本实用新型涉及物流搬运设备领域，特别涉及一种钢材放置的辅助装置。
背景技术：
现在的钢材在厂房放置一般放置在钢材架上，并且为了放置尽可能充分利用厂房面积，钢材架都会在竖直方向上设置好几层支架，由于钢材重量较重，在需要在钢材架上放置的时候，钢材架的底层还能够靠人力放置钢材在支架上，但两三层以后的钢材放置，人力就不能完成了，因此需要一种能够方便人们放置钢材在钢材架上的辅助装置。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢材放置的辅助装置，能够在一定程度上提高钢材放置的方便性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种钢材放置的辅助装置，包括壳体，所述壳体顶端滑动设置有升降杆，所述升降杆顶端安装有连接板以及与连接板相铰接的抬升板，所述壳体上滑动安装有分别穿过连接板且与抬升板下表面抵接的抬升杆，所述壳体上设置有用于驱使升降杆或抬升杆上下滑动的驱动组件。
如此设置，钢材架一般都会在竖直方向上设置好几层，由于钢材重量较重，在需要在两三层以后的钢材架上放置钢材，人力就无法完成，并且存在着一定的危险性，通过放置钢材在抬升板上，先驱动连接在升降杆上的驱动组件，使得连接板跟着升降杆一起往上移动，进而带着抬升板与抬升板上的钢材往上移动，在钢材到达钢材架相应的高度时，通过驱动抬升杆上的驱动组件，使得抬升杆往上移动，由于抬升板一端与连接板相铰接，抬升板在抬升杆的推动作用下，另一端往上移动，使得抬升板倾斜，放置在抬升板上的钢材就能够沿着滑坡滑落到钢材架上的支架上。
进一步优选为：所述驱动组件包括转动安装在壳体上的第一转轴和第二转轴、以及分别安装在第一转轴与第二转轴上的第一传动齿轮与第二传动齿轮，所述升降杆和抬升杆沿其长度方向开设有用于与第一传动齿轮、第二传动齿轮相啮合的第一齿槽和第二齿槽，所述第一转轴与第二转轴上连接有用于升降杆或抬升板升降的联动部。
如此设置，在联动部的作用下，能够单独驱动升降杆和抬升杆上下移动，先使得联动部与第一转轴相传动，使得第一转轴转动，带动第一转轴上的第一传动齿轮转动，使得开设有第一齿槽的升降杆往上移动，进而推动连接板以及放置在抬升板上的钢材一起往上移动，紧接着使得联动部与第二转轴相传动，使得第二转轴转动，进而驱动抬升杆往上移动，使得抬升板一端被抬升，抬升板呈倾斜状态，放置在抬升板上的钢材就能够沿着滑坡滑落到钢材架上的支架上。
进一步优选为：联动部包括安装在第一转轴上的第一齿轮、安装在第二转轴上的第二齿轮以及与第一齿轮或第二齿轮相啮合的第三齿轮，所述壳体上设置有驱动架，驱动架上开设有滑移槽，所述滑移槽内滑动安装有滑动块，所述滑动块上穿设有与第三齿轮相连的传动杆，所述壳体上设置有用于限制第一齿轮转动的固定部。
如此设置，通过驱动架上的滑移槽，滑动块能够带着传动杆以及与传动杆相连的第三齿轮在驱动架上与第一齿轮啮合或者与第二齿轮啮合，实现单独驱动升降杆和抬升杆上下运动，并且在固定部的固定作用下，在第三齿轮移动的过程中，升降杆或抬升杆不会发生滑动，在一定程度上保证了钢材在抬升板上的稳定性。
进一步优选为：所述固定部包括开设在壳体上的插孔以及与插孔相连用于卡设在第一齿轮的插杆。
如此设置，通过插杆插设在第一齿轮上，能够实现对于第一齿轮的固定限位作用，在第三齿轮移动位置的过程中或者在需要升降杆固定不动的情况下，通过插杆的固定作用可以使得升降杆与抬升杆不会发生滑动，进而保证抬升板上的钢材的稳定。
进一步优选为：所述插杆于壳体外安装有挡块。
如此设置，在挡块的阻挡作用下，插杆不会从壳体上滑出，在一定程度上保证了第一齿轮固定作用的可持续性。
进一步优选为：所述抬升板的顶端开设有供钢材放置的放置槽。
如此设置，在钢材放置在抬升板上，存在着滑动情况的发生，通过钢材放置在放置槽内，放置槽起到了限位的作用，使得钢材能够平稳的放置在抬升板上。
进一步优选为：所述抬升板的底端开设有供抬升杆滑动的滑动槽。
如此设置，升降杆在滑动槽内滑动，能够避免升降杆在抬升板上滑动情况的发生，而且滑动槽起到了一个导向的作用，同时也起到了限位的作用，使得升降杆对于抬升板的抬升更加稳定。
进一步优选为：所述壳体的底端安装有移动轮。
如此设置，由于钢材架一排一排设置，通过在壳体底端设置移动轮，能够方便壳体的移动，提高工作人员在多排钢材架上的操作效率。
综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：在联动部的作用下，实现升降杆和抬升杆的单独升降运动，在一定程度上提高了钢材放置的方便性，并且通过固定部的固定作用，使得在单独上下移动升降杆或抬升杆时，另外一个不会发生滑动。
附图说明
图1为实施例的机构示意图；
图2为实施例中A的结构示意图；
图3为实施例升降杆单升降的状态示意图；
图4为实施例中图3的另外一个角度的示意图；
图5为实施例抬升杆单升降的状态示意图；
图6为实施例抬升板底端的示意图。
附图标记：1、壳体；2、升降杆；21、第一齿槽；3、连接板；31、抬升板；311、放置槽；312、滑动槽；32、开槽；4、抬升杆；41、第二齿槽；5、驱动组件；51、第一转轴；52、第二转轴；53、第一传动齿轮；54、第二传动齿轮；6、联动部；61、第一齿轮；62、第二齿轮；63、第三齿轮；64、驱动架；641、滑移槽；65、滑动块；66、传动杆；7、固定部；71、插孔；72、插杆；8、挡块；9、移动轮；10、支撑架；11、支撑板；12、铰接轴；13、扳手。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1所示，一种钢材放置的辅助装置，包括壳体1，壳体1的底端的四个端角上固定安装有固定片以及转动安装在固定片之间的移动轮9。
参照图3和图4所示，壳体1上滑动连接有升降杆2，升降杆2的顶端固定连接有连接板3，连接板3的一端设置有铰接轴12，铰接轴12上转动连接有抬升板31，连接板3的另一端上开设有开槽32，开槽32内滑动连接有抬升杆4，抬升杆4的顶端与抬升板31的底端抵接，抬升杆4的底端与壳体1滑动连接，升降杆2和抬升杆4在壳体1内连接有使其上下往复运动的驱动组件5。
其中，抬升板31的顶端开设置有放置槽311，并且放置槽311朝铰接轴12一端设置为平滑坡面。
升降杆2与抬升杆4上分别开设有第一齿槽21和第二齿槽41，驱动组件5包括与第一齿槽21相啮合的第一传动齿轮53、第二齿槽41上啮合有第二传动齿轮54，第一传动齿轮53与第二传动齿轮54上分别固定连接有第一转轴51与第二转轴52，第一转轴51和第二转轴52于壳体1内转动连接有支撑架10，支撑架10的底端固定连接有与壳体1内壁固定连接的支撑板11，支撑板11与升降杆2、抬升杆4滑动连接，第一转轴51和第二转轴52的另一端转动穿出壳体1，第一转轴51和第二转轴52于壳体1外连接有用于升降杆2或抬升板31一起升降的联动部6。
值得说明的是，参照图2和图3所示，第一齿轮61连接有用于限制第一齿轮61转动的固定部7，固定部7包括开设在壳体1上的插孔71，插孔71上滑动连接有用于卡设在第一齿轮61上的插杆72，其中，插杆72于壳体1的外固定设置有挡块8，挡块8能够防止插杆72从壳体1上脱落。
联动部6包括固定连接在第一转轴51上的第一齿轮61、以及固定连接在第二转轴52上的第二齿轮62，第一齿轮61与第二齿轮62之间没有相接触，第一齿轮61或第二齿轮62上啮合有第三齿轮63，第三齿轮63上固定连接有传动杆66，而且壳体1上固定连接驱动架64，驱动架64的左右两端与第一齿轮61和第二齿轮62之间存在可以容纳第三齿轮63的空隙，驱动架64上开设有滑移槽641，滑移槽641内滑动设置有滑动块65，滑动块65与传动杆66固定连接。
值得说明的是，传动杆66上固定连接有扳手13。
参照图3和图5所示，工作人员推动传动杆66，使得传动杆66随着滑动块65在滑移槽641内往左或往右移动，使得第三齿轮63与第一齿轮61和第二齿轮62单独啮合，实现升降杆2和抬升杆4单独升降，从而实现钢材能够往上移动，并且在抬升板31倾斜状态下，钢材从抬升板31上滑落，在一定程度上提高了钢材放置的方便性。
值得一提的是，参照图6所示，抬升板31的底端开设有供抬升杆4滑动的滑动槽312。
工作原理：
在第三齿轮63单独与第一齿轮61啮合时，使得插杆72脱离第一齿轮61，转动传动杆66上的扳手13，使得第一齿轮61在第三齿轮63的传动下，实现第一齿轮61单个转动，第一齿轮61的转动能够带动第一转轴51以及第一传动齿轮53转动，进而使得升降杆2往上移动，推动钢材往上移动，接着插杆72位于第一齿轮61内，抽出传动杆66，使得滑动块65移动到滑移槽641的另一端，使得第三齿轮63与第二齿轮62啮合，转动传动杆66上的扳手13，使得抬升杆4往上移动，进而使得抬升板31往上移动并且倾斜，位于放置槽311内的钢材在抬升板31倾斜状态下滑落出抬升板31。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。