本发明涉及一种桩腿，具体来说，是一种平台升降液压插销式桩腿。
背景技术：
目前自升式平台圆柱桩腿的抬升系统主要有齿轮齿条与液压插销形式，相比齿轮齿条形式的桩腿，液压插销式桩腿的升降机构价格更低廉，应用广泛。桩腿插销孔处的局部强度要求通常很高，因此为满足局部强度要求，插销孔处的板一般需要局部加厚。圆柱桩腿壳体板的加厚通常有两种方式，一种是整个桩腿壳体都加厚，另一种是仅在插销孔周围区域进行局部加厚。加厚全部筒体的板厚既可以增加插销孔处的局部强度，也可以增加桩腿的整体强度，但缺点是会明显增加桩腿重量与建造成本。而对环形板进行不同厚度的钢板对接焊接，船厂精度也难以控制，因而贴板加厚的方式更易实现。
现有对插销孔分别进行圆环形贴板加强的方案如图1所示，图1中环形加强有如下不足：
1)将整体强度与局部强度分开考虑，不能起到相辅相成的作用。
2)环形加强区域较小，不便于施工。
3)凸出原桩腿筒体的结构长度方向不连续，在某些升降高度不能与上、下导向板协同作用起到防止桩腿与升降机构扭转的作用。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种平台升降液压插销式桩腿，解决液压插销式桩腿销孔处的局部强度要求很高带来的大板厚与桩腿严格的重量控制之间的矛盾，便于施工，增加最小重量的基础上最大程度的增加桩腿强度，并可以与桩腿上、下导板协同作用起到有效防止桩腿与升降机构发生扭转。
本发明采取以下技术方案：
一种平台升降液压插销式桩腿，包括筒体1、条状贴板3；所述条状贴板3上具有间隔设置的插销孔，该插销孔与筒体上的插销孔一一对应；所述条状贴板3与筒体1焊接固定。
进一步的，所述条状贴板厚度均等。
进一步的，所述条状贴板3上的插销孔位于中轴线上，且等间距设置。
进一步的，所述筒体1呈圆柱状，条状贴板3平行于筒体中轴线，且在筒体周围等角度设置。
进一步的，条状贴板3与筒体的插销孔周围部位采用角焊固定，与筒体其他部位选取若干焊接点采用塞焊固定。
更进一步的，塞焊焊接点4呈阵列分布。
进一步的，平台升降液压插销式桩腿用于船舶。
本发明的有益效果在于：
1)由于带状贴板对整体强度的贡献，在贴板宽度、厚度与桩腿筒体直径、壁厚的合理配置条件下，并不会比环形贴板增加多少重量但安全性提升很明显。
2)不但提升插销孔部位的强度，同时提升桩腿的整体强度。
3)带状加强区域较环形大，更易施工。
4)凸出原桩腿筒体的结构长度方向连续，可以在任意升降高度与桩腿上、下导向板协同作用起到防止桩腿与升降机构扭转的作用。
附图说明
图1是现有技术中，桩腿插销孔环形贴板加强结构的示意图。
图2是本发明桩腿带状贴板范围的示意图。
图3是本发明桩腿和带状贴板侧视图。
图4是图3中a-a向剖视图。
图5是图3中b-b向剖视图。
图6是带状贴板与桩腿焊接连接示意图。
图中，1.筒体，2.环形贴板，3.带状贴板，4.塞焊点，5.角焊点。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图2-图6，一种平台升降液压插销式桩腿，包括筒体1、条状贴板3；所述条状贴板3上具有间隔设置的插销孔，该插销孔与筒体上的插销孔一一对应；所述条状贴板3与筒体1焊接固定。
所述条状贴板厚度均等。所述条状贴板3上的插销孔位于中轴线上，且等间距设置。
参见图4-图5，所述筒体1呈圆柱状，条状贴板3平行于筒体中轴线，且在筒体周围等角度设置。
参见图6，条状贴板3与筒体的插销孔周围部位采用角焊固定，与筒体其他部位选取若干焊接点采用塞焊固定。
参见图6，塞焊焊接点4呈阵列分布。
本实施例中的平台升降液压插销式桩腿用于船舶。
对液压插销式的自升式平台的圆柱桩腿，除了要对桩腿的整体强度进行校核，考察其在极端环境下的综合能力，也要对其插销孔处的局部强度进行分析。一般来说，桩腿局部强度的要求高于其整体强度的要求，即按局部强度要求计算所得的桩腿板厚(文后以“ta”代替)一般都大于整体强度要求的板厚。显然，如果按照ta的厚度来设计整个桩腿筒体不够经济。因此，本实施例采取了对桩腿插销孔进行局部加强的方案。而整体强度与局部强度都可以通过增加板厚的方式来保证，因而提出对垂直方向的插销孔的采用贯穿整条桩腿长度的带状贴板的方式进行加强的方案，贴板贴在桩腿外侧，便于施工，材质与桩腿筒体相同，并与桩腿上的插销孔对应开有同圆心同直径的圆孔。该方案不仅可以对插销孔附近的桩腿进行局部加强，而且可以增加桩腿的整体强度。如图2所示，贴板长度范围从桩腿顶部延伸至桩靴上部。如图3-5所示，桩腿本筒体的厚度为t1，其上贴板的厚度为t2,贴板宽度为b，开有与桩腿插销孔同圆心同直径d的圆孔。由于贴板长度几乎与桩腿等长，因此其贡献的厚度可以参与到桩腿整体的屈服与屈曲强度中，如a-a剖面所示，计算桩腿整体强度的最薄弱剖面属性可以将部分贴板计入考虑。而在考虑插销孔处的局部强度时，如b-b剖面所示，有厚度为“t1+t2”的钢板来承受极限状态下插销对该处插销孔的作用力。因此，带状贴板不仅可以保证桩腿插销孔处的局部强度，还可以增强桩腿的整体强度。而贯穿整个桩腿长度的带板，由于凸出原桩腿筒体的形状，可以在任意升降高度与桩腿上、下导向板配合作用，可以有效防止桩腿发生扭转，大大降低桩腿与升降机构因此发生破坏的可能。
为保证贴板与桩腿筒体组合的总强度，本实施例采取角焊、塞焊结合的方式连接贴板与筒体，如图6所示。具体的角焊及塞焊方式可以根据贴板与桩腿筒体的尺寸有所变化，不限于图示一种，关键是保证复板连接的组合强度。
以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。