一种侧移式车库门的制作方法

本实用新型涉及一种车库门，尤其是一种侧移式车库门。

背景技术：

目前市场上的车库门，主要是由导轨、门扇平衡扭转弹簧、开门机等部件构成，但是该车库门对门洞空间要求高，两边需要门垛，门洞上口需要门楣。门扇平衡扭转弹簧安装则需要门楣之间至少250mm，两侧轨道需要门垛空间100mm，遇到车库门有承重梁，则门扇高度进一步下降，特别是现代化商品房，车库本身空间结构很紧凑，需要尽可能减少安装位置，利用车库内最大空间。

现有已公布未授权中国专利文件CN 105350872 A公布了一种车库门，其主要解决的问题是现有的车库门大多呈“Γ”或“1”形，有多块木板通过合页组装而成，同时采用电机牵引钢丝绳拖拽的形式，在使用中存在多种安全隐患的问题，与本实用新型解决的问题不同。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种侧移式车库门，其安装时不需要门楣、门垛，门扇开启和闭合能够沿着车库墙边运行，能尽可能保证车库内最大空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧移式车库门，包括上导轨、下导轨、门扇及开门机，所述门扇由若干帘片构成，且彼此之前相互穿插，所述门扇上部设有若干第一微型导轮，所述第一微型导轮在上导轨内运行，所述门扇下部设有若干第二微型导轮，所述第二微型导轮在下导轨内运行，所述开门机设于所述上导轨内部；

进一步的，所述门扇上设有拉杆，所述拉杆一端固定于所述门扇的最底端帘片内，另一端与开门机固定，所述开门机运行时带动拉杆使得帘片沿着墙边运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述帘片为铝合金片，宽度为50mm，且采用竖直放置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上导轨及下导轨为异型铝合金制成的轨道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆为T字形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二微型导轮为尼龙轮。

本实用新型的有益效果在于：

所述门扇帘片采用铝合金片，宽度为50mm，且采用竖直放置，关闭时帘片重叠在一起，能够节省车库空间，开门机拉杆采用T字形，其一端固定于门扇的最底端帘片内，另一端与开门机固定，所述开门机运行时带动拉杆使得帘片沿着墙边运动，从而实现门扇的开启和关闭；本实用新型安装时不需要门楣、门垛，门扇开启和闭合能够沿着车库墙边运行，最大化利用车库内空间，可大规模用于现有车库，特别是现代化商品房车库，具有极高的市场价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第一微型导轮放大图；

图4为本实用新型的第二微型导轮放大图

图5为本实用新型的开门机及拉杆放大图。

具体实施方式

如图1-5所示的一种侧移式车库门，包括上导轨1、下导轨2、门扇3及开门机6，所述门扇3由若干帘片31构成，且彼此之前相互穿插，所述门扇3上部设有若干第一微型导轮4，所述第一微型导轮4在上导轨1内运行，所述门扇3下部设有若干第二微型导轮5，所述第二微型导轮5在下导轨2内运行，所述开门机6设于所述上导轨1内部；

进一步的，所述门扇3上设有拉杆7，所述拉杆7一端固定于所述门扇3的最底端帘片31内，另一端与开门机6固定，所述开门机6运行时带动拉杆7使得帘片31沿着墙边运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述帘片31为铝合金片，宽度为50mm，且采用竖直放置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上导轨1及下导轨2为异型铝合金制成的轨道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆7为T字形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二微型导轮5为尼龙轮。

所述门扇帘片31采用铝合金片，宽度为50mm，且采用竖直放置，关闭时帘片31重叠在一起，能够节省车库空间，开门机拉杆7采用T字形，其一端固定于门扇3的最底端帘片31内，另一端与开门机6固定，使用时，所述开门机6运行时带动拉杆7使得帘片31沿着墙边运动，从而实现门扇3的开启和关闭。

本实用新型安装时不需要门楣、门垛，门扇开启和闭合能够沿着车库墙边运行，最大化利用车库内空间，可大规模用于现有车库，特别是现代化商品房车库，具有极高的市场价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。