滑轨结构的制作方法

本实用新型为一种滑轨结构，尤指一种平均分散重量而能平稳滑移的滑轨结构。

背景技术：

如图7所示，现有滑轨结构包含一底轨90、一中轨80及一顶轨70，该中轨80设于该底轨90上并包含一底轮组81、一中架82及一顶轮组83，该底轮组81设于该底轨90，该中架82设于该底轮组81上，该中架82包含一底板84、一立板85及一顶板86，该底板84设于该底轮组81上，该立板85竖设于该底板84的一侧，该顶板86的一侧设于该立板85上，该顶轮组83设于该顶板86上，该顶轨70设于该顶轮组83，当该滑轨结构在滑移的过程中，该顶轨70通过该顶轮组83在该顶板86上滑移，该底板84通过该底轮组81在该底轨90上滑移，该滑轨结构可让乘载在该顶轨70上的物品达到该顶轨70及该中轨80滑移突出该底轨90的移动。

然而，现有滑轨结构在承受物品重量而进行滑移时，因物品重量分散在该顶板86上，该立板85位于该顶板86的一侧，则该顶板86受到的重量会形成以该立板85为支点的逆时针力矩，而在该滑轨结构的滑移的过程就会往该顶板86上与该立板85相对的一侧偏斜或摇晃，造成滑移不平稳的问题，且长久使用该滑轨结构在该顶板86偏斜或摇晃的情况，容易使该顶板86歪斜变形，造成该滑轨结构易损坏的问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种滑轨结构，藉以改善现有滑轨结构在承受重量时会往立板相对的一侧偏斜或摇晃，造成滑移不平稳，长久使用易使滑轨结构损坏。

为达成上述目的，本实用新型的滑轨结构包含：

一底轨，该底轨包含一底座、二底壁及二限位翼，该二底壁相对地设于该底座的两侧，该二限位翼相对地设于该二底壁的顶缘，该底座及该二底壁之间形成一第一空间；

一中轨，该中轨可移动地设于该底轨，该中轨包含二底轮组、一主架及二顶轮组，该二底轮组可移动地设于该底座上并位于该第一空间，该主架位于该二底轮组上，该主架包含一底板、一立板及一顶板，该底板跨设于该二底轮组并位于该第一空间，该底板可于该二底轮组上移动，该立板设于该底板的中央并凸出该第一空间，该顶板形成于该立板的顶缘并平均地往两侧延伸，该主架为纵向断面呈I字型的构件，该二顶轮组可移动地设于该顶板的两侧；以及

一顶轨，该顶轨可移动地设于该中轨，该顶轨包含一顶座、二顶壁及二组装翼，该顶座可移动地跨设于该二顶轮组上，该二顶壁相对地设于该顶座的两侧并向下延伸，该二组装翼相对地设于该二顶壁的底缘，该顶座及该二顶壁之间形成一第二空间，该顶板及该二顶轮组皆位于该第二空间。

可选的，该中轨包含一齿轮组，该齿轮组位于该主架的一侧，该齿轮组连接同一侧的底轮组及顶轮组，该齿轮组包含一底条、一齿轮及一顶条，该底条设于同一侧的该底轮组，该齿轮可旋转地设于该立板上且该齿轮与该底条啮合，该顶条设于同一侧的该顶轮组且该顶条与该齿轮啮合。

可选的，该二底壁的其中一底壁会分别于前后两端形成一底块，该二顶壁的其中一顶壁会分别于前后两端形成一顶块，该底板会于相对该二底块的一侧的前后两端分别形成一底钩部，该顶板会于相对该二顶块的一侧的前后两端分别形成一顶钩部。

可选的，该二底壁的其中一底壁会分别于前后两端形成一底块，该二顶壁的其中一顶壁会分别于前后两端形成一顶块，该底板会于相对该二底块的一侧的前后两端分别形成一底钩部，该顶板会于相对该二顶块的一侧的前后两端分别形成一顶钩部。

可选的，每一底轮组包含三底轮件，该三底轮件间隔排列地位于该底板的一侧，每一顶轮组包含三顶轮件，该三顶轮件间隔排列地位于该顶板的一侧。

可选的，每一底轮件包含一底框、多个底滚轮及一底侧轮，该底框设于该底板的一侧，该多个底滚轮设于该底框中并位于该底板与该底座之间，该底侧轮设于该底框中并抵靠同一侧的底壁，每一顶轮件包含一顶框、多个顶滚轮及一顶侧轮，该顶框设于该顶板的一侧，该多个顶滚轮设于该顶框中并位于该顶板与该顶座之间，该顶侧轮设于该顶框中并抵靠同一侧的顶壁。

可选的，每一底轮件包含多个底夹轮，该多个底夹轮设于该底框中，该多个底夹轮位于该底板与同一侧的该限位翼之间，每一顶轮件包含多个顶夹轮，该多个顶夹轮设于该顶框中，该多个顶夹轮位于该顶板与同一侧的该组装翼之间。

本实用新型的滑轨结构藉由该中轨的主架，该顶板的中央设于该立板上，则该顶轨在承受重量时，重量会分散在该顶板上，该顶板所承受的重量会平均分散在该立板的两侧，可使该顶轨平稳地滑移，并且该立板设于该底板的中央，该立板所承受的重量会让该底板平均分散，让该底板在该底座上移动更平稳，提升本实用新型滑轨结构滑移的稳固性，并且重量平均分散在该立板的两侧，可以减少该顶板歪斜的情况，避免该顶板变形，延长该滑轨结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型滑轨结构的一较佳实施例的立体示意图。

图2为本实用新型滑轨结构的一较佳实施例的立体分解示意图。

图3为本实用新型滑轨结构的一较佳实施例的前视示意图。

图4为图3中A-A割面的剖面示意图。

图5为图3中A-A割面的操作态样的局部放大剖面示意图。

图6为本实用新型滑轨结构的一较佳实施例的安装态样的立体示意图。

图7为现有滑轨的前视示意图。

主要组件符号说明：

10底轨 11底座

12底壁 13限位翼

14第一空间 15底块

20中轨 21底轮组

211底轮件 212底框

213底滚轮 214底侧轮

215底夹轮 22主架

23顶轮组 231顶轮件

232顶框 233顶滚轮

234顶侧轮 24底板

241底钩部 25立板

26顶板 261顶钩部

27齿轮组 271底条

30顶轨 31顶座

32顶壁 33组装翼

34第二空间 35顶块

具体实施方式

以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

如图1至图3所示，揭示本实用新型滑轨结构的一较佳实施例，由图示可知，本实用新型滑轨结构包含一底轨10、一中轨20及一顶轨30。

如图1至图3所示，该底轨10包含一底座11、二底壁12及二限位翼13，该二底壁12相对地设于该底座11的两侧，该二限位翼13相对地设于该二底壁12的顶缘，该底座11及该二底壁12之间形成一第一空间14。

如图2至图4所示，该中轨20可移动地设于该底轨10，该中轨20包含二底轮组21、一主架22及二顶轮组23，该二底轮组21可移动地设于该底座11上并位于该第一空间14，该主架22位于该二底轮组21上，该主架22包含一底板24、一立板25及一顶板26，该底板24跨设于该二底轮组21并位于该第一空间14，该底板24可于该二底轮组21上移动，该立板25设于该底板24的中央并凸出该第一空间14，该顶板26形成于该立板25的顶缘并平均地往两侧延伸，该主架22为纵向断面呈I字型的构件，该二顶轮组23可移动地设于该顶板26的两侧。

如图1至图3所示，该顶轨30可移动地设于该中轨20，该顶轨30包含一顶座31、二顶壁32及二组装翼33，该顶座31可移动地跨设于该二顶轮组23上，该二顶壁32相对地设于该顶座31的两侧并向下延伸，该二组装翼33相对地设于该二顶壁32的底缘，该顶座31及该二顶壁32之间形成一第二空间34，该顶板26及该二顶轮组23皆位于该第二空间34。

上述中，如图3及图4所示，该中轨20包含一齿轮组27，该齿轮组27位于该主架22的一侧，该齿轮组27连接同一侧的底轮组21及顶轮组23，该齿轮组27包含一底条271、一齿轮272及一顶条273，该底条271设于同一侧的该底轮组21，该齿轮272可旋转地设于该立板25上且该齿轮272与该底条271啮合，该顶条273设于同一侧的该顶轮组23且该顶条273与该齿轮272啮合。

另外，如图2至图4所示，该二底壁12的其中一底壁12会分别于前后两端形成一底块15，该二顶壁32的其中一顶壁32会分别于前后两端形成一顶块35，该底板24会于相对该二底块15的一侧的前后两端分别形成一底钩部241，该顶板26会于相对该二顶块35的一侧的前后两端分别形成一顶钩部261。

进一步，如图2至图4所示，每一底轮组21包含三底轮件211，该三底轮件211间隔排列地位于该底板24的一侧，每一顶轮组23包含三顶轮件231，该三顶轮件231间隔排列地位于该顶板26的一侧，每一底轮件211包含一底框212、多个底滚轮213、一底侧轮214及多个底夹轮215，该底框212设于该底板24的一侧，该多个底滚轮213设于该底框212中并位于该底板24与该底座11之间，每一底滚轮213受该底框212框住，该底侧轮214设于该底框212中并抵靠同一侧的底壁12，该多个底夹轮215设于该底框212中，该多个底夹轮215位于该底板24与同一侧的该限位翼13之间，每一顶轮件231包含一顶框232、多个顶滚轮233、一顶侧轮234及多个顶夹轮235，该顶框232设于该顶板26的一侧，该多个顶滚轮233设于该顶框232中并位于该顶板26与该顶座31之间，每一顶滚轮233受该顶框232框住，该顶侧轮234设于该顶框232中并抵靠同一侧的顶壁32，该多个顶夹轮235设于该顶框232中，该多个顶夹轮235位于该顶板26与同一侧的该组装翼33之间。

如图2、图3及图5所示，为本实用新型滑轨结构的一较佳实施例，该底板24与该二底轮组21收合于该底轨10的第一空间14，且该二底轮组21位于该二底块15以及该二底钩部241之间，该顶板26与该二顶轮组23收合于该顶轨30的第二空间34，且该二顶轮组23位于该二顶块35以及该二顶钩部261之间，将该顶轨30会做相对于该中轨20的滑移，该顶轨30的滑移会使得该顶轨30的该顶条273带动该齿轮272顺时针旋转，该齿轮272旋转会带动该底条271移动，则该齿轮272会同步带动该中轨20向左做相对于该底轨10的滑移，因为该顶条273带动该齿轮272旋转并同步使该底条271做反向移动，该顶轨30及该中轨20可以平稳地滑移凸出于该底轨10，该中轨20滑移出该底轨10的距离会等于该顶轨30滑移出该中轨20的距离。

上述中，如图2、图3及图6所示，当本实用新型滑轨结构的顶轨30在滑移的过程中，该顶轨30承受的重量会使得该顶轨30接触该中轨20及该中轨20接触该底轨10的力量增强，因该顶板26的中央设于该立板25上，则该滑轨结构再承受重量的时候，可平均分散重量在该立板25的两侧，可使该顶轨30平稳地在该顶板26上滑移，并且该中轨20的立板25设于该底板24的中央，该立板25所承受的重量会被该底板24平均分散在该底座11上，让该底板24平稳地在该底座11上滑移，提升本实用新型滑轨结构滑移的稳固性，并且重量平均分散在该立板25的两侧，可以减少该顶板26歪斜的情况，避免该顶板26变形，有效延长该滑轨结构的使用寿命。

另外，本实用新型滑轨结构在用户抽拉或推入时，因该中轨20上的底轮组21可让该底板24在该底轨10上平滑地移动，该中轨20上的顶轮组23可让该顶轨30在该顶板26上平滑地移动，进一步，该二底轮组21分别包含三底轮件211，总共六个底轮件211可平均分散该底板24压在该底座11上的力量，该六底轮件211又分别包含多个底滚轮213和多个底夹轮215，可让该底板24更平稳地在该底座11上滑动，同理可知，该二顶轮组23的六个顶轮件231也分别包含多个顶滚轮233及多个顶夹轮235，可让该顶座31更平稳地在该顶板26上滑动，该底侧轮214及该顶侧轮234可让该中轨20及顶轨30在滑移的过程中不会有侧向的偏移。

综上所述，本实用新型滑轨结构藉由该中轨20的主架22，该顶板26的中央设于该立板25上，则该顶轨30在承受重量时，重量会分散在该顶板26上，该顶板26所承受的重量会平均分散在该立板25的两侧，可使该顶轨30平稳地滑移，并且该立板25设于该底板24的中央，该立板25所承受的重量会让该底板24平均分散，让该底板24在该底座11上移动更平稳，提升本实用新型滑轨结构的滑移稳固性，并且重量平均分散在该立板25的两侧，可以减少该顶板26歪斜的情况，避免该顶板26变形，延长该滑轨结构的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。