专利名称：钢缆锁支持架体结构改进的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种钢缆锁支持架体结构改进，特别是有关一种由置锁座壁上卡合滑槽的设计，使设有凸卡缘的锁体能被稳固地设置于置锁座内，而不晃动，并在置锁座的侧壁上开设有钢缆穿孔，使其与锁体的锁栓孔相对应，以使锁栓头能穿过置锁座而插入锁栓孔以锁合，当钢缆锁不用时，仍能被套固于支持架上，而降低其被盗的可能性。
一般常见锁固在单车的车身骨架以置放锁体的钢缆锁支持锁架(图中未示出)，其置锁座设有中空长管形的置锁孔，该置锁孔具有C型开口，以承置锁缆锁锁体，而在适当位置处则开设有孔洞以固持或夹置钢缆索，以防止锁具因震动而脱离置锁孔；然而，这种支持锁架结构在使用时有下列缺点(1)当骑单车外出时，若行驶在不平的路面、受到剧烈震动时，锁具很容易脱离上述钢缆锁支持锁架、或在置锁孔内晃动，而使骑车人分心，影响安全。
(2)当不使用单车、而将锁具置放于置锁座内时，该锁体仍可轻易地被抽取，容易被盗。
鉴于常见的自行车体的钢缆锁支持锁架有上述缺点，发明人针对这些缺点进行了改进。
本实用新型是提供一种钢缆锁支持架体结构改进，是在支持架本体一端形成一夹持部，以供锁固于车身骨架，而在另端形成一中空置锁座，该置锁座在一适当壁内面开设有一卡合滑槽，以使设有凸卡缘的锁体在置入置锁座时，能沿着滑槽、稳固地卡合于置锁座内，而不晃动、脱离或掉落，此为本实用新型的主要目的。
本实用新型的这种钢缆锁支持架体结构改进，该置锁座至少于其一侧边上开设有一钢缆穿孔与锁体的锁栓孔相对应，当该钢缆锁不使用时，锁体即能由钢缆锁锁栓头穿过钢锁穿孔插入锁栓孔而锁合，并套固于支持架上，而不会掉落或被盗。这是本实用新型的又一目的。
以下结合附图，对本实用新型的详细构造应用原理、作用与功效作进一步说明
图1是本实用新型钢缆锁支持架体结构的立体分解图2是本实用新型支持架的立体外观图；图3是本实用新型钢缆锁支持架体结构的结合剖面图；图4是本实用新型钢缆锁支持架体结构的装置示意图。
请参看
图1，本实用新型钢缆锁支持架体结构的立体分解图，由该图可看出，本实用新型是在支持架4本体一端形成一夹持部42，该夹持部42包含有一C型开口的固定套孔421，而其开口两侧沿设二夹持片422，以供锁固在车身骨架，在另端则形成一中空置锁座41，该置锁座41在其一侧壁上开设有一钢缆穿孔411，可与锁体2的锁栓孔21相对应；该置锁座41在适当壁的内面开设有一卡合滑槽412(请参看图2所示)，上述卡合滑槽412末端设有抵顶缘413，可防止锁体2向下滑落；而锁体2，在其侧边开设有一锁栓孔21，以供连结于钢缆索1另一端的锁栓头3插入开关锁，其上适当位置处设有可卡合于上述卡合滑槽412内的凸卡缘22；又，上述卡合滑槽412的导滑面414开口间距大小，以使锁体2的凸卡缘22与卡合滑槽412结合后无法向外掉落为适当，而该卡合滑槽412的开口是小于卡合滑槽412内的最大间距。
请参看图3、图4是本实用新型钢缆锁支持架体结构的结合剖面及装置示意图，由该二图可看出，当本实用新型支持架4装设于车身，当该钢缆锁不使用时，锁体2由其凸卡缘22而沿着卡合滑槽412、稳固地卡合于置锁座41内，并使锁栓头3穿过钢锁穿孔411而插入锁栓孔21以锁合，就能达到不晃动、脱离、掉落或被盗的作用。
由上所述可知，本实用新型的钢缆锁支持架体结构改进，当锁具置放在其上时，确实具有稳固、便利、及防盗的特点。
权利要求1．一种钢缆锁支持架体结构改进，其特征在于一支持架(4)其一端形成一夹持部(42)，以供其锁固于车身骨架，另端则形成一中空置锁座(41)，该置锁座(41)至少在其一侧边上开设有一钢缆穿孔(411)与锁体(2)的锁栓孔(21)相对应，并在其内壁面开设有一卡合滑槽(412)，该卡合滑槽(412)具有一导滑面(414)，以利于锁体(2)的设置定位；一锁体(2)，在侧边开设有一锁栓孔(21)，以供一锁栓头(3)插入开关锁，其上设有一可卡合于与上述支持部(42)的卡合滑槽内(412)的凸卡缘(22)，以固定在支持架(4)的置锁座(41)内；由上述的元件组合，可主该钢缆锁不使用时，锁体能因凸卡缘与卡合滑槽的卡合而固定于置锁座内，并使锁栓头穿过钢锁穿孔而插入锁栓孔锁合，能不掉落或被盗。
2．如权利要求1所述的钢缆锁支持架体结构改进，其特征在于上述卡合滑槽(412)末端设有抵顶缘(413)，以防止锁体向下滑落。
3．如权利要求1所述的钢缆锁支持架体结构改进，其特征在于上述卡合滑槽(412)的导滑面(414)开口间距大小，以使凸卡缘(22)与卡合滑槽(412)结合后无法向外掉落为适当。
4．如权利要求1所述的钢缆锁支持架体结构改进，其特征在于上述卡合滑槽(412)的导滑面(414)开口间距大小，小于卡合滑槽(412)内的最大间距。
专利摘要本实用新型是一种钢缆锁支持架体结构改进,是于支持架本体一端形成一夹持部,以供锁固于车身骨架,而于另端形成一中空置锁座,该直锁座至少在其一侧边上开设有一钢缆穿孔,与锁体的锁栓孔相对应,并开设有一卡合滑槽,有利锁体的设置定位,而另一侧边开设含一锁栓孔的钢缆锁锁体,其上适当位置处设有可卡合于前述卡合滑槽内、并与其相对应的凸卡缘;上述的支持架装设于车身,当该钢缆锁不使用时,锁体即能固定于置锁座内,并锁合钢缆锁锁栓头,而不晃动、掉落或被盗。
文档编号E05B17/00GK2312296SQ9723524
公开日1999年3月31日 申请日期1997年8月11日 优先权日1997年8月11日
发明者黄文生 申请人:黄文生