一种汽车配件用安放装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件用安放装置。

背景技术：

汽车配件是汽车上可以更换的零件，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

由于汽车的不断增多，从而促使汽车配件的需求量变大，汽车配件在销售过程时需要放到安放柜内进行销售，目前市面上的安放柜只是把汽车配件放在安放柜的内部，由于汽车配件堆积在一起，不方便消费者进行观看，从而导致消费者不会购买的问题，且不吸引消费者的注意力，导致汽车配件销售量变差，损失了公司的经济利益。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用安放装置，具备方便使用者观察的优点，解决了市面上的安放柜由于汽车配件堆积在一起，不方便消费者进行观看的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用安放装置，包括底座，所述底座内壁的左侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有齿板，所述齿板的背表面与底座内壁的后侧滑动连接，所述底座内壁的底部活动连接有活动柱，所述活动柱的表面套设有齿轮，所述齿轮的表面与齿板相互啮合，所述活动柱的顶部贯穿至底座的顶部与箱体固定连接，所述箱体底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部与底座的顶部滑动连接，所述箱体内壁的底部活动连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿至箱体的顶部与圆盘固定连接，所述螺杆的表面啮合有螺块，所述螺块的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离螺块的一侧固定连接有放置盒，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有固定块，所述固定块的左侧通过转轴活动连接有支杆，所述支杆的左侧固定连接有套筒，所述套筒的底部贯穿设置有固定柱，所述固定柱的底部与圆盘顶部的右侧固定连接，所述底座的右侧固定安装有控制器，所述控制器分别与第一气缸和第二气缸电性连接。

优选的，所述放置盒内壁的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有卡爪，所述卡爪的右侧设置有螺柱，所述螺柱的左侧贯穿至卡爪的内部与防滑块固定连接。

优选的，所述齿板的背表面固定连接有第一滑块，所述底座内壁的后侧开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述支撑柱的底部固定连接有第二滑块，所述底座的顶部开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述齿轮的表面设置有第一齿牙，所述齿板的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，所述螺杆的表面设置有第三齿牙，所述螺块的内壁设置有与第三齿牙相适配的第四齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一气缸、齿板、活动柱、齿轮、箱体、支撑柱、螺杆、圆盘、螺块、第二气缸、固定块、支杆、套筒和固定柱，解决了市面上的安放柜由于汽车配件堆积在一起，不方便消费者进行观看的问题，方便消费者进行观看汽车配件，结构新颖，吸引消费者的注意力，增加了汽车配件的销售量。

2、本实用新型通过第一滑块和第一滑槽的配合，使齿板在底座内壁的后侧滑动的更加顺畅，减少了齿板与底座内壁之间的摩擦，延长了齿板的使用寿命，通过第二滑块和第二滑槽的配合，使支撑柱的底部在底座的顶部滑动的更加顺畅，减少了支撑柱与底座之间的摩擦，延长了支撑柱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置盒的结构示意图；

图3为本实用新型底座的右视剖面图。

图中：1 底座、2 第一气缸、3 齿板、4 活动柱、5 齿轮、6 箱体、7 支撑柱、8 螺杆、9 圆盘、10 螺块、11 连接块、12 放置盒、13 固定座、14 第二气缸、15 固定块、16 支杆、17 套筒、18 固定柱、19 控制器、20 支撑块、21 卡爪、22 螺柱、23 防滑块、24 第一滑块、25 第一滑槽、26 第二滑块、27 第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车配件用安放装置，包括底座1，底座1内壁的左侧固定连接有第一气缸2，第一气缸2的输出端固定连接有齿板3，齿板3的背表面与底座1内壁的后侧滑动连接，齿板3的背表面固定连接有第一滑块24，底座1内壁的后侧开设有与第一滑块24配合使用的第一滑槽25，通过第一滑块24和第一滑槽25的配合，使齿板3在底座1内壁的后侧滑动的更加顺畅，减少了齿板3与底座1内壁之间的摩擦，延长了齿板3的使用寿命，底座1内壁的底部活动连接有活动柱4，活动柱4的表面套设有齿轮5，齿轮5的表面与齿板3相互啮合，活动柱4的顶部贯穿至底座1的顶部与箱体6固定连接，箱体6底部的两侧均固定连接有支撑柱7，支撑柱7的底部与底座1的顶部滑动连接，支撑柱7的底部固定连接有第二滑块26，底座1的顶部开设有与第二滑块26配合使用的第二滑槽27，通过第二滑块26和第二滑槽27的配合，使支撑柱7的底部在底座1的顶部滑动的更加顺畅，减少了支撑柱7与底座1之间的摩擦，延长了支撑柱7的使用寿命，箱体6内壁的底部活动连接有螺杆8，螺杆8的顶部贯穿至箱体6的顶部与圆盘9固定连接，螺杆8的表面啮合有螺块10，齿轮5的表面设置有第一齿牙，齿板3的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，螺杆8的表面设置有第三齿牙，螺块10的内壁设置有与第三齿牙相适配的第四齿牙，通过在齿轮5的表面设置第一齿牙和齿板3的表面设置第二齿牙，使第一气缸2推动齿板3左右移动时，经过第一齿牙和第二齿牙的啮合，使齿板3带动齿轮5旋转，通过在螺杆8的表面设置第三齿牙和螺块10的内壁设置第四齿牙，使螺杆8旋转时，经过第三齿牙和第四齿牙的啮合，使螺杆8带动螺块10上下移动，实现了力与力之间的转换，螺块10的两侧均固定连接有连接块11，连接块11远离螺块10的一侧固定连接有放置盒12，放置盒12内壁的底部固定连接有支撑块20，支撑块20的顶部固定连接有卡爪21，卡爪21的右侧设置有螺柱22，螺柱22的左侧贯穿至卡爪21的内部与防滑块23固定连接，箱体6顶部的右侧固定连接有固定座13，固定座13的顶部固定连接有第二气缸14，第二气缸14的输出端固定连接有固定块15，固定块15的左侧通过转轴活动连接有支杆16，支杆16的左侧固定连接有套筒17，套筒17的底部贯穿设置有固定柱18，固定柱18的底部与圆盘9顶部的右侧固定连接，底座1的右侧固定安装有控制器19，控制器19分别与第一气缸2和第二气缸14电性连接，控制器19对第一气缸2和第二气缸14起到控制的作用，达到了自动化的效果，节省了使用者的劳动力。

使用时，使用者把汽车配件卡在卡爪21的内部，第一气缸2带动齿板3左右移动，齿板3带动齿轮5旋转，齿轮5经过活动柱4带动箱体6旋转，同时第二气缸14带动固定块15左右移动，固定块15经过支杆16、套筒17、固定柱18和圆盘9带动螺杆8旋转，螺杆8带动螺块10上下移动，从而方便使用者进行观看。

综上所述：该汽车配件用安放装置，通过设置第一气缸2、齿板3、活动柱4、齿轮5、箱体6、支撑柱7、螺杆8、圆盘9、螺块10、第二气缸14、固定块15、支杆16、套筒17和固定柱18，解决了市面上的安放柜由于汽车配件堆积在一起，不方便消费者进行观看的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。