一种波纹状环形管结构综合管廊的制作方法

本实用新型涉及道路交通建设技术领域，具体涉及一种波纹状环形管结构综合管廊。

背景技术：

近年来，随着城市化进程的不断加快，地下管线建设规模不足、管理水平不高等问题凸显，一些城市相继发生大雨内涝、管线泄漏爆炸、路面塌陷等事件，严重影响了人民群众的生命和财产安全及城市运行秩序。为保障城市基础设施和公共服务设施供给，提高基础设施水平和服务质量，满足居民基本生活需求，有效开发利用地下空间资源，推动城市的可持续发展，综合管廊结构成为城市建设发展的主要方向。

城市综合管廊在某些国家也称为共同沟，即在市政道路下建造一个地下廊道，将通讯、电力各种线缆和给排水、供热、供气等各种管道一并纳入其中，并设置专门的检修和通风口等设施，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。

波纹钢结构最早应用于公路桥梁、涵洞，国内外也有隧道、综合管廊的应用，相比较于砼结构，其具有安全可靠、经济环保、施工工艺简便等优势。作为一种新型环保材料，波纹钢结构应用于城市综合管廊可发挥重要作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种波纹状环形管结构综合管廊，代替钢筋混凝土结构的管廊，以降低综合管廊的造价，减少环境污染，进一步推进城市综合管廊的应用，加快城市基础设施建设。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种波纹状环形管结构综合管廊，其特征在于：

由多节波纹状环形管依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍对接、以及法兰连接；

波纹状环形管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。

波纹状环形管包括轴向对接的两个半圆柱管。

波纹状环形管上预留有检修及通风口，设置在综合管廊的拐弯处和岔口处。

波纹状环形管的厚度为3mm-10mm。

波纹状环形管之间的接缝处涂覆有防水密封处理剂。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型解决了常规钢筋混凝土及圬工砌体结构设计、施工较繁琐、且从基坑开挖到通车所需工期较长的技术问题。环形波纹钢管结构可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。

附图说明

图1为本结构的综合管廊断面示意图。

图2为环形波纹管管节之间管箍连接大样图。

图3为环形波纹管管节之间法兰连接示意图。

图4为环形波纹管半圆管节的翻边连接示意图。

图5为环形波纹管半圆管节的翻边连接截面图。

图6为连接螺栓大样图。

图中，1-波纹状环形管，2-绝缘防腐材料层，3-管箍，4-法兰，5-螺孔，6-螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种波纹状环形管结构综合管廊，由多节波纹状环形管1依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍3对接、以及法兰4连接，在挖好的基坑中组装，形成廊道主体。波纹状环形管1内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层2，能够保证综合廊道的使用质量和使用时间。波纹状环形管1是工厂生产时将钢波纹板经滚压处理形成的环形波纹管，可以是钢板、铝板、铁板或其他可压制成波纹状的材料，波纹状环形管1的厚度为3mm-10mm。波纹状环形管1之间的接缝处涂覆有防水密封处理剂。

波纹状环形管1为整体圆柱管，拼接时可依次焊接连接，或在拼接缝处外套管箍3或法兰4对接，法兰4环周设置螺孔5，通过螺栓6连接。波纹状环形管1也可以是轴向对接的两个半圆柱管，可依次焊接连接，或在轴向拼接缝处外套法兰4对接。

波纹状环形管1上预留有检修及通风口，设置在综合管廊的拐弯处和岔口处，以便正常使用时管道内能够进行良好的通风和后期管理维修时工作人员能够方便的进出管道，检修及通风一般共用一个。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。