一种可以实现吊箱壁体周转使用的吊箱的制作方法

本实用新型属于建筑结构领域，尤其涉及适用于水上，特别是在恶劣海况条件下的海上承台浇筑施工装置。

背景技术：

传统工艺采用的设备(或临时结构)：

由于受到水深、海上潮汐、风浪及台风等影响，目前，跨海大桥海上引桥承台多采用吊箱施工。而采用吊箱施工时，为了将吊箱壁体回收使用，吊箱壁体与底板采用两种材料类型的连接方式：

一种是采用螺栓连接，其特点是安装精度高，壁体相对来讲比较好拆卸。

第二种是采用焊接，其特点是连接施工比较快速方便，对于安装的精度要求不高。

传统吊箱的局限性：

对于吊箱壁体与底板的连接，传统的连接方式有着不可克服的局限性：为了满足承台通航和景观要求，承台均设置在正常水位以下，因此吊箱的底板均在水面以下，若要实现吊箱壁体的拆卸周转，需要潜水员到水下施工，施工安全风险大，特别是海上钢吊箱，海况复杂，安全风险更大，而且施工周期长，拆卸效率低，施工费用高。对于壁体与底板的焊接连接，壁体拆除需要水下切割作业，不仅涉及到上述的不利因素，而且回收的壁体不完整。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提出一种可以实现吊箱壁体周转使用的吊箱，在能克服外海恶劣的海况下，充分变水下施工为水上施工，有效避免了水下作业，极大地降低了施工安全风险，提高了作业效率，并减少了人工费用；有效地实现了吊箱壁体钢材的周转，极大程度的节约了用钢量。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种可以实现吊箱壁体周转使用的吊箱，包括壁体与底板，壁体包括环向主梁，底板包括主梁，还包括沿壁体分布的若干拉杆，以及设置于底板上的壁体限位装置，壁体下端插入壁体限位装置内，各拉杆分别贯穿壁体的若干环向主梁和底板的对应主梁将壁体与底板可拆卸连接固定，壁体限位装置由放置在底板上的槽钢，分置于槽钢两侧固定槽钢和底板的三角加劲肋板，以及底板和槽钢之间设置的膨胀型止水条构成。

作为选择，拉杆贯穿壁体低水位以上0.5m～1.5m范围内的环向主梁。

作为选择，拉杆两端设置螺帽分别与壁体和底板紧固，对应底板还设有垫板。

作为选择，拉杆为对拉钢筋。

作为选择，壁体还包括环向次梁、纵梁和壁板。

作为选择，底板还包括次梁和面板。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本实用新型中各零件的作用如下：为了更方便快捷地实现拆卸、为了有效抵抗潮水及波浪荷载，本专利在壁体跟底板之间设置有对拉钢筋，使壁体跟底板有效连接在一起；为了保证壁体与底板能精确对位，在底板上设置有壁体限位装置。

本实用新型的有益效果：

1、避免了水下施工，有效降低了施工安全风险；吊箱的施工荷载最终通过千斤顶搁置梁传递给作为桥梁下部结构的钢护筒和内部钢筋混凝土桩承受，无需另外搭设其他施工平台。

2、加快了工程进度。吊箱底板制作过程无需养护，节省了大量养护时间；千斤顶搁置梁安装与吊箱制作可分两个作业面同时进行，吊箱施工过程紧凑，极大地加快了工程进度。

采用本专利有效地避免了吊箱壁体的拆卸周转过程中的水下施工，极大地降低了施工安全风险，特别对于海况复杂、潮差和涌浪较大的海上钢吊箱，采用本专利方案，能极大地降低安全风险；壁体在拆卸过程中，无需焊接和切割，保证了吊箱壁体回收后的完整性、有效地缩短了施工工期，进而降低了工程成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的壁体与底板的连接结构示意图；

图2是图1中的X部分局部放大图；

图3是图1中的Y部分局部放大图；

图4是本实用新型实施例的对拉钢筋在底板上的布置结构示意图；

图5是本实用新型实施例的对拉钢筋在壁体上的布置结构示意图；

图中，1为壁体，2为底板，3为环向主梁，4为环向次梁，5为纵梁，6为壁板，7为主梁，9为面板，10为对拉钢筋，11为壁体限位装置，12为槽钢，13为三角加劲肋板，14为膨胀型止水条，15为螺帽，16为垫板，17为吊杆，18为挑梁。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参考图1至5所示，一种可以实现吊箱壁体周转使用的吊箱，包括壁体1与底板2，壁体1包括环向主梁3、环向次梁4、纵梁5和壁板6，底板2包括主梁7、次梁和面板9，还包括沿壁体1分布的若干对拉钢筋10，以及设置于底板2上的壁体限位装置11，壁体1下端插入壁体限位装置11内，保证壁体1与底板2的精确对位，各对拉钢筋11分别贯穿壁体1的若干环向主梁3和底板2的对应主梁7将壁体1与底板可2拆卸连接固定，壁体限位装置11由放置在底板2的面板9上的槽钢12，分置于槽钢12两侧固定槽钢12和底板2的面板9的三角加劲肋板13，以及底板2的面板9和槽钢12之间设置的膨胀型止水条14构成。对拉钢筋10贯穿壁体1低水位以上0.5m～1.5m范围内的环向主梁3，如本实施例所示，环向主梁3有三层，对拉钢筋10贯穿下两层环向主梁3。对拉钢筋10两端设置螺帽15分别与壁体1和底板2紧固，对应底板2还设有垫板16。

前述可以实现吊箱壁体周转使用的吊箱的施工方法：待施工墩位处的钢护筒内混凝土桩灌注完成后，即可开始吊箱的施工。

1、完成吊箱底板2、拉压杆和壁体1结构的拼装。按照设计图纸，通过工厂加工或者现场预制，完成吊箱底板2等构件的制作和拼装。

2、完成吊箱整体结构的吊装。待桥梁桩基施工完成后，通过整体吊装或者千斤顶下放，完成吊箱的沉放和安装。钢吊箱下放到位后，测量检查其平面位置和高程，满足要求后，先做简单固定，后将其内腔的纵横向钢管支撑安装到位，确保吊箱在施工过程中，壁板1倾斜度和内口尺寸满足设计要求。

3、浇注封底混凝土。钢吊箱下放到位后，需先将底板2与钢护筒一周间隙封堵后才能进行封底混凝土浇筑，封孔板采用两块半圆弧板对接的形式，使用抱箍及螺栓固定。然后设置好减压孔和布料点，完成封底混凝土的浇筑。

4、浇筑承台。待封底混凝土达到设计强度后，清除吊箱内的水和杂物，绑扎承台钢筋，浇筑承台混凝土。

5、拆除壁体1结构。

壁体1具体的拆除方法与顺序如下：

1、待承台混凝土达到设计强度后，将模板底口锁定的钢板条抽出(螺栓全部拆除)，松开模板底口；

2、通过旋转壁体1上面对拉钢筋10的螺帽15，将对拉钢筋10抽出，解除壁体1与底板2间的约束；

3、将壁板1之间的拼缝螺栓全部拆除；逐个将壁板拼缝之间的止水条取出，逐块吊出分块侧壁板。

4、起吊时，将模板缓慢向承台外侧提拉，模板2/3以上板面完全脱离承台后，改为竖向提拉。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。