本实用新型涉及全高闸领域，尤其涉及的是一种断电开闸通电锁闸的智能全高闸。
背景技术：
现有技术中，全高闸现在断电模式主要有两种：1、断电锁，也就是当没有电源时，闸机是锁住的，这样不符合消防要求，存在严重的安全隐患，除非留有其他应急通道，否则发生火灾等意外情况，会产生危害人身安全的严重后果。2、断电开，目前绝大部分全高闸产品采取这种模式，但是工作原理是：拉开全高闸转杆的定位臂靠电磁阀打开，非工作时间靠电磁阀吸力控制定位臂锁闸，只有刷卡开闸时，电磁阀切断供电，取消吸力，靠弹簧压力，挤开定位臂，转杆过人。因此，在第2种情况下电磁阀长期工作，温度高，对电磁阀性能极高，遇到外部电压不稳的，电磁阀工作电压24V直流，弹簧压力大于电磁阀吸力，容易造成锁闸失效，在不刷卡情况下自由通行，起不到门禁管人的作用。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，容易生产，使用寿命长，运行稳定的断电开闸通电锁闸的智能全高闸。
本实用新型的技术方案如下：一种断电开闸通电锁闸的智能全高闸，包括固定底板、主轴、定位臂、定位盘、复位盘、复位臂以及两转杆，还包括用于使定位臂开合的电磁阀，用于拉开定位臂的开闸装置，用于自动控制开闸装置运转的控制主板，以及用于在断电情况下为开闸装置和控制主板提供电源的蓄电池；所述电磁阀与定位臂第一端连接，所述定位盘与定位臂第二端连接，所述主轴安装于固定底板上，所述定位盘和复位盘分别安装于主轴上，所述定位盘位于复位盘的下方，所述两转杆呈垂直设置，所述各转杆的中心分别与主轴连接；
其中，所述开闸装置包括：用于拉动定位臂的拉链条，用于驱动拉链条运动的驱动转臂，用于带动驱动转臂旋转的电机，用于限定驱动转臂旋转范围的限位开关，以及用于安装所述电机和限位开关的安装部，所述拉链条第一端与定位臂连接，所述拉链条第二端与驱动转臂第一端连接，所述驱动转臂第二端与电机的输出轴固定连接，所述安装部设于固定底板上。
采用上述技术方案，所述的断电开闸通电锁闸的智能全高闸中，所述限位开关包括第一限位开关和第二限位开关，所述驱动转臂在第一限位开关和第二限位开关之间旋转，所述驱动转臂的旋转范围为120°。
采用上述各个技术方案，所述的断电开闸通电锁闸的智能全高闸中，还包括有一减震装置，所述减震装置包括减震臂和油压减震缸，所述油压减震缸设于减震臂的一端，所述减震臂位于复位盘下侧并与复位盘抵接。
采用上述各个技术方案，本实用新型通过设置刷卡电磁阀产生吸力拉开定位臂，不刷卡则电磁阀不工作靠弹簧的弹力顶住定位臂，延长整个设备的使用寿命，另外设置在断电情况下能拉开定位臂的开闸装置，开闸装置在通电时复位锁闸，全高闸正常运转，提高设备运行的安全性能，整个设备结构简单，容易生产。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
本实施例提供了一种断电开闸通电锁闸的智能全高闸，包括固定底板11、主轴5、定位臂2、定位盘3、复位盘4、复位臂7以及两转杆1，还包括用于使定位臂2开合的电磁阀9，用于拉开定位臂2的开闸装置8，用于自动控制开闸装置8运转的控制主板，以及用于在断电情况下为开闸装置8和控制主板提供电源的蓄电池；所述电磁阀9与定位臂2第一端连接，所述定位盘3与定位臂2第二端连接，所述主轴5安装于固定底板11上，所述定位盘3和复位盘4分别安装于主轴5上，所述定位盘3位于复位盘4的下方，所述两转杆1呈垂直设置，所述各转杆1的中心分别与主轴5连接；
其中，所述开闸装置8包括：用于拉动定位臂2的拉链条85，用于驱动拉链条85运动的驱动转臂84，用于带动驱动转臂84旋转的电机82，用于限定驱动转臂84旋转范围的限位开关83，以及用于安装所述电机82和限位开关83的安装部81，所述拉链条85第一端与定位臂2连接，所述拉链条85第二端与驱动转臂84第一端连接，所述驱动转臂84第二端与电机82的输出轴固定连接，所述安装部81设于固定底板11上。
需要说明的是，常规设计中，电磁阀9在不需要开闸过人时一直工作，以电磁阀9产生的吸力吸紧定位臂2，需要开闸过人时，则靠电磁阀9弹簧弹力弹开定位臂2。而基本上所有的全高闸设备不需要开闸过人的时间远大于需要开闸过人的时间，即电磁阀9长期处于工作状态，容易造成电磁阀9失效，影响整个设备的运行。如图1，本实用新型中，电磁阀9与定位臂2之间设置有特定的距离，此处特定的距离根据不同电磁阀9气缸行程而定。实现电磁阀9采用刷卡工作，电磁阀9产生吸力，将定位臂2吸开实现开闸过人。不需要开闸过人时，电磁阀9不工作，电磁阀9不会产生吸力，利用电磁阀9本身弹簧压力使电磁阀9气缸紧贴定位臂2，此时，无法开闸过人。如此，本实施例中的电磁阀9仅在需要开闸过人的时候才工作，减少电磁阀9的工作时间，能极大延长电磁阀9的工作寿命。
为了实现在断电情况下，保证全高闸的转杆1能实现自由通行，达到消防安全的标准，本实施例中，设置能在断电情况下拉开定位臂2的开闸装置8。开闸装置8受控制主板的控制，在断电情况下有蓄电池为开闸装置8和控制主板供电。在有电情况下，市电使蓄电池的电压保持在12V-14V。即，当蓄电池电压低于12V时，自动给蓄电池充电，蓄电池高于14V时自动断开充电，使蓄电池在断电情况下能为开闸装置8和控制主板供电。断电时，蓄电池启动，为开闸装置8和控制主板供电。控制主板判断其供电来源为蓄电池后，即控制开闸装置8拉开定位臂2。开闸装置8的电机82转动120°，带动与电机82相连的驱动转臂84转动120°，驱动转臂84通过拉链条85与定位臂2连接，拉链条85将定位臂2拉开，使全高闸的转杆1能自由通行。而有电的时候，蓄电池不再为开闸装置8和控制主板供电，由市电供电。控制主板控制电机82反方向转动回到初始位置，驱动转臂84也回到初始位置，拉链条85失去对定位臂2的拉力，定位臂2也回到初始位置，全高闸的转杆1不能自由通行，需要刷卡才能过人。如此，在断电情况下，全高闸智能开闸保持畅通，不需要刷卡也能过人，满足消防安全的标准；而在通电情况下，全高闸则智能锁闸，只有通过刷卡才能过人，实现门禁管人的作用。
进一步的，所述限位开关83包括第一限位开关和第二限位开关，所述驱动转臂84在第一限位开关和第二限位开关之间旋转，所述驱动转臂84的旋转范围为120°。
如图1，第一限位开关位于A点，此处为驱动转臂84的初始位置，第二限位开关位于B点，此处则为电机82带动驱动转臂84旋转的停止位置。驱动转臂84在第一限位开关和第二限位开关之间旋转，通电情况下，驱动转臂84位于A点。定位臂2未被拉链条85拉开，只有通过刷卡后，电磁阀9产生吸力吸开定位臂2，带动转杆1旋转，实现过人。断电情况下，驱动转臂84被电机82控制旋转到B点位置，拉链条85绷紧拉开定位臂2，使转杆1不受定位臂2控制，能自由通行，实现断电通闸。断电又通电后，电机2复位带动驱动转臂84恢复至初始位置，即又位于A点。此时，拉链条85不再拉紧定位臂2，定位臂2复位至初始位置。即，断电又通电后，全高闸自动从通闸转变为锁闸，只有通过刷卡，使电池阀9将定位臂2吸开，才能实现转杆1旋转过人。
更进一步的，为了保护全高闸复位盘4，设置一减震装置，减震装置包括减震臂6和油压减震缸10，所述油压减震缸10设于减震臂6的一端，所述减震臂6位于复位盘4下侧并与复位盘4抵接。转杆1转动过人后，复位臂7带动复位盘4快速复位，复位盘4会有一个作用力作用于减震臂6，减震臂6将作用力传导于油压减震缸10上。如此，减震装置对复位盘4起到一个很好的保护作用，能延长复位盘4的使用寿命。
需要说明的是，一个开闸装置8只能控制全高闸单向通行，全高闸同一个方向只能是进或者是出；而两个全高闸则可以控制全高闸双向通行，即全高闸的同一个方向既可以进也可以出。开闸装置8的数量根据实际需要设置，如图1，设置的开闸装置8为两个。具体到图1中的两个全高闸，左侧的开闸装置8控制全高闸转杆1逆时针转，而右侧的开闸装置8控制全高闸转杆1顺时针转。
采用上述各个技术方案，本实用新型通过设置刷卡电磁阀产生吸力拉开定位臂，不刷卡则电磁阀不工作靠弹簧的弹力顶住定位臂，延长整个设备的使用寿命，另外设置在断电情况下能拉开定位臂的开闸装置，开闸装置在通电时复位锁闸，全高闸正常运转，提高设备运行的安全性能，整个设备结构简单，容易生产。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。