，该装置结构简单，操作方便，占用汽车空间小，通过感应人体的动作，自动开启和关闭后备箱，并能够在汽车内部系统或电路出现故障时，能够正常开启和关闭后备箱。
[0004]本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，包括传感器1和控制器3，所述传感器1通过导线2连接控制器3，还包括推动装置，所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
[0006]所述的控制器3为单片机。
[0007]所述的液压推动装置包括柱塞泵，液压管11和液压缸12，柱塞泵的侧面上设有液压管11，液压管11的另一端连接液压缸12，柱塞泵包括电机八4和设置在电机八4轴向一端的阀体10，阀体10包括单向阀5和溢流阀6，调压阀7，液压油道8和回油孔9，液压油道8在竖直方向上依次设有单向阀5和溢流阀6，单向阀5通过液压油道8连接回油孔9，溢流阀6通过液压油道8连接调压阀7，调压阀7和回油孔9相互平行，液压油道8的上端连接液压管11。
[0008]所述的单向阀5、溢流阀6、调压阀7、液压油道8、回油孔9均设置在阀体10的内部。
[0009]所述的电力推动装置包括编码器13，电机814，减速箱15，联轴器16，轴承17，压力轴承18，外缸筒19，弹簧20，丝杠21，丝杠螺母22和内缸筒23，外缸筒19内部底端设有编码器13，编码器13的另一端通过导线2连接电机814，电机814的另一端设有减速箱15，减速箱15的另一端设有联轴器16，联轴器16的另一端设有轴承17，轴承17的另一端设有压力轴承18，压力轴承18的另一端固定设有弹簧20，弹簧20的另一端伸入内缸筒23设置在内缸筒23的内部底端，内缸筒23的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母22，丝杠螺母22的另一端连接丝杠21，丝杠21的另一端依次穿过弹簧20、压力轴承18、轴承17的中心与联轴器16相连。
[0010]所述外缸筒19的内圆直径大于内缸筒23的外圆直径。
[0011〕 所述弹簧20的外圆直径小于内缸筒23的内圆直径，弹簧20的内圆直径大于丝杠螺母22的外圆直径。
[0012]所述丝杠21与丝杠螺母22采用螺纹连接。
[0013]工作原理:当推动装置为液压推动装置时，感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机正转，电机带动柱塞泵工作，将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管进入液压缸，液压缸进行进油动作，液压缸的液压杆推出一段距离，后备箱达到开启状态；感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机反转，电机带动柱塞泵工作，将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管回收到油箱内，液压缸进行出油动作，液压缸的液压杆推入一段距离，后备箱达到关闭状态。
[0014]当推动装置为电力推动装置时，感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机正转，电机带动丝杠同时转动，丝杠的一头在丝杠螺母中转动，丝杠伸入丝杠螺母内的长度变短，内缸筒从外缸筒中逐渐被顶出，弹簧被拉长，后备箱达到开启状态；感应器再次感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机反转，电机带动丝杠同时转动，丝杠的一头在丝杠螺母中转动，丝杠伸入丝杠螺母内的长度变长，内缸筒逐渐被拉入外缸筒，弹簧被压缩，后备箱达到关闭状态。
[0015]本实用新型的有益效果在于:结构简单，体积小，安装不受空间限制，操作方便，通过感应动作，并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力，自动开启和关闭后备箱，通过设置的弹簧，在汽车内部系统或电路出现故障时，能够正常开启和关闭后备箱。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型液压推动装置的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型电力推动装置的结构示意图。
[0018]其中，1-传感器，2-导线，3-控制器，4~电机八，5-单向阀，6-溢流阀，7~调压阀，8-液压油道，9-回油孔，10-阀体，11-液压管，12-液压缸，13-编码器，14-电机8，15-减速箱，16-联轴器，17-轴承，18-压力轴承，19-外缸筒，20-弹簧，21-丝杠，22-丝杠螺母，23-内缸筒。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0020]参照图1-2，本【具体实施方式】所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，包括传感器1和控制器3，所述传感器1通过导线2连接控制器3，还包括推动装置，所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
[0021]所述的控制器3为单片机。
[0022]所述的液压推动装置包括柱塞泵，液压管11和液压缸12，柱塞泵的侧面上设有液压管11，液压管11的另一端连接液压缸12，柱塞泵包括电机八4和设置在电机八4轴向一端的阀体10，阀体10包括单向阀5和溢流阀6，调压阀7，液压油道8和回油孔9，液压油道8在竖直方向上依次设有单向阀5和溢流阀6，单向阀5通过液压油道8连接回油孔9，溢流阀6通过液压油道8连接调压阀7，调压阀7和回油孔9相互平行，液压油道8的上端连接液压管11。
[0023]所述的单向阀5、溢流阀6、调压阀7、液压油道8和回油孔9均设置在阀体10的内部。
[0024]所述的电力推动装置包括编码器13，电机814，减速箱15，联轴器16，轴承17，压力轴承18，外缸筒19，弹簧20，丝杠21，丝杠螺母22和内缸筒23，外缸筒19内部底端设有编码器13，编码器13的另一端通过导线2连接电机814，电机814的另一端设有减速箱15，减速箱15的另一端设有联轴器16，联轴器16的另一端设有轴承17，轴承17的另一端设有压力轴承18，压力轴承18的另一端固定设有弹簧20，弹簧20的另一端伸入内缸筒23设置在内缸筒23的内部底端，内缸筒23的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母22，丝杠螺母22的另一端连接丝杠21，丝杠21的另一端依次穿过弹簧20、压力轴承18、轴承17的中心与联轴器16相连。
[0025]所述外缸筒19的内圆直径大于内缸筒23的外圆直径。
[0026]所述弹簧20的外圆直径小于内缸筒23的内圆直径，弹簧20的内圆直径大于丝杠螺母22的外圆直径。
[0027]所述丝杠21与丝杠螺母22采用螺纹连接。
[0028]工作原理:当推动装置为液压推动装置时，感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机正转，电机带动柱塞泵工作，将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管进入液压缸，液压缸进行进油动作，液压缸的液压杆推出一段距离，后备箱达到开启状态；感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机反转，电机带动柱塞泵工作，将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管回收到油箱内，液压缸进行出油动作，液压缸的液压杆推入一段距离，后备箱达到关闭状态。
[0029]当推动装置为电力推动装置时，感应器感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机正转，电机带动丝杠同时转动，丝杠的一头在丝杠螺母中转动，丝杠伸入丝杠螺母内的长度变短，内缸筒从外缸筒中逐渐被顶出，弹簧被拉长，后备箱达到开启状态；感应器再次感应到人体动作，将感应信号传输到控制器，控制器控制电机反转，电机带动丝杠同时转动，丝杠的一头在丝杠螺母中转动，丝杠伸入丝杠螺母内的长度变长，内缸筒逐渐被拉入外缸筒，弹簧被压缩，后备箱达到关闭状态。
[0030]本实用新型的有益效果在于:结构简单，体积小，安装不受空间限制，操作方便，通过感应动作，并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力，自动开启和关闭后备箱，通过设置的弹簧，在汽车内部系统或电路出现故障时，能够正常开启和关闭后备箱。
[0031]本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，包括传感器(I)和控制器(3)，所述传感器(I)通过导线(2 )连接控制器(3 )，其特征在于:还包括推动装置，所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述的控制器(3)为单片机。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述的液压推动装置，包括柱塞泵，液压管(11)和液压缸(12)，柱塞泵的侧面上设有液压管(11)，液压管(11)的另一端连接液压缸(12)，柱塞泵包括电机A (4)和设置在电机A (4)轴向一端的阀体(10 )，阀体(10 )包括单向阀(5 )和溢流阀(6 )，调压阀(7 )，液压油道(8 )和回油孔(9 )，液压油道(8 )在竖直方向上依次设有单向阀(5 )和溢流阀(6 )，单向阀(5 )通过液压油道(8)连接回油孔(9)，溢流阀(6)通过液压油道(8)连接调压阀(7)，调压阀(7)和回油孔(9)相互平行，液压油道(8)的上端连接液压管(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述的电力推动装置包括编码器(13)，电机B( 14)，减速箱(15)，联轴器(16)，轴承(17)，压力轴承(18)，外缸筒(19)，弹簧(20)，丝杠(21)，丝杠螺母(22)和内缸筒(23)，外缸筒(19)内部底端设有编码器(13)，编码器(13)的另一端通过导线(2)连接电机B (14)，电机B (14)的另一端设有减速箱(15)，减速箱(15)的另一端设有联轴器(16)，联轴器(16)的另一端设有轴承(17)，轴承(17)的另一端设有压力轴承(18)，压力轴承(18)的另一端固定设有弹簧(20)，弹簧(20)的另一端伸入内缸筒(23)设置在内缸筒(23)的内部底端，内缸筒(23)的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母(22)，丝杠螺母(22)的另一端连接丝杠(21)，丝杠(21)的另一端依次穿过弹簧(20)、压力轴承(18)、轴承(17)的中心与联轴器(16)相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述外缸筒(19)的内圆直径大于内缸筒(23)的外圆直径。
6.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述弹簧(20)的外圆直径小于内缸筒(23)的内圆直径，弹簧(20)的内圆直径大于丝杠螺母(22)的外圆直径。
7.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置，其特征在于:所述丝杠(21)与丝杠螺母(22)采用螺纹连接。
【文档编号】E05F15/53GK204199942SQ201420595779
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】乔明齐 申请人:乔明齐