市政井盖的制作方法

本发明涉及市政设施，特别涉及一种市政井盖。

背景技术：

在现代城市中，当遇到暴雨天气时，路面上容易出现积水。为了使路面上的雨水尽快排尽，人们常常将路面上的井盖掀开放置路边，以此加快疏通积水。但是，由于疏于看护而在积水排出后忘记将井盖还原到原来的位置，使得原先井盖封住的井口直接露出在路面上，造成过往行人或车辆因未注意而掉入井中或陷入其中。

公开号为CN202787481U的中国专利公开了一种用于应急排水的井盖。当遇到发大水时，可以将盖板掀起，从而可以使流水直接进入盖座的内腔中，加快排水。在盖板的底面上设置有警界色，当盖板掀起时能及时提醒行人注意，使行人能及时绕过井盖，有效防止安全事故的发生。在盖座的底部设置有面积大于盖座内腔面积的尼龙网罩，当盖板被完全损坏后或被盗时，尼龙网罩能起到防止行人或动物掉入井中，有效地起到了安全的作用。

但是，当需要掀起盖板进行排水时，若只是掀起其中一块的盖板来覆到另一块盖板上，则水只能从一半的盖板直接进入盖座，排水速度加快程度较小。而若同时掀起两块盖板，由于盖板被掀起后没有其他支撑装置，盖板容易在积水的冲击下自行倒下，从而导致井盖部分闭合或完全闭合，进而影响了排水速度，有待改进。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种市政井盖，该市政井盖能够更大程度地加快排水速度。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政井盖，包括环形盖座，所述环形盖座内设置有中心盘，所述中心盘的侧壁沿着圆周方向设置有多根连接杆，每根所述连接杆固套有用于遮盖相邻两根连接杆之间空隙的调节板，所述中心盘设置有凹槽，每根所述连接杆远离环形盖座的一端贯穿凹槽并固套有副齿轮，多个副齿轮啮合有同一主齿轮，所述主齿轮和副齿轮均为锥齿轮，所述主齿轮的轴心处穿设有与主齿轮固接的驱动轴。

通过采用上述技术方案，当驱动轴转动时，带动主齿轮绕着驱动轴的轴心线转动，从而带动副齿轮绕着副齿轮的轴心线转动。而副齿轮的转动又能够带动连接杆绕着连接杆的轴心线转动，进而带动调节板绕着连接杆的轴心线转动。而调节板转动后会失去对相邻两根连接杆之间空隙的遮盖，也就是使相邻两根连接杆之间的空隙露出。此时，雨水可以直接从相邻两根连接杆之间的空隙流下去，从而实现对排水速度的加快。

本发明进一步设置为：所述环形盖座与连接杆连接的一端设置有安装槽，所述安装槽中固设有轴承，所述轴承与连接杆套接。

通过采用上述技术方案，轴承的设置能够保证连接杆能够绕着连接杆的轴心线转动的同时不会发生轴向移动，从而保证主齿轮和副齿轮之间的啮合关系。

本发明进一步设置为：所述凹槽的槽口设置有封闭凹槽的槽口的封闭板，所述封闭板设置有贯穿封闭板的通孔，所述通孔和驱动轴同轴等径。

通过采用上述技术方案，封闭板的设置能够将主齿轮和副齿轮进行遮盖保护，避免主齿轮和副齿轮的直接裸露，影响主齿轮和副齿轮的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述驱动轴远离主齿轮的一端设置有多边形槽。

通过采用上述技术方案，当将多边形的操作杆插入多边形槽中时，驱动操作杆绕着轴心线转动，进而带动驱动轴转动。

本发明进一步设置为：所述驱动轴远离主齿轮的一端位于通孔中，所述通孔中设置有用于封闭通孔的密封块，所述密封块与通孔同轴等径，所述密封块的一端和封闭板的上表面齐平，另一端与驱动轴抵接。

通过采用上述技术方案，密封块采用可与磁铁发生磁性吸合的材料进行制作。密封块的设置起到密封通孔的作用，从而进一步增强对主齿轮和副齿轮的保护。驱动轴的端部位于通孔中，能够起到支撑密封块的作用，从而使密封块无需采用任何连接结构与封闭板进行连接即可在竖直方向上不发生移动。

本发明进一步设置为：所述密封块一体连接与多边形槽卡合的凸块。

通过采用上述技术方案，当行人或者车辆作用于密封块上时，会带动密封块发生转动，而密封块相对驱动轴转动会造成驱动轴的磨损。而凸块的设置限制密封块和驱动轴发生相对转动，从而减少驱动轴的磨损。

本发明进一步设置为：所述通孔的内壁设置有限位凸条，所述密封块设置有用于限位凸条卡入的限位凹槽，当限位凸条卡入限位凹槽时，凸块恰好能够卡入多边形槽，此时调节板平行于中心盘或者垂直于中心盘。

通过采用上述技术方案，限位凸条和限位凹槽配合能限制密封块相对通孔发生转动。而密封块又与驱动轴周向固定，从而驱动轴能够相对通孔周向固定，从而起到限制调节板发生转动。

本发明进一步设置为：所述调节板沿着圆弧方向的两端分别设置有朝向相反的第一台阶和第二台阶，所述第一台阶和第二台阶相互卡合。

通过采用上述技术方案，第一台阶和第二台阶的设置能够增强相邻两块调节板之间的连接强度，从而使多块调节板形成整体，增强调节板的结构强度。

本发明进一步设置为：所述连接杆与第一台阶之间的距离小于与第二台阶之间的距离，当调节板转动至垂直于中心盘时，第一台阶远离中心盘的一端和中心盘的上表面齐平。

通过采用上述技术方案，当调节板转动至调节板垂直于中心盘时，调节板并没有高出中心盘，从而并不会影响行人和车辆的正常活动。

本发明进一步设置为：所述调节盘的中心设置有贯穿调节盘的排水孔。

通过采用上述技术方案，由于当调节板转动至调节板垂直于中心盘时，调节板并没有高出中心盘，因此，当调节板转动至调节板平行于中心盘时，调节板低于中心盘。因此，雨水容易积聚在调节板上。而排水孔的设置能够让调节板上少量的雨水积聚能够直接经过排水孔流下去，而无需驱动调节板的转动。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、密封块不仅仅起到对通孔的封闭，还能够起到限制驱动轴转动进而限制调节板位置的作用；

2、驱动轴的端部的多边形槽、凸块、密封块和限位凸条之间的配合能够在调节板的不同转动角度实现对调节板位置的固定。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例去除调节板后的结构示意图；

图3为实施例中中心盘去除封闭板后的结构示意图；

图4为实施例中封闭板的结构示意图；

图5为实施例中封闭板背面的结构示意图；

图6为实施例中调节板和连接杆的结构示意图。

附图标记：1、环形盖座；2、中心盘；3、安装槽；4、轴承；5、连接杆；6、凹槽；7、主齿轮；8、驱动轴；9、副齿轮；10、封闭板；11、通孔；12、多边形槽；13、密封块；14、凸块；15、限位凸条；16、限位凹槽；17、调节板；18、第一台阶；19、第二台阶；20、排水孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和2，一种市政井盖，包括环形盖座1和位于环形盖座1内的中心盘2。环形盖座1的内壁沿着圆周方向等间距设置有六个安装槽3。每个安装槽3中固设有轴承4，轴承4穿设有与轴承4固定连接的连接杆5。轴承4的设置能够保证连接杆5能够绕着连接杆5的轴心线转动的同时不会发生轴向移动。每根连接杆5的另一端贯穿中心盘2的侧壁。

参照图3，中心盘2朝向上方的一面设置有凹槽6。凹槽6的槽底设置有主齿轮7，主齿轮7的轴心处穿设有与主齿轮7固接的驱动轴8。驱动轴8的上端设置有多边形槽12。优选的，多边形槽12为正六边形。当将正六边形的操作杆插入正六边形槽中时，驱动操作杆绕着轴心线转动，进而带动驱动轴8转动，而驱动轴8又能带动主齿轮7转动。而连接杆5贯穿中心盘2的侧壁后固套有副齿轮9。主齿轮7和副齿轮9均为锥齿轮，多个副齿轮9能够同时与主齿轮7啮合，从而多个副齿轮9能够随着主齿轮7的转动能够同时做同方向的转动。

参照图2、3和4，凹槽6的槽口设置有封闭凹槽6的槽口的封闭板10。封闭板10的设置能够将主齿轮7和副齿轮9进行遮盖保护，避免主齿轮7和副齿轮9的直接裸露，影响主齿轮7和副齿轮9的使用寿命。封闭板10的中心处设置有贯穿封闭板10的通孔11。通孔11和驱动轴8同轴等径，驱动轴8的上端位于通孔11中。通孔11的内壁设置有限位凸条15，限位凸条15位于驱动轴8的上方且垂直于封闭板10。

参照图2、3和5，通孔11中设置有用于密封通孔11的密封块13。密封块13采用可与磁铁发生磁性吸合的材料进行制作。密封块13与通孔11同轴等径。密封块13的下表面与驱动轴8抵接，上表面和封闭板10的上表面齐平。密封块13设置有用于限位凸条15卡入的限位凹槽166。密封块13的设置起到密封通孔11的作用，从而进一步增强对主齿轮7和副齿轮9的保护。驱动轴8的端部位于通孔11中，能够起到支撑密封块13的作用，从而使密封块13无需采用任何连接结构与封闭板10进行连接即可在竖直方向上不发生移动。限位凸条15和限位凹槽166配合能限制密封块13相对通孔11发生转动。

参照图3和5，密封块13的下表面一体连接有凸块14，凸块14也为正六边形。凸块14能够卡入驱动轴8的正六边形槽中，且当凸块14卡入正六边形槽中时，凸块14的侧壁能够与正六边形槽的槽壁紧密抵接。当限位凸条15卡入限位凹槽166时，凸块14恰好能够卡入正六边形槽中。此时调节板17平行于中心盘2或者垂直于中心盘2。限位凸条15和限位凹槽166配合能限制密封块13相对通孔11发生转动。而密封块13又与驱动轴8周向固定，从而驱动轴8能够相对通孔11周向固定，从而起到限制调节板17发生转动。

参照1和6，每根连接杆5固套有调节板17，每块调节板17沿着圆弧方向的两端分别设置有朝向相反的第一台阶18和第二台阶19。第一台阶18和第二台阶19能够相互卡合。第一台阶18和第二台阶19的设置能够增强相邻两块调节板17之间的连接强度，从而使多块调节板17形成整体，增强调节板17的结构强度。每根连接杆5与第一台阶18之间的距离小于与第二台阶19之间的距离。当调节板17转动至垂直于中心盘2时，第一台阶18远离中心盘2的一端和中心盘2的上表面齐平，从而使调节板17并没有凸出地面而影响行人和车辆的正常活动。

参照图6，调节盘的中心设置有贯穿调节盘的排水孔20。由于当调节板17转动至调节板17垂直于中心盘2时，调节板17并没有高出中心盘2，因此，当调节板17转动至调节板17平行于中心盘2时，调节板17低于中心盘2。因此，雨水容易积聚在调节板17上。而排水孔20的设置能够让调节板17上少量的雨水积聚能够直接经过排水孔20流下去，而无需驱动调节板17的转动。

工作过程：当积聚的雨水较少时，雨水会在自身重力作用下流到调节板17上，并经过调节板17的排水孔20流下去。当积聚的雨水较多时，利用磁块将密封块13从通孔11中取出，然后将正六边形操作杆对准驱动轴8的正六边形槽并插入。驱动正六边形操作杆转动，带动驱动轴8转动，进而带动主齿轮7绕着驱动轴8的轴心线转动，从而带动副齿轮9绕着副齿轮9的轴心线转动。而副齿轮9的转动又能够带动连接杆5绕着连接杆5的轴心线转动，进而带动调节板17绕着连接杆5的轴心线转动。而调节板17转动至垂直于中心盘2时，调节板17会失去对相邻两根连接杆5之间空隙的遮盖，也就是使相邻两根连接杆5之间的空隙露出。此时，雨水可以直接从相邻两根连接杆5之间的空隙流下去，从而实现对排水速度的加快。此时，可将正六边形操作杆取出，将密封块13重新装回通孔11中即可。

当完成排水后，用磁块再次将密封块13取出，然后将正六边形操作杆对准驱动轴8的正六边形槽并插入。反向驱动正六边形操作杆转动至调节板17平行于中心盘2即可。此时，可将正六边形操作杆取出，将密封块13重新装回通孔11中即可。

优选的，可以将磁块直接设置在正六边形操作杆的端部，从而便于取出密封块13和驱动驱动轴8转动。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。