本实用新型涉及一种以洪防洪的翻板式自动河堤，属活动河堤建造技术领域。
(二)
背景技术：
河堤是沿河的挡水建筑物，多为土石、钢筋混凝土筑成的防洪堤，其工程浩大，位于河流变迁带的河道堤防是防止河流下游洪水漫溢的主要水利工程形式。近年出现的拼装式防洪墙及一些河堤的堤口配套设施，例如拼装式防洪墙在欧洲应用广泛，在捷克、奥地利、德国、斯洛伐克、荷兰等国都已使用多年、近年国内如武汉等地也在使用拼装式防洪墙与整体式合页活动坝，门式液压闸门，翻板式活动坝的技术，这些现有技术虽呈现堤防的机械化趋势，但仍存在占地多，坝体高出地面，工程浩大，需要配置大量的液压设施，耗能大，使用人工多，建造成本高昂等弊端。这些堤坝还占用大量土地，需使用大量的土石方，不利于农田及环境保护，影响城市及周围环境的水气循环平衡，影响人文景观，削弱城市的综合功能。
(三)
技术实现要素：
本实用新型涉及一种以洪防洪的翻板式自动河堤，所要解决的技术问题是，利用洪水的冲击力、压力与浮力，将可浮堤墙板自动组装成堤体。为解决这些技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种以洪防洪的翻板式自动河堤，所述的以洪防洪的翻板式自动河堤，在顶部连接着机动车道的堤基上，用铰链把限位墩、挡水筋分别与多快可浮堤墙板活动连接，铰链连接处的迎水面复盖有有机柔性材料的水密封件，多块可浮堤墙板之间以柔性结构顺序连接，从而构成以洪防洪的翻板式自动河堤。
进一步，所述的可浮堤墙板的两边有边槽，可浮堤墙板在堤基上处于水平状态时，可浮堤墙板的一端紧靠限位墩、挡水筋，用铰链将之活动连接，另一端的下面在堤基外与有一外形为纵向半船型的浮筒固定连接，该端的上面还设置有路面安全栏板，可浮堤墙板是由金属材料制成的可浮于水面上的里空有加强筋的密封件。
最后，所述的多块可浮堤墙板之间的以柔性结构连接为，用在每块可浮堤墙板的边槽里放置有有机柔性材料板件而活动连接相邻的两件可浮堤墙板。
通过以上的技术措施，即可实现本实用新型所述的一种以洪防洪的翻板式自动河堤。
对照现有技术看本实用新型的有益效果是：
本实用新型涉及一种以洪防洪的翻板式自动河堤，连着机动车路的堤基牢固，没有洪水时多块可浮堤墙板是为城市的安全的人行道或非机动车路，有洪水时多块可浮堤墙板自动翻起成防洪的自动河堤，堤路兼容，水涨堤起，水落堤隐成路，成路成堤，均由洪水自我完成，是不耗能的防洪环保工程，堤面与道路、城市的大平面基本在同一水平面上，无封闭的感觉；
有一外形为纵向半船型的浮筒的可浮堤墙板可承受水的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力，能将部分的外力转化为对可浮堤墙板的浮力。可浮堤墙板各部分比重强度分布合理，能减小可浮堤墙板的重量与体积，并且能加大可浮堤墙板的自动翻起的灵敏度、可靠性以及稳定性。可浮堤墙板可工厂化生产，降低制造成本；
拦板除起保障行人安全外，还可将洪水溅起波浪冲击力转化为对可浮堤墙板的浮力；
本自动河堤对堤基有限沉降与变形不敏感，有一定的抗地震能力，而且，建堤投资少，用料用工少，施工周期短，维护容易。
(四)附图说明
图1是一种以洪防洪的翻板式自动河堤的结构主视示意图
(五)具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型一种以洪防洪的翻板式自动河堤的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
在附图中，一种以洪防洪的翻板式自动河堤，所述的以洪防洪的翻板式自动河堤，在顶部连接着机动车道(9)的堤基(8)上，用铰链(10)把限位墩(6)、挡水筋(7)分别与多快可浮堤墙板(4)活动连接，铰链(10)连接处的迎水面复盖有有机柔性材料的水密封件(11)，多块可浮堤墙板(4)之间以柔性结构顺序连接，从而构成以洪防洪的翻板式自动河堤。
进一步，所述的可浮堤墙板(4)的两边有边槽(5)，可浮堤墙板(4)在堤基(8)上处于水平状态时，可浮堤墙板(4)的一端紧靠限位墩(6)、挡水筋(7)，用铰链(10)将之活动连接，另一端的下面在堤基(8)外与有一外形为纵向半船型的浮筒(1)固定连接，该端的上面还设置有路面安全栏板(3)，可浮堤墙板(4)是由金属材料制成的可浮于水面上的里空有加强筋的密封件。
最后，所述的多块可浮堤墙板(4)之间的以柔性结构连接为，用在每块可浮堤墙板(4)的边槽(5)里放置有有机柔性材料板件(2)而活动连接相邻的两件可浮堤墙板(4)。
通过以上的技术措施，即可实现本发明所述的一种以洪防洪的翻板式自动河堤。
以上所述仅为本实用新型一种以洪防洪的翻板式自动河堤的较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。