一种水工闸门悬臂轮的制作方法

本实用新型涉及一种闸门行走支承装置，特别涉及一种水工闸门悬臂轮。

背景技术：

常见的水工闸门悬臂轮在主轴与轴承接触的轴面进行镀铬处理，以防锈和增加耐磨性，此种结构属敞开式、结构简单，长期在含沙量高的水中运行，泥沙进入轴承和轴的间隙，加大轴承和轴的磨损，轴承间隙过大后，滚轮行走摇摆，而且轴向游走，卡板容易被磨损掉，还会出现掉轮事故，同时，使用寿命低，维修次数多，易引起闸门振动，干摩擦时发出很响的噪音，影响环保。

技术实现要素：

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种水工闸门悬臂轮。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种水工闸门悬臂轮，包括滚轮、主轴和滑动轴承，主轴与滑动轴承配合安装，所述的滚轮与滑动轴承配合固定，还包括水封座、油封座、密封盖和锁紧螺母，水封座和油封座连接固定，所述的油封座和密封盖分别固定在滚轮两端面，所述的滚轮上设有贯穿的油道，油道与油封座和密封盖镂空的部分形成闭合的油腔，所述的锁紧螺母设在油腔内，且锁紧螺母与主轴配合固定，所述的主轴、水封座、油封座、滚轮和密封盖同轴心，且主轴分别与水封座和油封座配合安装。

所述的滚轮与锁紧螺母之间和滚轮与油封座之间均设有推力轴承。

所述的密封盖上设有油塞，且油塞与密封盖配合固定，油塞与密封盖之间设有密封组合垫。

所述的水封座与主轴之间设有水封圈，所述的油封座与水封座之间设有第一O型密封圈，且油封座、水封座和主轴三者交界处设有骨架密封圈，所述的油封座与滚轮之间设有第二O型密封圈。

所述的油封座与水封座之间通过固定螺栓连接固定，所述的油封座与滚轮之间通过紧固螺栓连接固定。

所述的锁紧螺母与主轴之间通过紧定螺钉连接固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种水工闸门悬臂轮采用密封腔油润滑，减少滚轮轴承磨损程度，提高使用寿命，改进滚轮定位结构，限制滚轮轴向游走，滚轮轴承长期处在润滑油腔内，润滑油充足，保证轴承运行工况良好，减少了轴承磨损，使滚轮运行平稳、无振动、无噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的密封设计结构示意图；

图3为本实用新型的油塞处局部图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种水工闸门悬臂轮，包括滚轮4、主轴1和滑动轴承5，主轴1与滑动轴承5配合安装，所述的滚轮4与滑动轴承5配合固定，还包括水封座2、油封座3、密封盖6和锁紧螺母7，水封座2和油封座3连接固定，所述的油封座3和密封盖6分别固定在滚轮4两端面，所述的滚轮4上设有贯穿的油道19，油道19与油封座3和密封盖6镂空的部分形成闭合的油腔18，所述的锁紧螺母7设在油腔18内，且锁紧螺母7与主轴1配合固定，所述的主轴1、水封座2、油封座3、滚轮4和密封盖6同轴心，且主轴1分别与水封座2和油封座3配合安装，设计油腔18为轴承提供润滑，避免干摩擦和泥沙进入，为增加润滑油的流动性，在滚轮4上加工油道19作为过油通道，同时可在滑动轴承5内圈上加工螺旋形油槽(未图示)，增强润滑、通油性，同时采用水封和油封的双重密封结构，既防止带沙水流浸入，又防止润滑油流出，相比现有的悬臂轮，又限制了滑动轴承5轴向游走，提高了使用寿命，运作音量降低，水封座2和油封座3分别跟其它部件摩擦的主轴1面喷涂金属陶瓷以防锈、增加耐磨性，金属陶瓷的寿命可达30年，镀铬的室外寿命只有几年，密封部位寿命长就能长期保持密封性能。

所述的滚轮4与锁紧螺母7之间和滚轮4与油封座3之间均设有推力轴承14，用推力轴承14进一步限制滚轮4轴向游走，而且摩擦阻力小，推力轴承14又称止推轴承，为常用轴承，在此不作过多赘述。

所述的密封盖6上设有油塞16，且油塞16与密封盖6配合固定，油塞16与密封盖6之间设有密封组合垫17，方便定期检查油腔18内油量，考虑到热胀冷缩因素，油量一般保持在2/3腔，不够时加油，换油时打开油塞16排出污油，注入新油。

所述的水封座2与主轴1之间设有水封圈9，所述的油封座3与水封座2之间设有第一O型密封圈10，且油封座3、水封座2和主轴1三者交界处设有骨架密封圈11，所述的油封座3与滚轮4之间设有第二O型密封圈13，各交接处均设有密封圈保证了密封性，多重的密封设计也保证了液体不会从交接缝隙中流过。

所述的油封座3与水封座2之间通过固定螺栓8连接固定，所述的油封座3与滚轮4之间通过紧固螺栓12连接固定，连接方式简洁、方便拆卸。

所述的锁紧螺母7与主轴1之间通过紧定螺钉15连接固定，连接方式简洁、方便拆卸。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种水工闸门悬臂轮采用密封腔油润滑，减少滚轮轴承磨损程度，提高使用寿命，改进滚轮定位结构，限制滚轮轴向游走，滚轮轴承长期处在润滑油腔内，润滑油充足，保证轴承运行工况良好，减少了轴承磨损，使滚轮运行平稳、无振动、无噪音。