机动车道下工字钢雨水箅子的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机动车道下工字钢雨水箅子。本实用新型的目的是提供一种牢固，可提高行车舒适与安全性的机动车道下工字钢雨水箅子。本实用新型的技术方案是：一种机动车道下工字钢雨水箅子，在与车道成垂直开挖的沟体上部安装雨水箅子，其特征在于：所述雨水箅子包括预埋于沟体两侧壁内的钢板、横跨沟体的槽钢和与槽钢垂直相交的一组均匀排列的工字钢，其中所述槽钢的两端与预埋于沟体两侧壁内的钢板焊接，所述工字钢上端焊接在槽钢的一个平面上，下端与路面高程齐平。本实用新型适用于城市下穿隧道入口处及隧道最低点的横向截水沟处。
【专利说明】机动车道下工字钢雨水箅子
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车道下工字钢雨水箅子，适用于城市下穿隧道入口处及隧道最低点的横向截水沟处。
【背景技术】
[0002]位于城市下穿隧道入口处及隧道最低点的横向截水沟雨水箅子，经常受到机动车的碾压，而现在一般使用的箅子为铸铁箅子，其宽度尺寸根据沟体宽度确定，长度一般为60cm，用锚固钉安装在沟体侧壁的混凝土内，经过一段时间的使用，用来固定箅子的锚固钉会松动、脱落，从而引起箅子翘起后，就会与沟体连接出现不牢固，每当车辆行驶过此处，都会有明显的震动感觉，减低了行车的舒适度，而且翘起的雨水箅子对行车安全也造成一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种牢固，可提高行车舒适与安全性的机动车道下工字钢雨水箅子。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种机动车道下工字钢雨水箅子，在与车道成垂直开挖的沟体上部安装雨水箅子，其特征在于:所述雨水箅子包括预埋于沟体两侧壁内的钢板、横跨沟体的槽钢和与槽钢垂直相交的一组均匀排列的工字钢，其中所述槽钢的两端与预埋于沟体两侧壁内的钢板焊接，所述工字钢上端焊接在槽钢的一个平面上，下端与路面高程齐平。
[0005]所述工字钢与路面高程齐平端的两侧经凿圆处理，且相邻的两个工字钢之间留有空隙。
[0006]所述沟体两头贴隧道结构墙分别设有落底井，井盖为预制混凝土盖板。
[0007]本实用新型的有益效果是:将雨水箅子做成一个整体，且工字钢自身有一定的厚度和重量，当汽车碾压时整体受力，避免了箅子翘起、产生振动等现象，给行车的人提供了舒适安全的保障。在横截沟两头紧临隧道结构墙位置分别设有落底井，井盖为预制钢筋混凝土盖板，便于对横截沟的检修。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的断面图。
[0009]图2为本实用新型的平面布置图。
[0010]图3为图2的A部放大图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本实施例机动车道下工字钢雨水箅子，在与车道成垂直开挖的沟体8上部安装雨水箅子，所述雨水箅子包括预埋于沟体两侧壁I内的钢板4、横跨沟体的槽钢3 (或角钢)和与槽钢3垂直相交的一组均匀排列的工字钢2。本实施例从雨水箅子的整体性上考虑，将其做成一个整体，其中所述槽钢3的两端与预埋于沟体两侧壁I内的钢板4经过焊接6固定，所述工字钢2的上端焊接6在槽钢3的一个平面上，下端与路面高程齐平，保证行车的安全。本实施例中的雨水箅子自身有一定的厚度和重量，当汽车在碾压时整体受力，避免了箅子翘起、产生振动等不良现象。所述工字钢2与路面高程齐平端的两侧经凿圆处理5，从而保障了行车过程中的舒适度，且相邻的两个工字钢2之间留有空隙，以满足路面雨水、废水的过流要求。
[0012]所述沟体8两头贴隧道结构墙分别设有落底井9，井盖为预制混凝土盖板7便于对横截沟的检修。
【权利要求】
1.一种机动车道下工字钢雨水箅子，在与车道成垂直开挖的沟体(8)上部安装雨水箅子，其特征在于:所述雨水箅子包括预埋于沟体两侧壁(I)内的钢板(4)、横跨沟体的槽钢(3)和与槽钢(3)垂直相交的一组均匀排列的工字钢(2)，其中所述槽钢(3)的两端与预埋于沟体两侧壁(I)内的钢板(4)焊接(6)，所述工字钢(2)上端焊接(6)在槽钢(3)的一个平面上，下端与路面高程齐平。
2.根据权利要求1所述的机动车道下工字钢雨水箅子，其特征在于:所述工字钢(2)与路面高程齐平端的两侧经凿圆处理(5)，且相邻的两个工字钢(2)之间留有空隙。
3.根据权利要求1或2所述的机动车道下工字钢雨水箅子，其特征在于:所述沟体(8)两头贴隧道结构墙分别设有落底井(9)，井盖为预制混凝土盖板(7)。
【文档编号】E03F5/06GK203514494SQ201320525154
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】马文滢, 方华 申请人:中国水电顾问集团华东勘测设计研究院