一种船舶百叶窗安装布置结构的制作方法

本发明属于船舶技术领域，更具体地说，涉及一种船舶百叶窗安装布置结构。

背景技术：

风雨密钢质百叶窗作为船舶通风开口装置，既为船舶补充新鲜空气，又起到阻止海水、雨水、蚊虫和老鼠进入。但现有技术中船舶百叶窗结构的设计方案，其与通风导管的连接布置方式，结构复杂，不能适应现代化“绿色、高效”的造船模式，有待进一步改进和提升。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于安装布置，节省安装部件，提高装配效率的船舶百叶窗安装布置结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种船舶百叶窗安装布置结构，其特征在于：通风导管穿过设于舱壁上的管道孔，在所述舱壁外侧与所述通风导管相对位置处设有窗座，所述窗座内安装连接有百叶窗，所述百叶窗与所述舱壁间隔布置，所述百叶窗外侧设有连接在所述窗座上可控制开合的窗盖。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述通风导管与所述舱壁连接的一端略凸出所述舱壁，所述通风导管角接焊接在所述舱壁上。

所述窗座与所述通风导管同轴布置，所述窗座内径大于所述管道孔直径。

所述窗座角接连接在所述舱壁上。

所述窗座内设有安装座，所述百叶窗设有凸出的边沿，通过安装螺钉将所述边沿连接至所述安装座上。

所述窗盖通过铰链连接在所述窗座的侧壁上。

所述窗座上与所述铰链布置相对的一侧壁上设有紧固座，所述窗盖上设有对应连接至所述紧固座上的紧固杆。

所述窗盖设有朝向窗座方向延伸的外边沿和内边沿，所述外边沿内径大于所述窗座外径，所述内边沿内径小于所述窗座内径，所述内边沿和外边之间设有当窗盖闭合时与所述窗座紧密贴合的密封垫。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明船舶百叶窗安装布置结构，结构简单，便于安装布置，节省安装部件，提高装配效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明船舶百叶窗安装布置结构示意图；

图中标记为：1、窗座，2、铰链，3、百叶窗，4、窗盖，5、舱壁，6、通风导管，7、手柄，8、紧固杆，9，密封垫，10、安装座，11、紧固座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明这种船舶百叶窗安装布置结构，如图1所示，通风导管6穿过设于舱壁5上的管道孔，在舱壁5外侧与通风导管6相对位置处设有窗座1，窗座1内安装连接有百叶窗3，百叶窗3与舱壁5间隔布置，百叶窗3外侧设有连接在窗座1上可控制开合的窗盖4。窗盖4可开合的连接在窗座1，闭合时可阻止海水、雨水、蚊虫和老鼠进入，打开可通过打开百叶窗为船舶补充新鲜空气，使用方便，同时百叶窗3与舱壁5间隔布置，可以起到消除风噪作用。

本发明中，通风导管6与舱壁5连接的一端略凸出舱壁5，便于焊接连接，通风导管6角接焊接在舱壁5上，通风导管6与舱壁5形成角接，连接方便，稳定性好，方便此处结构密性检查和防腐油漆处理。

本发明中，窗座1与通风导管6同轴布置，窗座1内径大于管道孔直径。即窗座1与舱壁5连接处与通风导管6之间间隔一定距离。窗座1内设有安装座10，百叶窗3设有凸出的边沿，通过安装螺钉将边沿连接至安装座10上。如图1中所示，安装座10为截面呈l型结构，一侧连接在窗座1上，另一端向轴线方向延伸，边沿连接至安装座10，安装后百叶窗3与窗座1内壁面之间间隔一定距离。百叶窗3与窗座内壁及底面均间隔一定距离，以保证足够的空间，此种布置结构可得到较好的消音除噪效果。

本发明中，窗座1角接连接在舱壁5上，连接方便简洁，保证了足够的内部间隔空间。

本发明中，窗盖4通过铰链2连接在窗座1的侧壁上。窗座1上与铰链2布置相对的一侧壁上设有紧固座11，窗盖4上设有对应连接至紧固座11上的紧固杆8。紧固杆8紧固连接在紧固座11上，可为螺纹紧固连接，窗盖4的闭合，实现防止水进入的作用；松开紧固杆8可将窗盖4绕铰链2打开，通过百叶窗3实现通风换气作用，向船舱内补充新鲜空气。

本发明中，如图1中所示，窗盖4设有朝向窗座1方向延伸的外边沿和内边沿，外边沿内径大于窗座1外径，内边沿内径小于窗座1内径，内边沿和外边之间设有当窗盖4闭合时与窗座1紧密贴合的密封垫9。即闭合时密封垫9压紧作用在窗座1上，以实现较好的密封效果。

本发明中，风雨密钢质百叶窗的窗座1起到与舱壁5连接和支撑百叶窗3的作用，百叶窗3与窗座1底部保持约25～35mm的空间，可以起到较好的消除风噪作用。本发明中，将窗座采用扁钢型材制成，可与舱壁角接焊接，窗座1加高，高度约100mm，便于百叶窗布置，保证通风导管穿舱焊接要求。

本发明这种船舶百叶窗安装布置结构安装方便，通风导管6与舱壁5，窗座1与舱壁5均直接角焊接，百叶窗与舱壁5之间空间间隔布置，无需要为百叶窗单独加装静压箱结构就可以得到较好的消声降噪效果，节省部件，降低成本，提高装配效率；与标准百叶窗相比，该船舶百叶窗安装布置结构中，角接焊接可以解决焊接结构处的防腐蚀处理。

本发明已船舶百叶窗安装布置结构已成功应用在我司承制的64m平台供应船，64.8m操锚拖带船，78米操锚拖带船，79米平台供应船等船舶上，效果非常理想。通过提高窗座围板高度，可以消除风噪和引导风向。提高风雨密钢质百叶窗安装效率50％，减少总材料投入20％。

本发明船舶百叶窗安装布置结构，结构简单，便于安装布置，节省安装部件，提高装配效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种船舶百叶窗安装布置结构，其特征在于：通风导管穿过设于舱壁上的管道孔，在所述舱壁外侧与所述通风导管相对位置处设有窗座，所述窗座内安装连接有百叶窗，所述百叶窗与所述舱壁间隔布置，所述百叶窗外侧设有连接在所述窗座上可控制开合的窗盖。本发明船舶百叶窗安装布置结构，结构简单，便于安装布置，节省安装部件，提高装配效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术研发人员：王浩;徒红;黄振华;刘兴亮
受保护的技术使用者：芜湖造船厂有限公司
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2019.04.12