本发明涉及交通工程技术领域,具体涉及一种简易型的水下通道。
背景技术:
我国幅员辽阔,海岸线长,江、河、湖泊和岛屿众多,近年来多采用对环境、景观影响小的水下通道方式。以往的水下通道主要采用盾构机法、钻爆法法或沉埋管段法三种形式。盾构法是采用盾构机在地层中掘进形成通道,钻爆法是在地层中采用钻眼、爆破出碴的方式形成通道,沉埋管段法是在先在水下开挖很深的基槽后将通道整体埋置于基槽内的一种方式。以上三种方式断面较大,隧道埋深大,工艺复杂、造价高。
技术实现要素:
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的简易型的水下通道,其施工难度小、施工速度快、大大提高安装效率,且成本低,实用性更强。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:它包含通道本体、桩基、托板;托板设置在桩基上,通道本体架设在托板上,且桩基和托板均埋设于水底内;所述的通道本体由若干个箱梁管道构成;所述的箱梁管道的一端设有插接端,其另一端设有收纳端;所述的插接端的外部设有磁铁层;所述的若干个箱梁管道之间通过前一个箱梁管道的插接端与后一个箱梁管道的收纳端相互卡接连接固定;所述的箱梁管道的上壁设有水下吊装件。
进一步地,所述的收纳端的内壁设有密封胶圈。
进一步地,所述的箱梁管道的长度大于等于120m。
进一步地,所述的箱梁管道的断面面积为12-40m2。
本发明的施工流程如下:
1、根据水面以下的地形及线路需求拟合出通道线路平面、纵断面线型;
2、根据线路平、纵断面线型,将通道本体分成若干段箱梁管道,每段箱梁管道的长度大于等于120m;
3、若干段箱梁管道的接头附近设置桩基和托板,且将桩基和托板埋设于水底内,托板顶面标高与通道本体底板标高相同;
4、在施工桩基和托板同时,预制通道箱梁,将箱梁管道的左右两端内壁和外壁分别切削而成收纳端和插接端,同时,在箱梁顶板埋设水下吊装件;
5、箱梁管道预制完成后,用吊装船将其在水中吊装对接(箱梁管道的重力大于浮力)。
采用上述结构后,本发明有益效果为:本发明所述的一种简易型的水下通道,其施工难度小、施工速度快、大大提高安装效率,且成本低,实用性更强,本发明具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中箱梁管道的侧视图。
图3是本发明中箱梁管道与托板、桩基的安装侧视图。
图4是图3中A-A向剖视图。
图5是本发明中箱梁管道的连接关系示意图。
附图标记说明:
水面1、水底2、箱梁管道3、桩基4、托板5、吊装船6、水下吊装件7、插接端8、收纳端9、磁铁层10、密封胶圈11。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参看如图1-图5所示,本具体实施方式采用的技术方案是:它包含通道本体、桩基4、托板5;托板5设置在桩基4上,通道本体架设在托板5上,且桩基4和托板5均埋设于水底2内;所述的通道本体由若干个箱梁管道3构成;所述的箱梁管道3的一端设有插接端8,其另一端设有收纳端9;所述的插接端8的外部设有磁铁层10;所述的若干个箱梁管道3之间通过前一个箱梁管道3的插接端8与后一个箱梁管道3的收纳端9相互卡接连接固定;所述的箱梁管道3的上壁设有水下吊装件7。
进一步地,所述的收纳端9的内壁设有密封胶圈11。
进一步地,所述的箱梁管道3的长度大于等于120m。
进一步地,所述的箱梁管道3的断面面积为12-40m2。
本具体实施方式的施工流程如下:
1、根据水面1以下的地形及线路需求拟合出通道线路平面、纵断面线型;
2、根据线路平、纵断面线型,将通道本体分成若干段箱梁管道3,每段箱梁管道3的长度为120m;
3、若干段箱梁管道3的接头附近设置桩基4和托板5,且将桩基4和托板5埋设于水底内,托板5顶面标高与通道本体底板标高相同;
4、在施工桩基4和托板5同时,预制通道箱梁3,将箱梁管道3的左右两端内壁和外壁分别切削而成收纳端9和插接端8,同时,在箱梁3顶板埋设水下吊装件7;
5、箱梁管道3预制完成后,用吊装船6将其在水中吊装对接(箱梁管道3的重力大于浮力)。
采用上述结构后,本具体实施方式有益效果为:本具体实施方式所述的一种简易型的水下通道,其施工难度小、施工速度快、大大提高安装效率,且成本低,实用性更强,本发明具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
以上所述,仅用以说明本发明的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。