一种可倒式风雨密门槛的制作方法

本发明涉及一种船体密闭门槛的结构改进。

背景技术：

近年来，海上运输和旅游业呈现持续增长的发展态势，船舶不仅要安全可靠，还要将舒适性、宜居性作为核心思想，打造“航行中的海上综合体”。

作为某一处所的出入口，舱门的作用极为重要。由于安装位置不同，规范对其密性、强度、门槛高度等的要求也有所不同。受《1966年国际载重线公约》1988年议定书附件b修正案的附则ⅰ载重线核定规则所限，船体上层建筑端壁上的门在关闭时应保持风雨密，并且其门槛的高度应高出甲板至少380mm。由于其门槛高度受规范要求的限制较高，给旅客、工作人员在通行时带来极大的不便甚至危险，也会在补给大件备品时损坏门槛或备品本身，给船舶正常营运带来了安全隐患。

为解决上述问题，目前的解决方案主要有这么几种：一是用水密门或水密舷门代替风雨密门，从而规避了门槛高度的要求；二是限制旅客尤其是作在轮椅上行动受限的旅客使用这些位置的门；三是采用一种可拆移门槛，靠港时该门槛可拆移。

然而，以上方法均存在不足之处，第一种方式虽然能够解决靠港时人员安全通行、备件顺利补给的问题，但水密门不仅成本高，而且规范要求水密门在航行时应保持通常关闭的状态，所以这些门不能作为航行时旅客和其他人员在船上的主要出入口，作用过于局限。第二种方式设计上不合理，无法体现“以人为本”的设计理念，尤其在客船上缺乏实用性，不适宜推广。第三种方式中门槛通过螺栓与门框紧固，操作起来费时费力，且在航行时门槛不能拆移，不能作为旅客和其他人员在船上的主要出入口，与方案一同样作用过于局限。另外，这种门槛拆移后，如果船员疏于管理可能会被随意放置甚至被丢弃，无法保证离港前安装到位从而影响该门在关闭时的风雨密性。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服上述问题，提出一种可倒式风雨密门槛，在靠港和航行时安装或放倒，不会脱离门的主体，既满足规范对其门槛高度的要求，也不会发生由于门槛被随意放置而影响门风雨密性的情况。

本发明的技术方案包括船体上的门框、舱门以及门槛本体，所述门槛本体底部铰接船体，能够沿铰接部位旋转，橡胶衬垫设置在门槛本体的底部及两侧；当门槛本体直立时，门槛本体侧部的橡胶衬垫压紧门框、舱门，其底部的橡胶衬垫压紧船体，以保证门整体的风雨密性能，门槛本体两侧能够通过卡接结构锁紧门框，以便于固定。

进一步的，为了在保证连接强度的前提下控制行程，门槛本体通过若干端部铰链铰接船体，能够沿底部作四分之一圆周转动。

进一步的，考虑到船舶营运航程的时间安排一般都比较紧凑和严苛，这种够设置为一人即可操作。因此，门槛本体两侧的卡接结构设置为旋转拨片结构，包括设置在门框上的转轴，操作手柄与端部连接转轴，能够绕其转动，拨片与操作手柄的端部固定连接呈l形，门槛本体两侧的自由端分别设置卡槽，拉动操作手柄时，其端部带动拨片转动卡紧或脱出门槛本体侧部的卡槽。

更进一步的，为了保证门槛本体连接紧密性，所述旋转拨片结构在门槛本体两侧分别纵向设置两组。

为了便于监测各个船体各个位置的门槛情况，门框内侧还优选具有指示系统，包括设置在门框内侧的传感器，当旋转拨片结构锁紧门槛本体时，拨片与传感器点接触，所述传感器通过电缆将信号反馈至驾驶室操作台。

附图说明

图1是本发明的安装结构示意图。

图2是本发明门槛本体的结构示意图。

图3是本发明门槛本体的侧视图。

图4是本发明旋转拨片结构的示意图。

图5是本发明传感器的设置示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。

如图所示的可倒式门槛直，立安装后门槛高度高出甲板至少380mm，并在门关闭时保持风雨密。这种门槛由门槛本体、操作系统和指示系统组成。

门槛本体1为板架结构，使用多个端部铰链2与门的下端配合，铰链2数量随着门的宽度增大而适量增加。直立安装后，通过门槛1上的橡胶衬垫3压紧以保证舱门9整体的风雨密性能。

操作系统包括通过螺栓联结安装于门框4上的四个操作手柄5，通过操作手柄5带动拨片6转动，使拨片6脱开或插入门槛本体1四个自由端上的卡槽7，从而控制门槛向下放倒或直立安装；

指示系统包括安装于门框4上的四个传感器8，传感器8与各拨片6通过点接触来监管门槛的状态，传感器8的信号反馈到驾驶室操控台上对门槛的状态进行指示.o：打开状态，即门槛向下放倒，c：关闭状态，即门槛直立安装。最后，为防止该门槛航行中被其他人员误操作，应在门槛主体的两面都写上警告标示：“航行中仅限船员操作”。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明的铰接方式、卡接结构及数量不受上述实施例的限制，在不脱离本发明独立权利要求精神和范围的前提下这些连接方式与锁紧结构还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可倒式风雨密门槛，包括船体上的门框、舱门以及门槛本体，所述门槛本体底部铰接船体，能够沿铰接部位旋转，橡胶衬垫设置在门槛本体的底部及两侧；当门槛本体直立时，门槛本体侧部的橡胶衬垫压紧门框、舱门，其底部的橡胶衬垫压紧船体，其两侧能够通过卡接结构锁紧门框。在靠港和航行时安装或放倒，不会脱离门的主体，既满足规范对其门槛高度的要求，也不会发生由于门槛被随意放置而影响门风雨密性的情况。

技术研发人员：徐蓉
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
技术研发日：2017.07.24
技术公布日：2017.09.19