滑轨结构、升降传动机构及升降柜的制作方法

本实用新型涉及升降柜技术领域，尤其涉及一种滑轨结构、升降传动机构及升降柜。

背景技术：

现有家居中为了提高空间利用率，一般都会在墙壁高出处设置吊柜，但是从高处取物非常费力费时，将柜体设置在低处又非常浪费空间。这时需要一种可以升降的柜体，既可以节省空间，又能让不同身高的使用者方便快捷的地取出物品。为此，需要设计便于对柜体进行升降的结构既可以满足取放物品，又可以在不使用柜体的情况下不占有有效的利用空间。

目前市场上升降橱柜按照传动方式区分包括有吊索式及丝杆传动式两种。这两种方案虽然传动方式不一样，但是其运动定位都是通过两条上下延伸的滑轨实现的，且滑轨一般都固定在橱柜的背面。当橱柜正常运动时，若左右重量发生较大偏差时，橱柜的运行姿态会发生较大幅度倾斜，固定在橱柜背面的滑轨在左右侧方向会承受不平衡的力，长此以往会严重影响滑轨的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的是提供一种滑轨结构，以解决提高升降传动机构在升降过程中的稳定性的技术问题。

本实用新型的第二目的是提供一种升降传动机构，以解决提高升降传动机构在升降过程中的稳定性的技术问题。

本实用新型的第三目的是提供一种升降柜，以解决提高升降传动机构在升降过程中的稳定性的技术问题。

本实用新型的滑轨结构是这样实现的：

一种滑轨结构，适用于升降传动机构，包括：

底板，所述底板包括背板，以及分别与背板同一侧的一对相对的边沿一体相连的一对翅翼板；所述翅翼板与所述背板弯折成l形结构；

滑轨组件，所述滑轨组件包括分别在一对所述翅翼板相向对应的侧端面上设有的一对侧滑轨，以及在所述背板朝向所述翅翼板的侧端面上沿着所述翅翼板方向分布的至少一个中滑轨。

本实用新型的升降传动机构是这样实现的：

一种升降传动机构，适用于升降柜，包括所述的滑轨结构，以及同时与所述滑轨结构的一对侧滑轨和至少一个中滑轨相连的至少一对活动梁；

所述侧滑轨包括与所述翅翼板固连的侧滑槽，以及与所述侧滑槽滑动配合且适于沿着该侧滑槽移动的侧滑块；

所述中滑轨包括与所述背板固连的中滑槽，以及与所述中滑槽滑动配合且适于沿着该中滑槽移动的中滑块；

一对所述活动梁分别包括适于平行于所述背板的基板，以及与所述基板朝向背板的一侧端一体相连的一对连接板；所述连接板与所述侧滑块固连；以及

所述基板朝向背板的侧端面通过连接架与所述中滑块固连。

在本实用新型较佳的实施例中，所述连接板采用l形结构板；以及

所述连接架包括用于与所述中滑块固连的支撑板，以及与所述支撑板朝向基板的一侧端固连的一对l形折板；

所述支撑板沿着中滑块延伸方向的长度大于所述l形折板沿着中滑块延伸方向的长度。

在本实用新型可选的实施例中，所述滑轨组件包括在所述背板朝向所述翅翼板的侧端面的中部沿着所述翅翼板方向分布的一个中滑轨。

在本实用新型可选的实施例中，所述滑轨组件包括在所述背板朝向所述翅翼板的侧端面的中部两侧分别沿着所述翅翼板方向分布的一对中滑轨。

在本实用新型较佳的实施例中，所述升降传动机构还包括在所述活动梁与背板之间设有的至少一个升降驱动单元；

至少一个所述升降驱动单元位于一对中滑轨之间形成的区间内；

所述升降驱动单元包括与所述背板朝向活动梁一侧端面固连的升降支撑柱、设于所述升降支撑柱内部且适于在所述升降支撑柱的内部旋转的丝杆，以及与所述丝杆相连以驱动丝杆旋转的动力组件；

所述升降支撑柱沿着所述翅翼板延伸方向分布。

在本实用新型较佳的实施例中，在所述升降支撑柱的内部沿着所述升降支撑柱的长度方向贯通有一收容腔，所述丝杆容纳在所述收容腔中；以及

在所述升降支撑柱分别朝向一对翅翼板的两个侧端沿着升降支撑柱的长度方向开设有对称的一对缺槽；所述丝杆上套设有一丝母；

所述丝母一体相连有分别适于穿过一对所述缺槽的一对滑台；一对所述滑台均与一对所述活动梁中位于上方的活动梁固连；在丝杆正向和/或反向旋转的过程中，所述丝母带动活动梁沿着升降支撑柱做上升和/或下降运动。

在本实用新型可选的实施例中，所述升降传动机构包括在所述活动梁与背板之间设有的一个升降驱动单元；该升降驱动单元与所述背板的中部位置相连；

所述动力组件包括与所述丝杆一端相连的斜齿轮、与所述斜齿轮啮合相连的蜗杆，以及与所述蜗杆相连的驱动电机；

所述升降支撑柱的顶端、斜齿轮与蜗杆均收容于一固定壳罩内；

所述固定壳罩适于与背板位于升降支撑柱上方的部分可拆卸相连；

所述升降支撑柱的底端与背板远离电机罩的一端可拆卸式相连。

在本实用新型可选的实施例中，所述升降传动机构包括在所述活动梁与背板之间设有的一对升降驱动单元；一对升降驱动单元与所述背板的中部的两侧位置相连；

所述动力组件包括与所述丝杆一端相连的斜齿轮、与所述斜齿轮啮合相连的蜗杆，以及与所述蜗杆相连的双侧输出驱动电机；

所述双侧输出驱动电机的两个输出轴分别与一对所述升降驱动单元的蜗杆相连；

所述升降支撑柱的顶端、斜齿轮与蜗杆均收容于一固定壳罩内；

所述固定壳罩适于与背板位于升降支撑柱上方的部分可拆卸相连；

所述升降支撑柱的底端与背板远离电机罩的一端可拆卸式相连。

本实用新型的升降柜是这样实现的：

一种升降柜，包括：所述的升降传动机构。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的滑轨结构、升降传动机构及升降柜，通过配合使用的侧滑轨和中滑轨，有侧滑轨形成升降传动机构左右侧方的导向滑动作用，再由中滑轨形成升降传动机构在垂直于左右侧方的后方形成导向滑动作用，形成对于升降传动机构带动升降柜在滑动过程中的多方向的限位导向效果，从而提高了升降传动机构导向过程中的稳定性。

进一步来说，通过双侧输出驱动电机来驱动一对升降驱动单元，动力单元还是单一的驱动器，并没有增加多余的驱动器，形成对于活动梁的双驱动结构，相比单一的驱动结构来说，可以明显提高与活动梁相连的活动柜体整体的承载量，而且，一对升降驱动单元也起到驱动活动梁升降过程中的限位作用，降低与活动梁相连的活动柜体内部重心偏移造成的对于滑轨的受力不平衡的问题的影响。并且对于承载量较大的活动柜体来说，适配性更强，可以有效提高活动柜体在升降运行过程中稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种可选实施情况下的升降传动机构的整体示意图；

图2为图1的升降传动机构对应的爆炸结构示意图；

图3为图1的升降传动机构的活动梁相对于背板为下降状态下的结构示意图；

图4为本实用新型的升降传动机构的动力组件的结构示意图；

图5为本实用新型的另一种可选实施情况下的升降传动机构的活动梁相对于背板为下降状态下的结构示意图；

图6为本实用新型的另一种可选实施情况下的升降传动机构的活动梁相对于背板为回缩即正常状态下的结构示意图一；

图7为图6的a部放大结构示意图；

图8为本实用新型的另一种可选实施情况下的升降传动机构的活动梁相对于背板为回缩即正常状态下的结构示意图二；

图9为图8的b部放大结构示意图。

图中：背板1、翅翼板2、镂空口3、活动梁5、侧滑槽6、侧滑块7、中滑槽8、中滑块9、基板10、连接板11、支撑板13、l形折板15、升降支撑柱17、丝杆18、缺槽21、丝母23、滑台25、斜齿轮27、蜗杆28、驱动电机29、盖板31、固定壳罩32、转动轴承33、双侧输出驱动电机35。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1：

请参阅图1至图9所示，本实施例提供了一种滑轨结构，适用于升降传动机构，包括：底板，以及与底板相连的滑轨组件。

底板包括背板1，以及分别与背板1同一侧的一对相对的边沿一体相连的一对翅翼板2；翅翼板2与背板1弯折成l形结构；对于本实施例的翅翼板2和背板1来说一体式的结构，不仅便于模具的开发，而且便于加工制造。另外对于本实施例的背板1来说，可以采用全封闭的即全尺寸结构，也可以是在保证了背板1的强度的前提下，在背板1上设置多个镂空口3，以节约耗材来达到降低成本的目的。

滑轨组件包括分别在一对翅翼板2相向对应的侧端面上设有的一对侧滑轨，以及在背板1朝向翅翼板的侧端面上沿着翅翼板2方向分布的至少一个中滑轨。由于翅翼板2与背板1之间形成的是l形结构，因此，此处的侧滑轨其实相对形成的是对升降传动机构的左右两侧的侧向导向滑动限位作用，而背板1上的中滑轨其实相对形成的是对升降传动机构前后侧的导向滑动限位作用，如此说来，配合工作的侧滑轨和中滑轨形成了对于升降传动机构的多个方向的限位导向作用，可以有效提高升降传动机构运行过程中的稳定性。

实施例2：

请参阅图1至图9所示，在实施例1的滑轨结构的基础上，本实施例提供了一种升降传动机构，适用于升降柜，具体包括实施例1的滑轨结构，以及同时与滑轨结构的一对侧滑轨和至少一个中滑轨相连的至少一对活动梁5，本实施例就以一对活动梁5为例，一对活动梁5分别适于与侧滑轨的顶部和底部固连。

详细来说，侧滑轨包括与翅翼板2固连的侧滑槽6，以及与侧滑槽6滑动配合且适于沿着该侧滑槽6移动的侧滑块7。中滑轨包括与背板1固连的中滑槽8，以及与中滑槽8滑动配合且适于沿着该中滑槽8移动的中滑块9。一对活动梁5分别包括适于平行于背板1的基板10，以及与基板10朝向背板1的一侧端一体相连的一对连接板11；连接板11与侧滑块7固连；以及基板10朝向背板1的侧端面通过连接架与中滑块9固连。

以一种可选的实施方式为例，首先，本实施例采用的连接板11采用l形结构板，此处采用l形结构板是为了便于连接板11一部分与基板10固连，一部分与侧滑块7固连。并且优选的情况下，l形结构板与侧滑块7固连部分的尺寸大于该l形结构板与基板10相连部分的尺寸，这样设计的意义主要在于扩大l形结构板与侧滑块7的接触面积，从而提高整体的侧滑块7对于l形结构板驱动过程中的稳定性。其次，连接架包括用于与中滑块9固连的支撑板13，以及与支撑板13朝向基板10的一侧端固连的一对l形折板15；为了提高连接架与中滑块9连接处的稳定性，支撑板13沿着中滑块9延伸方向的长度大于l形折板15沿着中滑块9延伸方向的长度，即通过扩大支撑板13与中滑块9的接触面积来提高中滑块9对于支撑板13驱动过程中的稳定性。

一种可选的实施情况下，滑轨组件包括在背板1朝向翅翼板2的侧端面的中部沿着翅翼板2方向分布的一个中滑轨，此时优选的情况是中滑轨距离一对翅翼板2的距离相同。如此说来，一个中滑轨和一对侧滑轨共同形成了三滑轨结构。对于这种实施情况下，可以在中滑轨与一对翅翼板2分别形成的区间内设置一个用于驱动活动梁5相对于背板1做升降运动的升降驱动单元。

另一种可选的实施例情况下，滑轨组件包括在背板1朝向翅翼板2的侧端面的中部两侧分别沿着翅翼板2方向分布的一对中滑轨。如此说来，一对中滑轨和一对侧滑轨共同形成了四滑轨结构。结合本实施例的附图而言，本实施例具体以四滑轨结构为例展开叙述。对于四滑轨结构来说，这样实施情况下的升降传动机构还包括在活动梁5与背板1之间设有的至少一个升降驱动单元；至少一个升降驱动单元位于一对中滑轨之间形成的区间内。

升降驱动单元包括与背板1朝向活动梁5一侧端面固连的升降支撑柱17、设于升降支撑柱17内部且适于在升降支撑柱17的内部旋转的丝杆18，以及与丝杆18相连以驱动丝杆18旋转的动力组件；升降支撑柱17沿着翅翼板2延伸方向分布。

在升降支撑柱17的内部沿着升降支撑柱17的长度方向贯通有一收容腔，丝杆18容纳在收容腔中，丝杆18通过转动轴承与收容腔的内壁相连，使得丝杆18可以在收容腔中顺畅旋转。在升降支撑柱17分别朝向一对翅翼板2的两个侧端沿着升降支撑柱17的长度方向开设有对称的一对缺槽21，缺槽21沿着丝杆18的轴向分布；丝杆18上套设有一丝母23。

丝母23一体相连有分别适于穿过一对缺槽21的一对滑台25；一对滑台25均与一对活动梁5中位于上方的活动梁5固连；在丝杆18正向和/或反向旋转的过程中，丝母23带动活动梁5沿着升降支撑柱17做上升和/或下降运动。此处需要说明的是，对于一对滑台25可以设置为两块分体的结构，也可以是一对滑台25形成一体结构，对称本实施例不做绝对的限定。

举例一种可行的方案来说，升降传动机构包括在活动梁5与背板1之间设有的一个升降驱动单元；该升降驱动单元与背板1的中部位置相连。动力组件包括通过联轴器33与丝杆18一端相连的斜齿轮27、与斜齿轮27啮合相连的蜗杆28，以及与蜗杆28相连的驱动电机29；通过驱动电机29驱动蜗杆28的旋转，由于蜗杆28与斜齿轮27的啮合传动作用，使得斜齿轮27带动丝杆18的旋转，在丝杆18的旋转作用下，丝母23可沿着丝杆18的轴向升降运动，此时，丝母23则通过一对滑台25同步带动活动梁5沿着丝杆18的轴向升降运动，即活动梁5相对于背板1产生升降运动。整个过程中通过驱动电机29来实现活动梁5的运动状态的控制，操作方便。

更为具体的，升降支撑柱17的顶端、斜齿轮27、联轴器33与蜗杆28均收容于一固定壳罩32内；固定壳罩32适于与背板1位于升降支撑柱17上方的部分可拆卸相连；在丝杆18的顶端部分套设一对转动轴承31与固定壳罩32之间转动相连，固定壳罩32的设置不会影响丝杆18的旋转，斜齿轮27套设在丝杆18上位于一对转动轴承31之间的部分。升降支撑柱17的底端与背板1远离电机罩的一端可拆卸式相连。此处的可拆卸式相连采用例如但不限于螺栓固定方式。此外，对于整体的固定壳罩32和驱动电机29同时被与所述背板1朝向活动梁5的侧端面相连的盖板31遮盖，即从整体的升降传动机构的外表面是看不到遮盖在盖板31后的驱动电机29和固定壳罩32。

举例另一种可行的方案来说，升降传动机构包括在活动梁5与背板1之间设有的一对升降驱动单元；一对升降驱动单元与背板1的中部的两侧位置相连。

动力组件包括与丝杆18一端相连的斜齿轮27、与斜齿轮27啮合相连的蜗杆28，以及与蜗杆28相连的双侧输出驱动电机35；双侧输出驱动电机35的两个输出轴分别与一对升降驱动单元的蜗杆28相连。一对升降驱动单元分别包括升降支撑柱17的顶端、斜齿轮27与蜗杆28均收容于一固定壳罩32内；固定壳罩32适于与背板1位于升降支撑柱17上方的部分可拆卸相连；在丝杆18的顶端部分套设一对转动轴承31与固定壳罩32之间转动相连，固定壳罩32的设置不会影响丝杆18的旋转，斜齿轮27套设在丝杆18上位于一对转动轴承31之间的部分。升降支撑柱17的底端与背板1远离电机罩的一端可拆卸式相连。此处的可拆卸式相连采用例如但不限于螺栓固定方式。此外，对于一对升降驱动单元分别包括的固定壳罩32和驱动电机29同时被与背板1朝向活动梁5的侧端面相连的盖板31遮盖，即从整体的升降传动机构的外表面是看不到遮盖在盖板31后的双侧输出驱动电机35和固定壳罩32。

此处采用了双侧输出驱动电机35，通过双侧输出驱动电机35来驱动一对升降驱动单元，动力单元还是单一的驱动器，并没有增加多余的驱动器，形成对于活动梁5的双驱动结构，相比单一的驱动结构来说，可以明显提高与活动梁5相连的活动柜体整体的承载量，而且，一对升降驱动单元也起到驱动活动梁5升降过程中的限位作用，降低与活动梁5相连的活动柜体内部重心偏移造成的对于滑轨的受力不平衡的问题的影响。并且对于承载量较大的活动柜体来说，适配性更强，可以有效提高活动柜体在升降运行过程中稳定性。

实施例3：

在实施例2的升降传动机构的基础上，本实施例提供了一种升降柜，包括：实施例2的升降传动机构。

结合升降柜的具体情况来说，当升降柜的活动柜相对于墙体升降时，此时对于升降传动机构的背板1来说与墙面固定，活动梁5则是与活动柜固连，使得活动梁5相对于背板1升降活动的过程中带动活动柜相对于墙面升降活动。

当升降柜的活动柜是内置于一个固定柜中的，且活动柜相对于固定柜进行升降，此时背板1则是与固定柜的内壁固连，而活动梁5还是与活动柜固连。

以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。