预组装车库门的制作方法

本实用新型涉及一种预组装车库门。

背景技术：

随着国家经济的不断强盛，越来越多的国民住上了别墅，别墅通常具有配套车库，每个车库都需要配备车库门；西欧各国及美国等别墅区更是不可胜数，车库门在这些区域具有广阔的需求，目前车库门都是拆卸后装于集装箱中海运出口，这种方式存在的问题主要是：现有车库门出口至目的后，当地人买回去后组装不方便，同时由于车库门采用拆卸后出口的方式，也不方便集装箱的装箱作业，给运输带来较大不便。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种预组装车库门，该车库门方便运输和组装。

按照本实用新型的技术方案：一种预组装车库门，其特征在于：包括两根分别安装于门框两侧的导轨架，每根所述导轨架的弯折处均形成弧形轨道，若干块门板通过合页相连接后限位固定于两根导轨架之间，每块门板沿长度方向两端均转动设置滚轮，滚轮置于导轨架的滚轮槽中；导轨架的平直部上方设置传动链条盒，传动链条盒的端部设置开门机，开门机的拉杆与邻近的门板相连接；每个所述导轨架的槽道下部均设置一根拉簧，拉簧下端与导轨架底端相连接，拉簧上端连接下部动滑轮，导轨架竖直部分的上端安装上滑轮，所述动滑轮与上滑轮上设置钢丝绳，所述钢丝绳一端连接传动链条盒，另一端连接门板。

作为本实用新型的进一步改进，所述导轨架外侧设置侧护轨，所述侧护轨上开设若干缺口，门板侧部设置有与所述缺口相配合的防坠卡板。

作为本实用新型的进一步改进，所述开门机处设置手拉离合器。

作为本实用新型的进一步改进，所述导轨架中最下方一块门板的底端设置下密封条，所述侧护轨竖直方向的顶部位置处设置上密封条。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动链条盒通过吊杆固定于车库顶部。

作为本实用新型的进一步改进，两根导轨架上端架设上过梁。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单合理，由于采用模块化拼装设计，在远洋出口作业过程中，本实用新型产品拆卸方便，能够实现集装箱的快速装箱作业，方便运输；本实用新型产品在到达目的地，售卖给客户后，在不需要专业人员指导下，能够实现快速的组装作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括侧护轨1、防坠卡板2、门板3、合页4、导轨架5、拉簧6、动滑轮7、钢丝绳8、弧形轨道9、传动链条盒10、滚轮11、拉杆12、直轨道13、手拉离合器14、开门机15、下密封条16、上密封条17、上过梁18、吊杆19等。

如图1、2所示，本实用新型是一种预组装车库门，包括两根分别安装于门框两侧的导轨架5，每根所述导轨架5的弯折处均形成弧形轨道9，若干块门板3通过合页4相连接后限位固定于两根导轨架5之间，每块门板3沿长度方向两端均转动设置滚轮11，滚轮11置于导轨架5的滚轮槽中；导轨架5的平直部上方设置传动链条盒10，传动链条盒10的端部设置开门机15，开门机15的拉杆12与邻近的门板相连接；每个所述导轨架5的槽道下部均设置一根拉簧6，拉簧6下端与导轨架5底端相连接，拉簧6上端连接下部动滑轮7，导轨架5竖直部分的上端安装上滑轮，所述动滑轮7与上滑轮上设置钢丝绳8，所述钢丝绳8一端连接传动链条盒10，另一端连接门板3。

导轨架5外侧设置侧护轨1，所述侧护轨1上开设若干缺口，门板3侧部设置有与所述缺口相配合的防坠卡板2。

开门机15处设置手拉离合器14。

导轨架5中最下方一块门板3的底端设置下密封条16，所述侧护轨1竖直方向的顶部位置处设置上密封条17。

传动链条盒10通过吊杆19固定于车库顶部，两根导轨架5上端架设上过梁18。

本实用新型产品采用模块化结构设计，拆装十分方便，能够实现快速的集装箱装箱作业，方便远洋出口作业。本实用新型产品中的门板3采用聚氨酯发泡门板，相邻两块门板之间通过合页4相连接。在安装于车库门框上后，车库门在进行闭合作业时，开门机15推动门板3下行至极限位置时，车库门完全闭合，由于拉簧6的作用，实现门板下行过程中，确保门板安全平稳下行。为了确保本实用新型产品的安全可靠性能，本实用新型产品中还设置防坠装置，通过防坠装置可以避免开门机15实现情况下，门体突然掉落砸坏汽车的情况，具体是在门板3上设置防坠卡板2，在侧护轨1上开设缺口，当开门机15失效的情况下，门体在掉落时，防坠卡板2卡紧于缺口中，避免门体掉落。