专利名称：防盗旋转型自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种非封闭型、可旋转的自行车锁。
现行的自行车锁，大都是全封闭型的环状开锁。例如天津、上海、沈阳等地生产的偏开、正开型车锁。虽然也有一些拨条型的车锁，但安全性差，容易被撬开。随着自行车技术不断发展，近年来市场上不断推出高档自行车，如斯普瑞克、斯塔特、普佳奇等牌号自行车，但这些牌号自行车，其制动系统均采用全线闸，而通常在安装车锁的位置均设置有后闸夹，因此都面临一个老型车锁无法安装的问题，只得采用钢丝锁或链锁。但使用起来即不方便，也不安全。这就给这些高挡自行车的安全性、美观性和实用性带来了难题。
本实用新型的目的是提供一种适用范围广，安全可靠，寿命长，可旋转的非封闭型自行车锁，可广泛用于各种牌号的高挡自行车上，从而解决其美观、安全问题。
为此，本实用新型采取如下技术方案它包括主锁与防盗装置两部分。其中主锁则包括锁头(1)、锁芯(2)、上盒(3)、锁梁(4)，扁方形锁梁簧(9)、下盒(6)、旋转轴(7)、压簧(8)、锁卡子(14)、拉簧(15)、前卡子(17)及后卡子(13)、其中的上盒(3)和下盒(6)借助铆钉(10)铆合成主锁盒。上述的保险装置由保险盒(5)、前卡子(12)、后卡子(18)、塑模块(16)组成。各部件的组装情况是主锁中锁头(1)与上盒(3)铆合，然后将锁芯(2)装入其内，锁卡子(14)与锁芯(2)用螺钉相固定，锁卡子(14)一端与拉簧(15)一端相连，而拉簧(15)另一端固定在位于上盒(3)一端的铆钉(10)上，这样，拉簧(15)可控制锁卡子(14)的自由度。上盒(3)相对的两个侧壁的底边中部的对称位置各有一个凹槽口，折线形锁梁(14)中由不在一个平面、相互平行的左直线段与右直线段组成，其中左直线段安放在上述上盒(3)两个侧壁底边中部的各自凹槽口上，从而位于上盒(3)与下盒(6)组成的主锁盒中。锁梁(4)位于主锁盒中的左边直线段伸出上盒(3)左侧凹槽口的一端是竖直状推把(4)，锁梁(4)右边的另一直线段则完全位于上盒(3)右侧凹槽口之外。位于主锁盒中的锁梁(4)的左边直线段外部还套有锁梁簧(9)，用以控制锁梁(4)的横向移动。下盒(6)底面中部开有一通孔，孔中装有旋转轴(7)，此旋转轴(7)外套有压簧(8)，其一端还伸出下盒(6)底面之外，并与前卡子(17)铰接铆合一起。此外，下盒(6)底面装有一止动销(19)，以控制锁身在90°范围内旋转。在保险装置中，塑模块(16)装入保险盒(5)后，保险盒(5)与前卡子(12)焊接固定。后卡子(18)与前卡子(12)，两端分别借助螺钉(11)固定。
锁车时，将锁身旋转到水平位置，从而挡住车条，再推动锁梁(4)左端推把(41)，使其前端进入与其正相对的保险盒(5)侧面的凹槽口中，将车锁死。当锁梁(4)进入保险盒(5)后，将塑模块(16)顶向前方，从而将保险装置上的安装螺钉全部遮盖，以防止偷盗者拆卸，达到防盗目的。
开启车锁时，将钥匙伸入锁芯(2)将锁打开，此时锁梁(4)靠锁梁簧(9)的弹性回复力作用，从保险盒(5)的侧面凹槽口内反向弹出，再将锁身向下旋转90°，车锁即成为开启状态。此时所有安装螺钉均暴露在外，以利于维修或安装。
本实用新型特别适用于各种型号的高挡自行车，坚固耐久，安全可靠且美观大方。
图1为本实用新型主锁示意图。
图2为
图1所示位置的A－A剖视图。
图3为图2所示位置的B－B剖视图。
图4为保险装置示意图。
图5为图4所示位置C－C剖视图。
20、推把；21、车叉。
权利要求1.一种防盗旋转型自行车锁，其特征在于，它由主锁与保险装置组成，其中主锁包括锁头(1)、锁芯(2)、上盒(3)、锁梁(4)、锁梁簧(9)、下盒(6)、旋转轴(7)、压簧(8)、锁卡子(14)、拉簧(15)、前卡子(17)与后卡子(13)，保险装置由保险盒(5)、前卡子(12)、后卡子(18)、塑模块(16)组成，在主锁中，锁头(1)与上盒(3)铆合，然后装入锁芯(2)，锁卡子(14)与锁芯(2)借助螺钉固定一起，锁卡子(14)一端与拉簧(15)一端相连，拉簧(15)另一端则固定在位子上盒(3)一端的铆钉(10)上，上盒(3)相对的两个侧壁的底边中部相应位置上各有一个凹槽口，折线形锁梁(4)的左、右直线段相互平行，其中左直线段安放在所述的上盒(3)两个侧壁底边中部的各自的凹槽口上，锁梁(4)左直线段的左端是竖直状推把，此推把位于上盒(3)左侧的凹槽口外，而其右直线段在上盒(3)右侧凹槽口外，锁梁(4)左直线段外部还套有锁梁簧(9)，下盒(6)底面中部开有一通孔，孔中装有外部套有压簧(8)的旋转轴(7)，此旋转轴(7)一端伸出下盒(6)底面外，并与前卡子(17)铰接铆合一起，锁身可绕此旋转轴(7)旋转，上盒(3)与下盒(6)用铆钉(10)紧密铆合，下盒(6)底面装有一止动销(19)，所述的保险装置中的保险盒(5)内装入塑模块(14)后，再与前卡子(12)焊接固定，而后卡子(18)与前卡子(12)两端分别借助螺钉(11)固定。
2.根据权利要求1所述的防盗旋转型自行车锁，其特征在于，所述的折线形锁梁(4)是扁方形或圆柱形。
3.根据权利要求1所述的防盗旋转型自行车锁，其特征在于，所述的上盒(3)、下盒(6)、保险盒(5)是方形或圆形。
专利摘要涉及一种非封闭型、可旋转的自行车锁。由主锁和保险装置组成，主锁中锁梁左段位于主锁盒内，其右段伸出盒外。盒内垂直底面有一旋转轴，其一端伸出底面，锁身可绕此轴旋转。锁车时，将锁身旋转成水平状，推动锁梁，使其前端进入与其相对保险盒侧面凹槽口内，将车锁死，并将保险盒内塑模块顶向前方从而将安装螺钉遮盖住。本实用新型特别适用于高档自行车，安全可靠，美观大方。
文档编号E05B71/00GK2061196SQ9020355
公开日1990年8月29日 申请日期1990年3月23日 优先权日1990年3月23日
发明者张建平 申请人:天津市金园新技术发展部