复杂土层深覆盖沟槽连续压实装置的制作方法

本申请涉及一种管沟压实施工装置，尤其涉及一种复杂土层深覆盖沟槽连续压实装置。

背景技术：

严寒地区冬季温度较低，输水管道为防止冻结，必须深埋，复杂土层的深覆盖管沟在管道下铺之前，必须做好管沟底部的压实、平整工作。由于处于复杂土层，大量区间存在石块，不进行细沙回填及压实作业，后期将极大损伤管道，而深覆盖的管沟由于空间狭小，十分不利于人工作业，而相应的液压、电气振动压实设备或压实机械，适用于平面地层或较大基坑，针对深覆盖、较窄管沟缺乏专业设备。

针对管沟沟底压实作业，目前普遍采用的是人工与手持压实装置结合的压实施工方法，在土层砂土性能符合要求的地层，直接进行压实作业，对含石块较多区间，首先进行细沙回填，再进行压实作业，施工过程需要工时较长，而且对于宽度受限管沟，只能采用人工方式，对于超长距离管线网路的压实作业所需人工、工期不可估量，急需一种可实现完全机械化作业的施工方法。

技术实现要素：

本申请的目的在于提出一种提高管沟沟底的压实作业效率，可以针对复杂土层分布、深覆盖、窄管沟进行机械化压实作业，可连续施工、运行稳定的复杂土层深覆盖沟槽连续压实装置。

本申请是这样实现的：复杂土层深覆盖沟槽连续压实装置，其包括载重车、支撑架、吊绳、轮架、压实轮；管沟的左、右两侧布置有能沿管沟方向同步移动的载重车，两个载重车上端横向架设有跨越管沟的支撑架，支撑架下端面中部连接有向下垂挂且位于管沟内的吊绳，吊绳底部连接有轮架，轮架中心铰接有座于管沟内的压实轮；支撑架与轮架间的吊绳长度不小于支撑架与轮架间的垂直距离。

进一步的，支撑架包括三根平行分布的主杆和多根连接加强杆；三根主杆的侧视投影呈正立的三角形排布，每两根主杆之间排布有多根倾斜的连接加强杆。

进一步的，上方的主杆上固定连接有三角加强筋，三角加强筋的中心对应下方的吊绳连接点；三角加强筋与上方的主杆之间还固定有竖向加强筋。

进一步的，下方的两根主杆下端面固定连接有连接桥，连接桥下端中心连接有向下垂挂且位于管沟内的吊绳。

进一步的，下方的每根主杆均通过至少两个金属管卡与连接桥相连。

进一步的，吊绳为单根钢丝绳。

进一步的，压实轮的宽度与管沟宽度对应匹配。

由于实施上述技术方案，本申请通过两辆载重车缓慢同步运行于管沟左、右两侧，带动支撑架运动，并通过吊绳拖动压实轮沿管沟方向运动，利用压实轮的的自身重力对管沟底部进行快速、往返压实，实现完全机械化连续作业，再进行压实作业；特别适用于超长距离管线网路的压实作业，节约大量人力财力。

附图说明：

本申请的具体结构由以下的附图和实施例给出：

图1是本申请最佳实施例的结构示意图；

图2是图1中支撑架、金属管卡、连接桥和压实轮的侧视结构示意图。

图例：1.载重车，2.压实轮，3.吊绳，4.轮架，5. 金属管卡，6.管沟，7.连接桥，8.主杆，9.连接加强杆，10.三角加强筋，11.竖向加强筋。

具体实施方式：

本申请不受下述实施例的限制，可根据本申请的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

如图1、2所示，复杂土层深覆盖沟槽连续压实装置包括载重车1、支撑架、吊绳3、轮架4、压实轮2；管沟6的左、右两侧布置有能沿管沟方向同步移动的载重车1，两个载重车1上端横向架设有跨越管沟6的支撑架，支撑架下端面中部连接有向下垂挂且位于管沟6内的吊绳3，吊绳3底部连接有轮架4，轮架4中心铰接有座于管沟6内的压实轮2；支撑架与轮架4间的吊绳3长度不小于支撑架与轮架4间的垂直距离。

使用时，首先将压实轮2与轮架4紧实连接，构成管沟6沟底的压实装置，用吊机通过钢丝绳将压实装置吊入管沟6，该钢丝绳非本申请中的吊绳3；

接着用吊机将提前焊接完成的支撑架吊装到分布于管道两侧的载重车1上，将支撑架与两端的载重车1固定连接，保持左右对称；

将处于管沟6沟底的压实装置与支撑架间通过吊绳3连接，检查连接质量；

对管沟6沟底土质符合要求的区间，载重车1缓慢平行行驶，吊绳3带动压实轮2，依靠压实轮2重力进行压实作业，根据土质压实情况，可往复进行压实；

对管沟6沟底含石块较多或其他不符合土质要求的区间，要提前进行砂土、素土回填再进行压实的操作。

本申请能实现完全机械化连续作业，用宽度与管沟6相匹配的压实轮2实现一次性压实作业，如土质未达压实标准，载重车1沿着管沟6往复作业即可；特别适用于超长距离管线网路的压实作业，节约大量人力财力。

载重车1采用两辆同型号载重的车辆，同步运行；或者两辆载重车1通过同一的牵引装置被同一动力拉动，以此确保两辆载重车1运行的相对平稳。载重车1上固定有能将支撑架匹配固定的安装架（图中未绘出）、支撑架通过螺栓固定在载重车1上、支撑架通过金属卡环固定在载重车1上，通过上述三种方法之一或者其结合，支撑架与载重车1相连牢固，装卸便捷。压实轮2为实心钢压实轮2，宽度略小于管沟6宽度即可。吊绳3长度需满足管沟6深度要求，即支撑架与轮架4间的吊绳3长度不小于支撑架与轮架4间的垂直距离；且留有余量。

如图1、2所示，支撑架包括三根平行分布的主杆8和多根连接加强杆9；三根主杆8的侧视投影呈正立的三角形排布，每两根主杆8之间排布有多根倾斜的连接加强杆9。这样可增加支撑架强度，减少在吊装、拖动压实轮2时候的变形。

如图1所示，上方的主杆8上固定连接有三角加强筋10，三角加强筋10的中心对应下方的吊绳3连接点；三角加强筋10与上方的主杆8之间还固定有竖向加强筋11。增加支撑架连接吊绳3部分的局部强度。

如图1、2所示，下方的两根主杆8下端面固定连接有连接桥7，连接桥7下端中心连接有向下垂挂且位于管沟6内的吊绳3。通过连接桥7将下方的两根主杆8的点受力变为线受力，较小集中应力，增加主杆8的使用寿命。

如图1、2所示，下方的每根主杆8均通过至少两个金属管卡5与连接桥7相连。这样能实现吊绳3的快速安装、拆卸；利用反复使用。

如图1、2所示，吊绳3为单根钢丝绳。这样可防止管沟6不平整所引起的受力不均匀，钢丝绳只采用了单根，强度保证压实轮2的安全运行即可。

如图1、2所示，压实轮2的宽度与管沟6宽度对应匹配。

以上技术特征构成了本申请的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。