专利名称：整体结构槽型扶壁式驳岸与围堤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种整体结构槽型扶壁式驳岸与围提。
背景技术：
港口工程中的软基驳岸和水利工程中的围垦大提，大都为重力式结构，软基的承载、主体结构的整体稳定性和抗风浪能力，是长期困扰相关工程建设的重点难点问题。对深层软基或修复整体滑移破坏后的驳岸，常采用多种形式的桩基处理，以解决软基的承载和整体稳定性，但工程费用昂贵。常规的软基处理，如排水砂井、插塑板、堆载预压、真空预压、 联合堆载预压等，均可达到排水固结的要求，但施工周期长，工后沉降的不均勻性及时效性对主体结构的施工影响较大。对于浅层软基，当采用爆炸挤淤和抛石挤淤工艺达不到设计要求时，常采用大规模开挖至持力层，再抛填块石基床。无论采用何种工艺，均因石料的用量巨大，陆上大量的开炸石料，再加水下开挖的弃方，均会对周边生态环境造成严重破坏。由于这些驳岸和围提主体结构大都为土石料堆砌而成的松散结构，抗风浪能力极差，外侧必须采取消浪设施，经常大量使用重达数吨的预制砼扭王块或扭工字块。尽管主要材料均系廉价的土石方，但因数量巨大，由于施工组织和劳力安排极其艰难，受自然条件制约的因素很多，施工周期长，投资大，直接影响到国民经济的可持续发展。
发明内容本实用新型目的在于提供一种结构简单，使用效果良好的整体结构槽型扶壁式驳岸与围提。本实用新型的目的是这样实现它由浮箱以及固定在浮箱上表面的扶壁构成，所述的浮箱为由前、后面的舷侧板，左、右侧端壁板、上表面设有的甲板以及下表面设有底板所围成的箱体结构，在箱体内设有至少一排与舷侧板平行的纵舱壁，所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板，在箱体内还设有至少一排与横舱壁平行的纵舱壁所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板；在箱体底面的下方还设有纵横交错的向下方凸起的裙板，在箱体的四个侧面下方设有向外侧延伸的趾板；在浮箱甲板的前面一侧设有与舷侧板平行的连接底座，在底座上设有扶壁，扶壁的最上方设有顶板。本实用新型的优点如下(1)采用中空预制钢筋砼浮箱作基础，具有整体性好，结构自重轻，浮箱单体体积可达1000 3000m3。浮箱可以在工厂内按流水定位法组织预制装配批量生产，也可以在现场组织施工。浮箱单体建成下水后，可乘潮浮运至规定位置，灌水下沉定位，并对基底以下的软基实施加载预压，进行排水固结处理。(2)浮箱单体应用沉垫式技术，在底部设有一定高度和宽度的裙板与趾板，并设有真空吸附装置。提高了主体结构的抗滑移、抗倾覆和整体稳定性。(3)浮箱单体外侧设有进排水装置，当软基加载预压到位，内侧回填完成后，可将进排水装置打开，于低潮位时可排出箱内的压载水对基础起减载作用，提高整体稳定性的安全系数，高潮水位时，海水自动进入浮箱，可有效克服涨潮时对浮箱所产生的浮托力。(4)当以浮箱为基础的主体结构使用若干年后，浮箱内可以用废弃泡沫塑料和海上回收的漂浮物逐步充填。填充物从外侧板的预留孔填入，分段基本填满后，将预留孔和舷侧进排水孔封闭，用高压水泥浆泵灌入水泥浆固结形成超大型轻质泡沫砼块体，使工程建设与环境保护相结合。(5)槽型扶壁能充分发挥结构材料的力学性能，垂直的凹凸面有利于衰减风浪的冲击能量，提高主体结构的稳定性。(6)槽型扶壁结构有利于平面分段的划分、预制、运输、吊装、分段接缝的处理，以及与浮箱基础的连接。(7)浮箱基础与槽型扶壁可采用分段预制装配，施工简便，可操作性强，为滨海造地工程采用分层、分块实施吹填造地创造了条件。(8)主体结构全部可以实现模块化、工厂化生产，施工周期短、成本低、质量好。(9)主体结构全部为预制装配式钢筋砼结构，节省了大量土石方开挖工程，有利于保护周边地区的生态环境，属于资源节约型和环境保护型的工程构筑物。
图1为本实用新型的横剖面图，图2为本实用新型的底部平面图，图3为本实用新型的甲板平面图，图4为本实用新型的立体图，图5为本实用新型实施后，整体区域的侧剖图，图6为围垦大提构造图，标号说明1底板、2舷侧板、3纵舱壁、4甲板、5甲板纵桁、6舷边纵桁、7底纵桁、8舭角纵桁、 9趾板、10裙板、11连接底座、12扶壁、13顶板、14浮箱、15端壁板、16横舱壁，21排水板、22 砂垫层、23 土工布、M袋装碎石倒滤层、25吹填土 J6片石垫层、27干砌块石护坡、观路面、 29碎石倒滤层、30砌石护坡。
具体实施方式
如图1 4所示本实用新型的结构如下它由浮箱以及固定在浮箱14上表面的扶壁12构成，所述的浮箱为由前、后面的舷侧板2，左、右侧端壁板15、上表面设有的甲板4 以及下表面设有底板1所围成的箱体结构，在箱体内设有至少一排与舷侧板平行的纵舱壁 3，所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板，在箱体内还设有至少一排与端壁板平行的横舱壁16，所述的横舱壁上端连接甲板、下端连接底板；在箱体底面的下方还设有纵横交错的向下方凸起的裙板10，在箱体的四个侧面下方设有向外侧延伸的趾板9 ；在浮箱甲板的前面一侧设有与舷侧板平行的连接底座11，在底座上设有扶壁12，扶壁的最上方设有顶板13。其中趾板与裙板可以用来强化本实用新型的抓地能力，提高本实用新型的稳定性。在箱体内部还设有强化结构，其中在底板与舷侧板的内角连接处还设有用于强化连接的舭角纵桁8，在甲板和舷侧板的内角连接处设有用于强化连接的舷边纵桁6，在底板与纵舱壁的内角连接处还设有用于强化连接的底纵桁7，在底板与纵舱壁的内角连接处还设有用于强化连接的甲板纵桁。用来强化各个板材之间的连接关系，提高箱体的稳定性。所述的扶壁为槽型扶壁，扶壁的横截面为波浪型，波峰和波谷为直线。浮箱为钢筋砼板式结构，即舷侧板、端壁板、甲板、底板、纵舱壁、横舱壁为内部设有钢筋的砼板。在夹板或舷侧板上还设有通水孔，浮箱内的独立舱体各设有一个通水孔。为了调节浮箱重量，可以在浮箱侧壁设有进、出水的通水孔。本实用新型在设计的过程中，可以根据具体情况设计浮箱主尺度；根据围提或驳岸位置的水文地质资料和环境条件，以及内侧的实际使用要求所确定的提顶高程、内回填土高程和提身的底标高，按不同的软基处理方式，经整体稳定性分析计算后，确定浮箱的高度和宽度。浮箱的长度则根据工程建设项目的实际需要，并经总纵强度核算后加以确定。一般以不超过IOOm为宜，浮箱的自重一般控制在1500t以内。浮箱的形成一般来说浮箱为钢筋砼板式结构，其中浮箱内的各个单体，即舷侧板、端壁板、甲板、底板、纵舱壁、横舱壁为内部设有钢筋的砼板。将各个板块进行拼接后，在整体建造裙板、趾板等。在各个板块的分段之间通过现场浇灌的砼接缝连成一体。为充分发挥结构材料的力学性能，减少钢材耗用量，可以根据不同部位所受荷载进行合理配筋，按耐久性要求确定浮箱各构件的内外保护层厚度。其中关于分段接缝，一般来说浮箱的分段接缝全部安排在隔舱壁位置，使平面接缝与垂直接缝合二为一，分段预留筋在接缝位置相连接，支模后，现浇砂质砼；这样形成的浮箱最为牢固。底部结构中浮箱底部与裙板和趾板连成一体，裙板和趾板的尺寸和配筋根据抗滑移和抗倾覆的受力情况通过计算加以确定。浮箱采用平面分段——整体建造法在船台、船坞或围堰内建造，可采用漂浮法、斜坡重力式、吊装法或气囊下水，浮运定位。槽形扶壁结构槽形扶壁水平断面为对称型结构，按一个槽形宽度划分为一个平面分段，分段接缝安排在内面板的中部。槽形扶壁通过连接底座与浮箱基础连成一体，顶部设有现浇砼顶板。槽形扶壁的结构强度能承受不同潮位时的土压力、水压力、风力和波浪力的组合作用。浮箱的使用浮箱采用浮运定位。浮箱下水后，于高潮水位时，用拖轮或机动船拖往指定位置，灌水下沉，并对已作排水固结处理的软基实施联合加载预压。槽形扶壁的吊装定位、垂直接缝的处理、以及连接底座砼的浇灌可在浮箱甲板露出水面时进行。后方陆域的回填可视施工区域的砂土资源情况选用，以采用大功率绞吸式挖泥船从离岸一定距离的海域中向围提或驳岸内实施吹填造地为最经济。吹填造地可分块分层进行，还可利用浮箱作为吹填施工时的临时隔提进行分块施工，局部地块完工后还可起浮移位使用。也可将隔提建成新造地块中的管网廊道或区域排洪渠，以取得工程建设的综合经济效益。本专利采用预制钢筋砼浮箱作基础，减少了主体结构材料耗用量和提身自重，提高了整体稳定性；浮箱内注入压载水，可加速软基的排水固结；浮箱与舷外水相通，可克服浮托力，空置状态可浮运定位，也可随时起浮移位安装。浮箱下方的裙板上，设有真空吸附装置。浮箱定位后，空气和水从真空吸附装置中排出，使浮箱底表面紧贴在软基层面上，并自动调平，增加真空吸附力，有效提高了提身的抗滑移和抗倾覆能力。浮箱底部前后的趾板，增加了提身底宽，减少提身对基础的压强，增大抗倾覆力臂，提高了抗倾覆安全系数。钢筋砼预制装配式槽型扶壁，属于轻型结构，可以双向受力，又具有一定的消波作用，外型美观，工艺性强。通过现浇钢筋砼连接底座就可与浮箱基础连成一体，对于各浮箱之间的沉降差异则通过现浇砼底座高度调整，以保持顶标高一致。提内回填或吹填造地形成陆域后，与整体结构槽型扶壁式驳岸或围提融为一体， 成为重力式围提和驳岸，外侧抛填块石护坡后，可使提身更加稳定可靠。如图5 6所示以下是关于本实用新型的一种整体步骤方案简述方案步骤包括⑴在指定区域预设塑料排水板21 ；⑵控制浮箱下沉至指定位置，并使裙板陷入砂垫层22内，( 在浮箱内侧、砂垫层表面依次铺设土工布23和袋装碎石倒滤层24，(4)最后在袋装碎石倒滤层上填加吹填土 25，(5)在在浮箱外侧、砂垫层表面一次铺设土工布、片石垫层26、干砌块石护坡27，(6)在在浮箱内侧、吹填土的表面平直路段铺设路面观、吹填土的表面倾斜区域依次铺设土工布、碎石倒滤层四以及砌石护坡30。
权利要求1.一种整体结构槽型扶壁式驳岸与围提，其特征在于它由浮箱以及固定在浮箱(14) 上表面的扶壁(1 构成，所述的浮箱为由前、后面的舷侧板O)，左、右侧端壁板(15)、上表面设有的甲板以及下表面设有底板(1)所围成的箱体结构，在箱体内设有至少一排与舷侧板平行的纵舱壁(3)，所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板，在箱体内还设有至少一排与端壁板平行的横舱壁(16)，所述的横舱壁上端连接甲板、下端连接底板；在箱体底面的下方还设有纵横交错的向下方凸起的裙板(10)，在箱体的四个侧面下方设有向外侧延伸的趾板(9)；在浮箱甲板的前面一侧设有与舷侧板平行的连接底座(11)，在底座上设有扶壁(12)，扶壁的最上方设有顶板(13)。
2.根据权利要求1所述的整体结构槽型扶壁式驳岸与围提，其特征在于在箱体内部还设有强化结构，其中在底板与舷侧板的内角连接处还设有用于强化连接的舭角纵桁(8)， 在甲板和舷侧板的内角连接处设有用于强化连接的舷边纵桁(6)，在底板与纵舱壁的内角连接处还设有用于强化连接的底纵桁(7)，在底板与纵舱壁的内角连接处还设有用于强化连接的甲板纵桁。
3.根据权利要求1所述的整体结构槽型扶壁式驳岸与围提，其特征在于所述的扶壁为槽型扶壁，扶壁的横截面为波浪型，波峰和波谷为直线。
4.根据权利要求1所述的整体结构槽型扶壁式驳岸与围提，其特征在于浮箱为钢筋砼板式结构，即舷侧板、端壁板、甲板、底板、纵舱壁、横舱壁为内部设有钢筋的砼板。
5.根据权利要求1所述的整体结构槽型扶壁式驳岸与围提，其特征在于在夹板或舷侧板上还设有通水孔，浮箱内的独立舱体各设有一个通水孔。
专利摘要本实用新型为一种整体结构槽型扶壁式驳岸与围堤。它由浮箱以及固定在浮箱上表面的扶壁构成，所述的浮箱为由前、后面的舷侧板，左、右侧端壁板、上表面设有的甲板以及下表面设有底板所围成的箱体结构，在箱体内设有至少一排与舷侧板平行的纵舱壁，所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板，在箱体内还设有至少一排与横舱壁平行的纵舱壁所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板；在箱体底面的下方还设有纵横交错的向下方凸起的裙板，在箱体的四个侧面下方设有向外侧延伸的趾板；在浮箱甲板的前面一侧设有与舷侧板平行的连接底座，在底座上设有扶壁，扶壁的最上方设有顶板。本实用新型主要具有结构简单，安装方便、造价低廉，使用效果良好等优点。
文档编号E02B3/10GK202208905SQ20112028476
公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者唐庆平, 施华郎, 朱元康, 林 吉, 林旭, 罗莹, 翟和 申请人:福建吉轮海洋投资有限公司