专利名称：一种防浪墙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防浪墙。
背景技术：
目前，码头设计遇到波浪时，采用提高码头顶面高程，以避开波浪作用力并减 少越浪量。码头顶面高程一般采用设计高水位加上5年一遇 15年一遇的设计波浪峰面 高度，并预留一定超高确定，在波浪较小的情况下是合理的。但是，目前经常面临的波 浪较大的情况，这样确定的码头顶面高程太高，由此带来码头高度大、港区回填高、回 填量增大等缺点。与本发明相似的是码头护轮坎或可移动护轮坎。码头护轮坎，主要目的是防止 车辆行驶出码头前移掉进水里。浇注于码头前沿的护轮坎的高度一般在0.5米以下，防浪 的效果小。放置于码头前沿的活动护轮坎的高度也不大，有的底部还开孔，由于与码头 没有连接，波浪较大会被推移或倾覆，基本不具备防浪功能。本发明的防浪墙高度在0.8 米到3.0米之间。与本发明相似的还有本人申请的一种防浪墙，它是有2段组成的，第一段固定 于码头，第二段可以安装在第一段上，也可以拆下存放在港区备用，可见二者有区别。
发明内容为了降低码头顶面高程，又避免波浪作用，本实用新型提供一种防浪墙，使码 头顶面标高可以选择在较低的位置，达到港区回填量减少节约资源的目的。在码头前沿 设置防浪墙，以抵抗波浪作用并减少越浪量，从而实现码头和港区的顶面高程的降低。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在码头前沿线的附近的码头 顶面上设置防浪墙，高度在0.8米到3.0米之间。防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通 过防浪墙钢筋在码头结构内锚固。由此实现防浪墙的防浪功能。本实用新型的有益效果，能够降低波浪较大地区码头和港区陆域顶面高程，因 此，港区回填量减少，对于需要软基处理的项目又降低了处理的难度，码头的总高度也 得到降低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是防浪墙断面图。图中1.防浪墙，2.码头结构，3.码头前沿线，4.码头顶面。
具体实施方式
在
图1中，防浪墙(1)与码头结构(2)连接，设置于码头前沿线(3)的附近的 码头顶面(4)上，防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通过防浪墙钢筋在码头结构内锚固，实现防浪墙 的防浪功能。
权利要求1. 一种防浪墙，其特征在于设置在码头前沿线的附近的码头顶面上，高度在0.8米 到3.0米之间；防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通过防浪墙钢筋在码头结构内锚固。
专利摘要一种防浪墙，设置在码头前沿线的附近的码头顶面上，高度在0.8米到3.0米之间，防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通过防浪墙钢筋在码头结构内锚固，抵抗波浪作用。由此可以降低重力式码头或板桩码头及其港区的顶面高程，减少回填量和码头总高度。
文档编号E02B3/06GK201794055SQ20102012215
公开日2011年4月13日 申请日期2010年2月23日 优先权日2010年2月23日
发明者沈迪州 申请人:沈迪州