本发明涉及车载烧烤炉领域，具体涉及一种可移动颗粒燃料变频烧烤炉、电控箱组件及控制电路。
背景技术：
随着人们生活水平的发展和对食品健康的重视，电烧烤炉逐渐取代了炭烧烤炉和气烧烤炉成为了主流选择。
近年来，出现了将电烧烤炉与车辆结合使用的车载烧烤炉产品，其由车载电源进行供电运行，可随汽车进行移动和工作，适应人们外出郊游、移动摊位等的需求。
但现有的车载电烧烤炉产品还存在以下问题：
1、由于电烧烤炉为高功耗器件，为实现电烧烤炉的车载工作，现有车载电烧烤炉的电源供给为带升压驱动机构的ups电源，将电池中的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向电烧烤炉供应220v交流电，这种设计使得电烧烤炉的供电机构体积较大，工作时间较短，一般使用6-7小时左右必须进行电源补充；
2、现有电烧烤炉主要由汽车供电系统供应能源，在现有汽车供电系统的功耗、安全要求等的限制下，无法在汽车行进过程中为电烧烤炉进行电源供应，使电烧烤炉难以实现提前烤制、保温等功能，限制了相关产品的适用范围；
上述问题的存在使得现有车载电烧烤炉产品在车辆行进过程中无法连续工作，影响了车载电烧烤炉产品的适应性和实用性。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种可移动颗粒燃料变频烧烤炉、电控箱组件及控制电路，可在车辆移动同时进行连续工作，较现有车载电烧烤炉产品更加适应实际的应用需求。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种可移动颗粒燃料变频烧烤炉，其与汽车连为一体设置，包括：
底盘组件，所述底盘组件与汽车相连；箱体，所述箱体设于所述底盘组件上方，由相对设置的下箱体总成、上后盖组件和前盖组件组成，所述箱体具有用于容纳食品烤架的炉腔；电控箱组件，所述电控箱组件两侧分别与所述箱体和汽车电源电连接，用于提供所述烧烤炉的工作电源及控制所述烧烤炉供电稳定。
在上述技术方案的基础上，所述下箱体总成和料箱组件通过铰链套件铰接，所述料箱组件侧部通过气弹簧撑杆与下箱体总成连接。
在上述技术方案的基础上，还包括送料机构组件，所述送料机构组件包括燃料箱和送料管道，所述燃料箱内储存有颗粒燃料，所述送料管道一端与所述燃料箱连通，送料管道另一端与所述炉腔连通，送料管道的中部设有送料电机。
本发明还提供一种颗粒燃料烧烤炉的控制电路，包括：
mcu处理电路；低压执行机构，所述低压执行机构与所述mcu处理电路连接，用于驱动所述mcu处理电路按设定功率运行。
在上述技术方案的基础上，所述低压执行机构包括相互并联后与所述mcu处理电路电连接的第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路与烧烤炉用电器相连，所述第一支路上设置有逆变器和蓄电池，所述第二支路上设置有外界电源和充电插孔，所述第三支路与汽车电源相连。
在上述技术方案的基础上，还包括串口wifi电路，所述串口wifi电路与所述mcu处理电路信号连接，用于与所述驱动电路进行数据交换。
在上述技术方案的基础上，还包括过流保护检测电路，所述过流保护检测电路与所述mcu处理电路通过io接口连接，接受所述mcu处理电路发送的控制数据。
在上述技术方案的基础上，还包括显示电路，所述显示电路与mcu处理电路电连接，包括led显示电路和无源蜂鸣器电路，所述显示电路用于在工作过程中进行声光指示。
本发明还提供一种颗粒燃料烧烤炉的电控箱组件，包括：
电控箱箱体；设于所述电控箱箱体内的如上所述的颗粒燃料烧烤炉的控制电路，所述控制电路分别与所述汽车电源和用户用电器相连。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
(1)本发明的可移动颗粒燃料变频烧烤炉控制电路通过低压执行机构取代了传统车载电烧烤炉的供电组件及电路，实现了车载烧烤炉的低功耗运行，从而实现了在车辆行进过程中的正常工作，拓宽了车载烧烤炉的适用场景，更适合实际使用需求。
(2)本发明的可移动颗粒燃料变频烧烤炉实现了车载烧烤炉的低功耗运行，将车载烧烤炉的内置电源供电工作时间由现有的6-7小时提升到20-30小时，大大拓展了产品的续航时间和使用性能。
(3)本发明的可移动颗粒燃料变频烧烤炉可直接使用车电供应工作需求，无需对现有车辆进行大规模电路调整和改造，使用成本低，安全可靠。
(4)本发明的可移动颗粒燃料变频烧烤炉电控箱组件具有可选电源路径，可在停放和车辆行驶等不同工况下切换烧烤炉的电源模式，降低了内置电池的使用频率，避免了电池的过放过充，提升了电控箱组件的工作寿命。
附图说明
图1为本发明实施例中可移动颗粒燃料变频烧烤炉的结构示意图；
图2为本发明实施例中可移动颗粒燃料变频烧烤炉的结构示意图；
图3为本发明实施例中可移动颗粒燃料变频烧烤炉供电电路的电路方框图；
图中，1-下箱体总成，2-前盖组件，3-上后盖组件，4-料箱组件，5-食品烤架，6-侧边桌组件，7-口边左侧，8-口边右侧，9-口边，10-钢条，11-挂钩支座，12-气弹簧撑杆，13-铰链套件，14-电控箱组件，15-送料机构组件，16-底盘组件
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1、图2所示，本发明实施例提供一种可移动颗粒燃料变频烧烤炉，其与汽车连为一体设置，包括：
底盘组件16，所述底盘组件16与汽车相连；
箱体，所述箱体设于所述底盘组件16上方，由相对设置的下箱体总成1、上后盖组件3和前盖组件2组成，所述箱体具有用于容纳食品烤架5的炉腔；所述上后盖组件3和前盖组件2通过铰链套件13铰接，下箱体总成1的侧边设置向水平方向延伸的侧边桌组件6，所述前盖组件2侧部通过气弹簧撑杆12与下箱体总成1中的侧边桌组件6连接；前盖组件2的侧边设有一可与下箱体总成1固定连接的挂钩支座11。
实际使用过程中，烧烤炉可设置为关闭前盖组件2，将烧烤炉炉腔与外界隔绝的第一形态；以及打开前盖组件2，将烧烤炉炉腔与外界连通的第二形态，以适应烧烤炉使用环节中的不同需要。如在拖车行进、烧烤加温等过程中可使用第二形态，以保持行驶安全及加热效果；在烧烤操作、货物展示售卖等过程中可使用第一形态，便于货物的取放和展示操作。
在两种形态进行切换时，前盖组件2可沿铰链套件13的铰接轴相对下箱体总成1运动，运动过程中气弹簧撑杆12随之移动，为前盖组件2提供支撑，露出/关闭用于容纳食品烤架的炉腔，用于烧烤操作。
在一个实施例中，烧烤炉炉腔内沿构成炉腔的下箱体总成边界延伸方向设置钢条10组成的口边9，具体来说包括口边左侧7和口边右侧8，用于提供提供在烧烤炉随车行进时以及烧烤炉关闭时对前盖组件2的支撑，防止发生相对滑动使炉腔暴露，影响炉内温度和烧烤效果。
还包括送料机构组件15，所述送料机构组件15包括与炉腔连通的料箱组件4和送料管道，所述料箱组件4内储存有支持烧烤炉工作运转的颗粒燃料，所述送料管道一端与所述料箱组件4连通，送料管道另一端与所述炉腔连通，送料管道的中部设有送料电机。烧烤炉工作时，料箱组件4内的颗粒燃料通过送料管道进入炉腔燃烧，提供烧烤炉所需热能。
电控箱组件14，所述电控箱组件14设于底盘组件16上，其两侧分别与所述箱体和汽车电源电连接，用于提供所述烧烤炉的工作电源及控制所述烧烤炉供电稳定工作，具体而言，包括为烧烤炉加热组件、送料电机以及尾气循环等多个组件工作提供能源、进行控制。
如图3所示，本发明的可移动颗粒燃料变频烧烤炉包括一种颗粒燃料烧烤炉的控制电路，该控制电路包括：
mcu处理电路；低压执行机构，所述低压执行机构与所述mcu处理电路连接，用于驱动所述mcu处理电路按设定功率运行。
在一个实施例中，所述低压执行机构包括相互并联后与所述mcu处理电路电连接的第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路与烧烤炉用电器相连，所述第一支路上设置有逆变器和蓄电池，所述第二支路上设置有外界电源和充电插孔，所述第三支路与汽车电源相连。
在实际运行过程中，低压执行机构的第一支路通过并联的逆变器和蓄电池连接用户端烤炉电源供应处，将外接电源供给的交流电等转变为正常烤炉正常工作使用的直流电，使电炉实际供应所需的电流降低。同时，通过三个支路的设置和mcu处理电路的控制，让烧烤炉的电源供应在实际条件的需求下进行灵活切换，如在汽车停车，烧烤炉外出正常工作售卖时使用第一支路中的蓄电池供电；在汽车行驶状态或停车停车状态下使用第三支路中的汽车电源供电；在有固定外接电源的状态下，由第二支路中的外接电源进行供电，在第二支路供电时，对第一支路中的蓄电池同时进行充电操作。这种多支路的工作模式可由外接输入信号控制mcu处理电路进行切换和控制，拓宽了车载烧烤炉的适用场景，更适合实际使用需求。
优选的，还可在控制电路中设置串口wifi电路，所述串口wifi电路与所述mcu处理电路信号连接，用于与所述驱动电路进行数据交换，使得控制电路和烧烤炉工作状态的控制及切换可实时通过移动终端进行控制和切换，增加了控制的便捷性；还可设置过流保护检测电路，所述过流保护检测电路与所述mcu处理电路通过io接口连接，接受所述mcu处理电路发送的控制数据，防止烧烤炉或控制电炉由于电路老化或异常电流的影响对线路造成损坏；还可设置显示电路，所述显示电路与mcu处理电路电连接，包括led显示电路和无源蜂鸣器电路，所述显示电路用于在工作过程中进行声光指示，例如实时监测及显示工作时间、烤箱内温度、蓄电池点量、电源电压等工作数据，以及在设置时间到或烤箱温度异常等状态下进行报警。
本发明还提供一种可移动颗粒燃料变频烧烤炉，包括设置有上述控制电路的颗粒燃料烧烤炉的电控箱组件，包括：
电控箱箱体；设于所述电控箱箱体内的如上所述的颗粒燃料烧烤炉的控制电路，所述控制电路分别与所述汽车电源和用户用电器相连。
本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。