一种用于汽车尾门开启和关闭的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，包括电机，柱塞泵和油箱，所述柱塞泵的轴向一端设有电机，柱塞泵的轴向另一端设有油箱，所述油箱的上部设有与柱塞泵相连的快速接头装置，快速接头装置的另一端设有接入套，接入套的另一端连接液压管，液压管的另一端设有液压缸，泵体外壳轴向靠近快速接头装置的内侧设有油道密封接口，油道密封接口的内侧连接液压油道。本实用新型的有益效果在于：通过将调压阀设置在油箱的外部，可以在不拆卸部件的条件下，进行压力调节，减轻使用者的操作力度，在液压缸内设有弹簧，在汽车尾门系统或电路出现故障时，能够顺利开启后备箱，同时避免后备箱打开后又滑落，避免造成人身安全的伤害。
【专利说明】一种用于汽车尾门开启和关闭的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车尾门辅助装置【技术领域】，尤其涉及一种用于汽车尾门开启和关闭的装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展和社会的不断进步，人们的生活质量提高了一个较高的水平，汽车变得越来越普及，通常的汽车尾门所用的柱塞泵都是将调压阀设定好一定的调节压力值后安装在油箱的内部，在尾门的操作过程中，因各种因素的影响，需要进行压力调节，这就需要拆卸尾门的柱塞泵和油箱，对调压阀进行调节，加大使用者的操作力度；在长时间使用后，液压管或其他部件需要更换，在拆卸时会将液压油漏出，降低液压油的使用率，造成资源的浪费；通常尾门开启时是用气弹簧作为缓冲件，用人力把门打开，然后再利用气弹簧的支撑作用使尾门保持开启位置，在需要关闭汽车尾门的时候，用人力克服气弹簧压力后再使汽车尾门到达半闭位置，需要人力克服气弹簧，费力费时，在汽车尾门系统或电路出现故障时，不能顺利开启尾门，同时打开后又滑落，造成人身安全的伤害。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，该装置结构简单，操作方便，能减轻使用者的工作力度，节约时间。
[0004]本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
[0005]一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，包括电机1，柱塞泵和油箱25，柱塞泵的轴向一端设有电机1，柱塞泵的轴向另一端设有油箱25，所述油箱25的上部设有与柱塞泵相连的快速接头装置，快速接头装置的另一端设有接入套9，接入套9的另一端连接液压管11，液压管11的另一端设有液压缸，柱塞泵包括泵体外壳2，钢球油封3，液压油道4，油道密封接口 5，单向阀20，稳压阀21，调压阀22，溢流阀23和止回阀24，泵体外壳2轴向靠近快速接头装置的内侧设有油道密封接口 5，油道密封接口 5的内侧连接液压油道4，液压油道4在竖直方向上依次设置钢球油封3和单向阀20，单向阀20竖直方向的下侧设有稳压阀21，液压油道4在水平方向上依次设有溢流阀23和止回阀24，溢流阀23的下部设有调压阀22，止回阀24的外端连接油箱25。
[0006]所述快速接头装置设置为一对，并沿着柱塞泵中心的轴向对称设置，快速接头装置包括油道接头6，配合紧固外套7和液压管接头8，油道接头6的一端连接油道密封接口5，油道接头6的另一端连接液压管接头8，液压管接头8的另一端与接入套9相连，油道接头6和液压管接头8的外侧设有配合紧固外套7。
[0007]所述液压管11包括液压管卡片12，液压管挡圈13和密封件14，液压管11的一端与接入套9相连，液压管11的中部依次设置液压管卡片12，液压管挡圈13和密封件14，液压管11的另一端连接液压缸。
[0008]所述液压缸包括弹簧15，液压缸筒16，液压推杆17，调节螺母18，前固定球碗19，后固定球碗26，液压缸油堵27和液压油塞28，液压缸筒16外侧的底部设有后固定球碗26，液压缸筒16内侧的底部设有液压缸油堵27，液压缸油堵27的外端设有弹簧15，弹簧15的外端设有液压油塞28，液压油塞28的外端设有液压推杆17，液压推杆17的外端设有调节螺母18，调节螺母18的外端设有前固定球碗19。
[0009]所述液压管11与接入套9采用螺纹连接。
[0010]所述调压阀22和止回阀24各设置为一对，并沿柱塞泵中心的轴向对称设置，调压阀22与止回阀24的夹角设置为90。。
[0011]所述油箱25的上部设有油箱密封盖10。
[0012]本实用新型的有益效果在于:1、结构简单，操作方便，通过将调压阀设置在油箱的外部，可以在不拆卸部件的条件下，进行压力调节，减轻使用者的操作力度。2、通过快速接头装置快速连接柱塞泵和液压管，方便拆卸、更换液压管和液压缸，并且油箱内的液压油不会在拆卸液压管时漏出，节约资源，提高液压油的利用率。3、在液压缸内设有弹簧，在汽车尾门系统或电路出现故障时，能够顺利开启后备箱，同时避免后备箱打开后又滑落，避免造成人身安全的伤害。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]其中，1-电机，2-泵体外壳，3-钢球油封，4-液压油道，5-油道密封接口，6-油道接头，7-配合紧固外套，8-液压管接头，9-接入套，10-油箱密封盖，11-液压管，12-液压管卡片，13-液压管挡圈，14-密封件，15-弹簧，16-液压缸筒，17-液压推杆，18-调节螺母，19-前固定球碗，20-单向阀，21-稳压阀，22-调压阀，23-溢流阀，24-止回阀，25-油箱，26-后固定球碗，27-液压缸油堵，28-液压油塞。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0016]参照图1，本【具体实施方式】所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，包括电机1，柱塞泵和油箱25，柱塞泵的轴向一端设有电机1，柱塞泵的轴向另一端设有油箱25，所述油箱25的上部设有与柱塞泵相连的快速接头装置，快速接头装置的另一端设有接入套9，接入套9的另一端连接液压管11，液压管11的另一端设有液压缸，柱塞泵包括泵体外壳2，钢球油封3，液压油道4，油道密封接口 5，单向阀20，稳压阀21，调压阀22，溢流阀23和止回阀24，泵体外壳2轴向靠近快速接头装置的内侧设有油道密封接口 5，油道密封接口 5的内侧连接液压油道4，液压油道4在竖直方向上依次设置钢球油封3和单向阀20，单向阀20竖直方向的下侧设有稳压阀21，液压油道4在水平方向上依次设有溢流阀23和止回阀24，溢流阀23的下部设有调压阀22，止回阀24的外端连接油箱25。
[0017]所述快速接头装置设置为一对，并沿着柱塞泵中心的轴向对称设置，快速接头装置包括油道接头6，配合紧固外套7和液压管接头8，油道接头6的一端连接油道密封接口5，油道接头6的另一端连接液压管接头8，液压管接头8的另一端与接入套9相连，油道接头6和液压管接头8的外侧设有配合紧固外套7。
[0018]所述液压管11包括液压管卡片12，液压管挡圈13和密封件14，液压管11的一端与接入套9相连，液压管11的中部依次设置液压管卡片12，液压管挡圈13和密封件14，液压管11的另一端连接液压缸。
[0019]所述液压缸包括弹簧15，液压缸筒16，液压推杆17，调节螺母18，前固定球碗19，后固定球碗26，液压缸油堵27和液压油塞28，液压缸筒16外侧的底部设有后固定球碗26，液压缸筒16内侧的底部设有液压缸油堵27，液压缸油堵27的外端设有弹簧15，弹簧15的外端设有液压油塞28，液压油塞28的外端设有液压推杆17，液压推杆17的外端设有调节螺母18，调节螺母18的外端设有前固定球碗19。
[0020]所述液压管11与接入套9采用螺纹连接。
[0021]所述调压阀22和止回阀24各设置为一对，并沿柱塞泵中心的轴向对称设置，调压阀22与止回阀24的夹角设置为90。。
[0022]所述油箱25的上部设有油箱密封盖10。
[0023]本实用新型的有益效果在于:1、结构简单，操作方便，通过将调压阀设置在油箱的外部，可以在不拆卸部件的条件下，进行压力调节，减轻使用者的操作力度。2、通过快速接头装置快速连接柱塞泵和液压管，方便拆卸、更换液压管和液压缸，并且油箱内的液压油不会在拆卸液压管时漏出，节约资源，提高液压油的利用率。3、在液压缸内设有弹簧，在汽车尾门系统或电路出现故障时，能够顺利开启后备箱，同时避免后备箱打开后又滑落，避免造成人身安全的伤害。
[0024]本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，包括电机(1)，柱塞泵和油箱(25)，柱塞泵的轴向一端设有电机(1)，柱塞泵的轴向另一端设有油箱(25)，其特征在于:所述油箱(25)的上部设有与柱塞泵相连的快速接头装置，快速接头装置的另一端设有接入套(9)，接入套(9)的另一端连接液压管(11)，液压管(11)的另一端设有液压缸，柱塞泵包括泵体外壳(2)，钢球油封(3)，液压油道(4)，油道密封接口(5)，单向阀(20)，稳压阀(21)，调压阀(22)，溢流阀(23)和止回阀(24)，泵体外壳(2)轴向靠近快速接头装置的内侧设有油道密封接口( 5 )，油道密封接口( 5 )的内侧连接液压油道(4)，液压油道(4)在竖直方向上依次设置钢球油封(3)和单向阀(20)，单向阀(20)竖直方向的下侧设有稳压阀(21)，液压油道(4)在水平方向上依次设有溢流阀(23 )和止回阀(24)，溢流阀(23 )的下部设有调压阀(22 )，止回阀(24)的外端连接油箱(25)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，其特征在于:所述快速接头装置设置为一对，并沿着柱塞泵中心的轴向对称设置，快速接头装置包括油道接头(6)，配合紧固外套(7)和液压管接头(8)，油道接头(6)的一端连接油道密封接口(5)，油道接头(6)的另一端连接液压管接头(8)，液压管接头(8)的另一端与接入套(9)相连，油道接头(6 )和液压管接头(8 )的外侧设有配合紧固外套(7 )。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，其特征在于:所述液压缸包括弹簧(15)，液压缸筒(16)，液压推杆(17)，调节螺母(18)，前固定球碗(19)，后固定球碗(26)，液压缸油堵(27)和液压油塞(28)，液压缸筒(16)外侧的底部设有后固定球碗(26 )，液压缸筒(16 )内侧的底部设有液压缸油堵(27 )，液压缸油堵(27 )的外端设有弹簧(15)，弹簧(15)的外端设有液压油塞(28)，液压油塞(28)的外端设有液压推杆(17)，液压推杆(17)的外端设有调节螺母(18)，调节螺母(18)的外端设有前固定球碗(19)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，其特征在于:所述液压管(11)与接入套(9 )采用螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，其特征在于:所述调压阀(22)和止回阀(24)各设置为一对，并沿柱塞泵中心的轴向对称设置，调压阀(22)与止回阀(24)的夹角设置为90°。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门开启和关闭的装置，其特征在于:所述油箱(25)的上部设有油箱密封盖(10)。
【文档编号】E05F3/22GK204199940SQ201420595765
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】乔明齐 申请人:乔明齐