一种防夹手车库翻板门的制作方法

本实用新型涉及车库门技术领域，具体领域为一种防夹手车库翻板门。

背景技术：

现如今，车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为:翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用，现有的翻板车库门，在翻转过程中，如果人的手不小心伸入到车库门的门口端面上时，容易夹伤手，并且现有的翻板车库门结构比较复杂，不易拆卸，一旦翻板们出现故障时，不容易维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防夹手车库翻板门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防夹手车库翻板门，包括车库、第一旋转接头、第二旋转接头和翻板门，所述车库的内部前后墙壁的上部对称螺钉连接有支撑板，所述第一旋转接头的一端面设有旋转口，所述第二旋转接头的两端面均设有旋转口，两个所述支撑板的相互靠近的一侧侧壁的左端上分别与两个所述第一旋转接头的实心端的一侧转动连接，两个所述第一旋转接头的旋转口内均转动连接有缓冲阻尼伸缩杆的固定端，两个所述缓冲阻尼伸缩杆的伸缩端分别与两个所述第二旋转接头的一端旋转口转动连接，两个所述第二旋转接头的另一端旋转口内均转动连接有连接头的小半圆形端，两个所述连接头的大半圆形端之间键连接有转动轴，所述转动轴的两端分别转动连接在两个所述支撑板的相互靠近的一侧侧壁的右端上，两个所述连接头的侧壁上均固定连接有弯型杆的一端，所述翻板门靠近车库的表面下侧对称固定安装有支撑座，两个所述弯型杆的另一端分别与两个所述支撑座固定连接，所述翻板门上且位于两个支撑座的之间的位置固定连接有滑轨，所述滑轨的轨道上滑动连接有滑块，所述车库的库口顶端墙壁上设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚轮，所述滚轮的轮壁上固定连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与滑块固定连接，所述车库的墙壁相对于转动轴的位置法兰连接有减速箱，所述减速箱的输出端与转动轴的一端固定连接，所述车库的墙壁位于减速箱的下部固定安装有电机，所述电机的输出端与减速箱的输入端固定连接，所述车库的库口内侧壁固定连接有橡胶套，所述橡胶套伸出车库的库口6-10cm距离。

优选的，所述电机的侧壁上电连接有无线控制器，所述无线控制器信号连接有无线手柄，所述无线手柄上电连接有开关按钮。

优选的，所述凹槽的内部上侧壁与下侧壁分别贯穿出车库的壁面，所述橡胶套相对于凹槽的位置设有与凹槽宽度相同的开口。

优选的，所述滑轨为t形形状。

优选的，所述翻板门采用铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种防夹手车库翻板门，通过两个支撑板和转动轴的配合设置，可使连接头做圆周运动，通过第一旋转接头和第二旋转接头的配合设置，可使缓冲阻尼伸缩杆随连接头的运动进行拉伸或缩短，通过弯型杆和支撑座的配合设置，翻板们将随连接头的运动进行向上或向下的翻转，通过滚轮和凹槽的配合设置，连杆可以做圆周运动，由于连杆连接在滑块上，所以通过滑轨和滑块的配合设置，将对翻板们起到导向和支撑的作用，通过电机和减速箱的配合设置，为转动轴提供转动的驱动力，由于橡胶套伸出车库的库口6-10cm距离，当翻板门翻转下来时，翻板门的板面将与橡胶套的伸出端面接触，翻板门将与车库的库口端面之间形成6-10cm的空间，通过无线控制器、无线手柄和开关按钮的配合设置，可远程遥控翻板门的翻转运动，本实用新型的车库翻板门的翻转结构部件均采用可拆卸的转动件进行连接，一旦翻板们的某个部件损坏，可直接拆卸转动件进行更换，方便快捷，同时通过橡胶套形成的6-10cm的空间，可防止翻板们在关闭车库库口时，人的手指伸入到翻板们和车库库口端面之间夹伤手指。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的车库门主视结构示意图；

图3为本实用新型的第一旋转接头的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的第二旋转接头的剖视结构示意图。

图中：1-车库、2-第一旋转接头、3-第二旋转接头、4-支撑板、5-缓冲阻尼伸缩杆、6-连接头、7-弯型杆、8-支撑座、9-翻板门、10-滑轨、11-滑块、12-凹槽、13-滚轮、14-连杆、15-转动轴、16-减速箱、17-电机、18-橡胶套、19-无线控制器、20-无线手柄、21-开关按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防夹手车库翻板门，包括车库1、第一旋转接头2、第二旋转接头3和翻板门9，所述车库的内部前后墙壁的上部对称螺钉连接有支撑板4，所述第一旋转接头的一端面设有旋转口，所述第二旋转接头的两端面均设有旋转口，两个所述支撑板的相互靠近的一侧侧壁的左端上分别与两个所述第一旋转接头的实心端的一侧转动连接，两个所述第一旋转接头的旋转口内均转动连接有缓冲阻尼伸缩杆5的固定端，缓冲阻尼伸缩杆可提高翻板门的抗震性和动态稳定性，两个所述缓冲阻尼伸缩杆的伸缩端分别与两个所述第二旋转接头的一端旋转口转动连接，两个所述第二旋转接头的另一端旋转口内均转动连接有连接头6的小半圆形端，两个所述连接头的大半圆形端之间键连接有转动轴15，通过两个支撑板和转动轴的配合设置，可使连接头做圆周运动，所述转动轴的两端分别转动连接在两个所述支撑板的相互靠近的一侧侧壁的右端上，两个所述连接头的侧壁上均固定连接有弯型杆7的一端，弯型杆将随连接头的转动而运动，所述翻板门靠近车库的表面下侧对称固定安装有支撑座8，两个所述弯型杆的另一端分别与两个所述支撑座固定连接，通过支撑座和连接杆的配合设置，翻板们将随连接头的运动进行向上或向下翻转，所述翻板门上且位于两个支撑座的之间的位置固定连接有滑轨10，所述滑轨的轨道上滑动连接有滑块11，所述车库的库口顶端墙壁上设有凹槽12，所述凹槽内转动连接有滚轮13，所述滚轮的轮壁上固定连接有连杆14的一端，所述连杆的另一端与滑块固定连接，通过滚轮和凹槽的配合设置，连杆可以做圆周运动，由于连杆连接在滑块上，所以通过滑轨和滑块的配合设置，翻板门在翻转过程中，将带动连杆运动，将对翻板门起到导向和支撑的作用，所述车库的墙壁相对于转动轴15的位置法兰连接有减速箱16，所述减速箱的输出端与转动轴的一端固定连接，所述车库的墙壁位于减速箱的下部固定安装有电机17，通过电机和减速箱的配合设置，为翻板门提供翻转的驱动力，所述电机的输出端与减速箱的输入端固定连接，所述车库的库口内侧壁固定连接有橡胶套18，所述橡胶套伸出车库的库口6-10cm距离。翻板门将与车库的库口端面之间形成6-10cm的空间，可防止翻板们在关闭车库库口时，人的手指伸入到翻板们和车库库口端面之间夹伤手指。

具体而言，所述电机的侧壁上电连接有无线控制器19，所述无线控制器信号连接有无线手柄20，所述无线手柄上电连接有开关按钮21。无线手柄上的开关按钮分为正转按钮和反转按钮，当按动正转按钮时，从而控制电机的正转，翻板门将向上翻转，打开车库库口，当按动反转按钮时，翻板门将向下翻转，关闭车库库口。

具体而言，所述凹槽的内部上侧壁与下侧壁分别贯穿出车库的壁面，所述橡胶套相对于凹槽的位置设有与凹槽宽度相同的开口。防止限制对连杆的转动。

具体而言，所述滑轨为t形形状。

具体而言，所述翻板门采用铝合金材料制成。

工作原理：本实用新型中通过电机和减速箱的配合设置，为翻板门提供翻转的驱动力，无线手柄上的开关按钮分为正转按钮和反转按钮，当按动正转按钮时，无线手柄发出无线信号，无线接收器接收到信号，从而控制电机的正转，翻板门将向上翻转，打开车库库口，当按动反转按钮时，翻板门将向下翻转，关闭车库库口，电机的输出端与翻板门之间的翻转结构具体的工作过程如下，通过两个支撑板和转动轴的配合设置，可使连接头做圆周运动，通过第一旋转接头和第二旋转接头的配合设置，可使缓冲阻尼伸缩杆随连接头的运动进行拉伸或缩短，缓冲阻尼伸缩杆可提高翻板门的抗震性和动态稳定性，通过弯型杆和支撑座的配合设置，翻板们将随连接头的运动进行向上或向下翻转，通过滚轮和凹槽的配合设置，连杆可以做圆周运动，由于连杆连接在滑块上，所以通过滑轨和滑块的配合设置，翻板门在翻转过程中，滑块可在滑轨上滑动，将带动连杆运动，将对翻板门起到导向和支撑的作用，由于橡胶套伸出车库的库口6-10cm距离，当翻板门翻转下来时，翻板门的板面将与橡胶套的伸出端面接触，翻板门将与车库的库口端面之间形成6-10cm的空间，可防止翻板们在关闭车库库口时，人的手指伸入到翻板们和车库库口端面之间夹伤手指，本实用新型中由于翻板门的翻转结构部件均采用可拆卸的转动件进行连接，一旦翻板们的某个部件损坏，可直接拆卸转动件进行更换，方便快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。